Die Wähler von Quang Nam haben vorgeschlagen, vorrangig in die Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 14H zu investieren, da die Straße derzeit in einem schlechten Zustand ist, die Straßenoberfläche schmal und für Menschen und Fahrzeuge gefährlich ist.

Gleichzeitig soll der Abschnitt der Nationalstraße 1 über die Ba Ren-Brücke (neu) im Bezirk Que Son planmäßig auf 4 Fahrspuren erweitert werden. Bauen Sie auf der Nationalstraße 1 (vom Bezirk Duy Xuyen zum Bezirk Phu Ninh) eine Spur für nicht motorisierte Fahrzeuge, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Als Reaktion auf den Vorschlag, in die Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 14H zu investieren, stimmte das Bauministerium dem Vorschlag der Wähler von Quang Nam zu, in diese Strecke zu investieren und sie zu modernisieren. Aufgrund von Ressourcenschwierigkeiten war es jedoch nicht möglich, Kapital für Investitionen in die Strecken im Zeitraum 2021–2025 bereitzustellen.

Das Bauministerium wird sich mit dem Volkskomitee der Provinz Quang Nam abstimmen, um die Abschnitte der Nationalstraße zu überprüfen und zu übergeben, die dezentral an die Provinz zur Verwaltung übergeben werden. Gleichzeitig ist den zuständigen Behörden ein Bericht zu erstatten, in dessen Rahmen im Zeitraum 2026–2030 eine Modernisierung und Erweiterung dieses Managementsystems geprüft und investiert werden soll.

In Bezug auf die Erweiterung der Nationalstraße 1 über die Ba Ren-Brücke (neu) und den Bau einer nicht motorisierten Spur auf dem Abschnitt Duy Xuyen – Phu Ninh dieser Nationalstraße teilte das Bauministerium mit, dass das Verkehrsministerium (alt) seit 2015 in die 1.475 km lange Nationalstraße 1 von Thanh Hoa nach Can Tho mit vier Fahrspuren investiert, sie fertiggestellt und in Betrieb genommen habe.

Davon ist der Abschnitt durch die Provinz Quang Nam 85 km lang (km 942+000 – km 1027+000), wobei 56 km mit 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für gemischte Fahrzeuge ausgestattet sind. 29 km mit 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge. Der Abschnitt über die Ba Ren-Brücke (neu) bleibt erhalten, da die alte Ba Ren-Brücke über zwei parallele Fahrspuren verfügt.

Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, hat das Verkehrsministerium die vietnamesische Straßenverwaltung zuvor beauftragt, ein Investitionsprojekt zur Erweiterung des Abschnitts Duy Xuyen – Phu Ninh der Nationalstraße 1 zu prüfen und umzusetzen. Das Projekt soll im Rahmen des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2021 – 2025 umgesetzt werden. Gleichzeitig wird der Investitionsplan zur Erweiterung der 29 km langen Abschnitte des Ausbauprojekts der Nationalstraße 1, km 947+000 – km 987+000, in Form eines BOT-Vertrags geprüft.

Allerdings ist die Investition in die Erweiterung der oben genannten 29 km im Rahmen eines BOT-Vertrags finanziell nicht tragfähig und steht nicht im Einklang mit der Resolution Nr. 437 des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung vom 21. Oktober 2017. Andererseits war es aufgrund von Ressourcenschwierigkeiten nicht möglich, im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 Kapital für den Ausbau der Nationalstraße 1 von Duy Xuyen nach Phu Ninh bereitzustellen.

Das Bauministerium nimmt die Empfehlungen der Wähler von Quang Nam zur Kenntnis. Um die Sicherheit während des Betriebs zu gewährleisten, beauftragte das Bauministerium die vietnamesische Straßenverwaltung, in Abstimmung mit den Kommunen gezielte Untersuchungen durchzuführen, um Lösungen zur Verbesserung der Sicherheit für Personen und Fahrzeuge auf der Strecke zu finden.

Im Zuge der Entwicklung des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2026–2030 wird das Bauministerium auf Grundlage der Fähigkeit zur Ausgewogenheit der Ressourcen und der Grundsätze der Kapitalallokation gemäß den Vorschriften eine Berichterstattung an die zuständige Behörde über Investitionen in den Ausbau der Nationalstraße 1, des Abschnitts Duy Xuyen–Phu Ninh und der Ba Ren-Brücke gemäß dem Planungsmaßstab in Erwägung ziehen.