Ein Abschnitt des National Highway 51 durch Dong Nai.

Das Verkehrsministerium hat gerade eine offizielle Mitteilung an das Finanzministerium gesandt, in der es das Ministerium auffordert, die Vermögenswerte des Erweiterungsprojekts der Nationalstraße 51, Abschnitt Km0+900-Km73+600, in den Provinzen Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau bald in öffentliches Eigentum in Form eines BOT-Vertrags zu überführen.

Das Verkehrsministerium erklärte, dass die Verwaltung und Instandhaltung der Hauptstrecke der Nationalstraße 51 sehr dringend sei. Gleichzeitig handelt es sich bei den Gütern der Straßenverkehrsinfrastruktur um Sondergüter, die öffentlichen Zwecken, dem Lebensunterhalt der Bevölkerung und der wirtschaftlichen Entwicklung dienen und die nationale Sicherheit und Verteidigung gewährleisten. Unter allen Umständen und Bedingungen muss die staatliche Verwaltungsbehörde die Verwaltung und Nutzung der Güter organisieren, um einen kontinuierlichen, reibungslosen und sicheren Verkehr zu gewährleisten.

„Daher fordert das Verkehrsministerium das Finanzministerium weiterhin auf, die Übertragung der Vermögenswerte in öffentliches Eigentum, die vom Projektunternehmen an die vietnamesische Straßenverwaltung übergeben wurden, zu vereinheitlichen, um die zuständigen staatlichen Stellen dabei zu unterstützen, die Verwaltung, Instandhaltung und Nutzung der Vermögenswerte gemäß den Vorschriften umgehend zu organisieren und umzusetzen“, schlug der Leiter des Verkehrsministeriums vor.

Dies ist das dritte Mal in den letzten sechs Monaten, dass das Finanzministerium aufgefordert wurde, die Vermögenswerte des BOT-Projekts zur Erweiterung der Nationalstraße 51 in den Provinzen Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau in öffentliches Eigentum zu überführen.

Es ist bekannt, dass der Investor darum gebeten hat, die Wartungsarbeiten an diesen Anlagen vorübergehend auszusetzen und die Anlagen bis Ende Januar 2023 an die vietnamesische Straßenverwaltung zu übergeben.

Bis zum 19. April 2023 hat der Projektinvestor BVEC 72,7 km einschließlich der Straßenlänge und der Brückenlänge von über 25 m, die zum Abschnitt von Kilometer 0+900 bis Kilometer 73+600 der Nationalstraße 51 gehören, an die vietnamesische Straßenverwaltung übergeben.

Der Investor hat das Betreiberhaus, das Mautsystem sowie andere dem Projekt dienende Vermögenswerte jedoch noch nicht übergeben.

Um eine kontinuierliche Verwaltung, Wartung und Nutzung der Verkehrsinfrastrukturanlagen zu gewährleisten, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und die Nutzungsdauer der Verkehrsinfrastrukturanlagen zu schützen und zu verlängern, hat die vietnamesische Straßenverwaltung die Anlagen von BVEC erhalten, um deren Verwaltung, Wartung und Erhaltung durchzuführen.

Gemäß dem 2009 zwischen der vietnamesischen Straßenverwaltung und BVEC unterzeichneten Vertrag beträgt die gesamte Mauterhebungsdauer für das BOT-Projekt zur Erweiterung der Nationalstraße 51 20,66 Jahre, wovon die Mauterhebungsdauer zur Kapitalrückgewinnung etwa 16,66 Jahre beträgt (vom 3. August 2012 bis zum 27. März 2029). 4-jähriger Erhebungszeitraum für gewinnbringende Gebühren (vom 28. März 2029 bis 28. März 2033).

Bis Ende Februar 2017 wurde der Erhebungszeitraum für die Kapitalrückgewinnungsgebühr des Projekts auf 20 Jahre, 6 Monate und 11 Tage angepasst, d. h. vom 1. Juli 2009 bis zum 12. Januar 2030 und 4 Jahre gewinnbringende Gebührenerhebung.

Ende 2018 berechnete die vietnamesische Straßenverwaltung aufgrund einiger Änderungen im Zusammenhang mit Inputfaktoren und Empfehlungen der staatlichen Rechnungsprüfung die Zeit bis zur Gewinngenerierung durch die Erhebung von Mautgebühren neu und verkürzte sie von 4 Jahren auf 9 Monate.

Um zu verhindern, dass BVEC nach Ablauf der Frist Mautgebühren erhebt, hat die vietnamesische Straßenverwaltung am 9. Januar 2023 das Dokument Nr. 137/CDBVN herausgegeben, um die Mauterhebung an Mautstationen im Rahmen des BOT-Projekts zur Investition in den Ausbau der Nationalstraße 51 ab 7:00 Uhr am 13. Januar 2023 vorübergehend auszusetzen, während die Verhandlungen zwischen den beiden Seiten noch nicht abgeschlossen sind.

Derzeit gibt es in zwei Punkten keine Einigung zwischen dem Investor und der vietnamesischen Straßenverwaltung hinsichtlich der Vertragsgebühr für das BOT-Projekt zur Erweiterung der Nationalstraße 51: die Eigenkapitalerhaltungsgebühr von 8,7 %/Jahr und die Zeitspanne bis zur Erhebung der Maut, um Gewinn zu erzielen.

Ende Oktober 2024 veröffentlichte das Verkehrsministerium ein Dokument, in dem die vietnamesische Straßenverwaltung und die zuständigen Behörden angewiesen wurden, die bestehenden Probleme des BOT-Projekts dringend zu lösen und im Einklang mit ihrer Befugnis und den gesetzlichen Bestimmungen in den Ausbau der Nationalstraße 51 zu investieren.