Am 1. Juli teilte das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung von Quang Ngai mit, dass die Einheit die notwendigen Verfahren durchführe, um den zuständigen Behörden die Investitionspolitik für das Projekt zur Ausbaggerung und Räumung des Flussbetts der My A-Mündung vorzulegen.

Zuvor hatte das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung eine Untersuchung durchgeführt, eine Schätzung erstellt und diese dem Volkskomitee der Provinz zur Investitionspolitik vorgelegt, um umgehend Ausbaggerungs- und Räumungsarbeiten am Kanal durchzuführen und so die sichere Ein- und Ausfahrt der Fischerboote der örtlichen Fischer zu gewährleisten.

Demnach ergab die Untersuchung, dass der Kanal für Schiffe, die den Hafen My A zum Ankern anlaufen und verlassen, an der Einfahrt des Kanals auf einer Länge vom Meer aus von etwa 500 m stark versandet war. An einer Stelle betrug die gemessene Tiefe nur 1,2 m, während die geplante Tiefe des Kanals 4 m betrug.

Um den Kanal freizumachen, hat das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung ein Baggerprojekt mit folgendem Umfang ins Leben gerufen: Ausbaggern und Freimachen des Kanals auf einer Länge von 300 m; Kanalbodenbreite 60 m; Die ausgebaggerte Kanalsohle ist 4 m tief, das geschätzte Baggervolumen beträgt 90.000 m3 ^, Umsetzungszeitraum 2024–2025, die geschätzte Gesamtinvestition beträgt etwa 3 Milliarden VND.

Der Leiter des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung sagte, dass es jedes Jahr sehr schnell zu Sedimentationen komme und diese das Leben der Fischer ernsthaft beeinträchtige. Daher soll das Ausbaggern der Schifffahrtsrinne zum und vom Hafen My A zum Ankern von Schiffen den Fischerbooten Erleichterung verschaffen, den Fischern Stabilität auf See verschaffen und das Leben der Menschen in der Region verbessern.

Aufgrund der starken Versandung des Hafenkanals liefen während der Sturmsaison viele Fischerboote der örtlichen Fischer auf Grund, Wellen schlugen gegen die Riffe und sanken, was zu großen Sachschäden führte.