Von der gesamten Streckenlänge beträgt der Abschnitt, der durch Dong Thap führt, mehr als 16 km, der Rest gehört zu Tien Giang. Der Ausgangspunkt des Projekts befindet sich an der Kreuzung der Schnellstraße My An – Cao Lanh im Bezirk Cao Lanh (Dong Thap) und sein Endpunkt an der Schnellstraße Central – My Thuan im Bezirk Cai Be (Tien Giang).

Die zweite horizontale Autobahn des Westens ist fast 25 m breit, hat 4 Fahrspuren und eine Geschwindigkeit von 100 km/h; Die erste Phase wird 17 m breit sein, über vier Fahrspuren verfügen und eine Geschwindigkeit von 80 km/h ermöglichen. Sie soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein. Nach ihrer Fertigstellung wird die Schnellstraße den Transportbedarf am Nordufer des Tien-Flusses decken und zur Entlastung der bestehenden Nationalstraße 30 beitragen.

Das Projekt verbindet auch die östliche Nord-Süd-Schnellstraße entlang der vertikalen Achse, einschließlich: Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan – Can Tho – Ca Mau. Im Westen wird die Nord-Süd-Schnellstraße gebaut, die Folgendes umfasst: Ho-Chi-Minh-Straße – My An – Cao Lanh – Lo Te – Rach Soi.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Thap, Pham Thien Nghia, sagte, die Provinz sehe in der Verkehrsinfrastruktur die treibende Kraft, die die Voraussetzung für die sozioökonomische Entwicklung schaffe. Wichtige Projekte der letzten Zeit waren äußerst effektiv und halfen dem Ort, drei große Zentren miteinander zu verbinden: Ho-Chi-Minh-Stadt, Can Tho und Phnom Penh (Kambodscha).

Letzte Woche wurde mit dem Bau der ersten horizontalen Autobahn im Westen, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, begonnen. Sie ist über 188 km lang und führt durch vier Provinzen und Städte: An Giang, Soc Trang, Can Tho und Hau Giang. Die Gesamtinvestition belief sich auf fast 44.700 Milliarden VND.

Ngoc Tai