Bodenniveau behindert Baufortschritt der Brücke auf der Autobahn Tuyen Quang

Ein Vertreter des XL24-Paketmanagementausschusses des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang sagte gegenüber der Presse, man sei sehr besorgt über den Baufortschritt der Brücke, da das Problem der Baufreiheit noch nicht gelöst sei.

Herr Le Duc Tranh, Direktor des Vorstands, sagte, dass das Projektmanagementgremium für Verkehrsarbeiten der Provinz Tuyen Quang in den letzten Monaten des Jahres gemeinsam mit den Bezirksbehörden ebenfalls fest entschlossen gewesen sei, die Übergabe des Projektgeländes abzuschließen.

Tatsächlich konnten bis zu diesem Zeitpunkt einige kritische Straßenabschnitte noch nicht übergeben werden. Davon wurden 19/20 Brückenabschnitte teilweise oder vollständig geräumt übergeben.

„Gemäß dem Plan wird die gesamte Strecke Ha Giang – Tuyen Quang bis zum 31. Dezember 2025 fertiggestellt sein, d. h., es bleiben nur noch 10 Monate, um die Arbeiten an der Strecke abzuschließen.

Allerdings sind kritische Straßenstandorte wie die Überführung des Highway 2 bisher auf die Positionen aller 4 Pfeiler festgelegt und können nicht umgesetzt werden.

Oder die Brücke bei Kilometer 54 ist ein Standort mit einer großen Kreuzung, aber bisher wurde die Baustelle noch nicht an den Auftragnehmer übergeben, und die Mobilisierung von Maschinen und Personal für den Bau verlangsamt sich.

„Wenn die Standorte im Februar 2025 nicht geräumt und an den Auftragnehmer übergeben werden, kann das Projekt bis Ende 2025 nicht abgeschlossen werden“, sagte Herr Tranh.

Nicht nur auf der Hauptbaustelle, so der Leiter des Paketverwaltungsausschusses, stießen auch die Räumungsarbeiten in Materialbergwerken und auf Mülldeponien auf zahlreiche Hindernisse, da einige Haushalte Entschädigungen forderten, die über dem örtlichen Preisrahmen lagen.

Für weitere Informationen sagte der Vertreter des XL24-Paketmanagement-Vorstands, dass der Joint-Venture-Auftragnehmer im Rahmen der übergebenen Baustelle 152 Maschinen und Geräte sowie 230 Beamte, Ingenieure und Arbeiter mobilisiert habe, um den Bau an den 19/19 übergebenen Brückenpunkten zu organisieren.

Die Gesamtproduktion hat bisher etwa 174,5/626 Milliarden VND erreicht, was fast 31 % des Plans entspricht.

Schwerpunkte sind: Bohrpfähle an großen Brücken, Rodung und Reinigung der Baustelle, Beseitigung ungeeigneter Materialien, Ausheben und Verfüllen von Fahrbahnuntergründen, Bau öffentlicher Straßen etc.