Dringende Umsetzung von 4 Schlüsselaufgaben zur Bekämpfung von IUU

Dementsprechend müssen vier Hauptaufgaben genau verfolgt werden. Bezüglich der Verwaltung von Fischereifahrzeugen, Inventarisierung und Auflistung von Fischereifahrzeugen, die nicht für den Betrieb qualifiziert sind, z. B.: nicht registriert, ohne Zertifikat für die technische Sicherheit von Fischereifahrzeugen, ohne Fischereilizenz und ohne VMS-Ausrüstung; Weisung der zuständigen Behörden zur Inspektion und Kontrolle, um sicherzustellen, dass sie den Hafen nicht verlassen dürfen, um an Aktivitäten teilzunehmen. Überprüfung und Aufforderung an alle an Aktivitäten teilnehmenden Fischereifahrzeuge, die Fischereifahrzeugregistrierungsnummer zu notieren und das Fischereifahrzeug gemäß den Vorschriften zu kennzeichnen. Darüber hinaus setzen die Provinzen und Städte: Ninh Binh, Quang Binh , Da Nang, Binh Thuan, Ben Tre und Kien Giang die Bekanntgabe von Fanglizenzquoten für die Küsten- und Hochseefischerei im Zeitraum 2024–2029 gemäß den Bestimmungen des Fischereigesetzes um. Auf der Grundlage der tatsächlichen Gegebenheiten vor Ort entwickeln Provinzen und Städte spezifische Kriterien als Grundlage für die Ausstellung von Dokumenten zur Genehmigung des Baus, Umbaus und Leasingkaufs von Fischereifahrzeugen im Einklang mit der Fischereientwicklungspolitik für den Zeitraum 2021–2030.

Im Hinblick auf die Überwachung der Aktivitäten von Fischereifahrzeugen ist wöchentlich eine Liste der Fischereifahrzeuge zu erstellen und zu veröffentlichen, bei denen ein hohes Risiko besteht, gegen IUU-Fischerei zu verstoßen, und diese in die Datenbank des Fischereifahrzeug-Überwachungssystems (VMS) einzutragen, damit die Strafverfolgungsbehörden sie kennen, inspizieren und gemäß den gesetzlichen Bestimmungen behandeln können. Sicherstellen, dass 100 % der auf See operierenden Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m oder mehr eine Verbindung zum VMS-System aufrechterhalten müssen. Organisieren Sie rund um die Uhr VMS-Schichten, um Fischereifahrzeuge, die gegen die VMS-Vorschriften verstoßen, zu überwachen, zu erkennen und umgehend zu benachrichtigen. Erstellen Sie eine Liste der in Häfen ankommenden Fischereifahrzeuge und vergleichen Sie diese mit der Liste der lokal registrierten Fischereifahrzeuge, um Fischereifahrzeuge zu identifizieren und zu behandeln, die den vorgesehenen Hafen nicht vorschriftsmäßig zum Entladen von Produkten anlaufen. Führen Sie Inspektionen durch und überwachen Sie Fischereifahrzeuge, die Häfen anlaufen und verlassen, Fischereiprotokolle, Umschlagprotokolle, VMS-Daten, Daten zur Überwachung der Entladeleistung in Häfen und speichern Sie die Aufzeichnungen gemäß den Vorschriften …

Was die Rückverfolgbarkeit von Fischereierzeugnissen betrifft, weisen Sie Fischereihäfen, die ihre Öffnung angekündigt haben und gemäß den Vorschriften arbeiten, an, täglich Daten in ein vom Fischereiministerium verwaltetes Google Sheet einzugeben und weiterhin das elektronische Rückverfolgbarkeitssoftwaresystem für Fischereierzeugnisse (eCDT) für 100 % der Fischereifahrzeuge einzusetzen, die die Häfen anlaufen und verlassen, die Produktion als Grundlage für die Rückverfolgung des Ursprungs zu überwachen und gemäß den Vorschriften Ursprungszeugnisse für Fischereierzeugnisse (SC-Zertifikate) und Ursprungszeugnisse für Fischereierzeugnisse (CC-Zertifikate) auszustellen …

Im Hinblick auf die Strafverfolgung sollten die Strafen für Fischereifahrzeuge, die in ausländische Gewässer verstoßen, sorgfältig geprüft und zusammengefasst werden. Dies gilt insbesondere für Fischereifahrzeuge, die seit Oktober 2023 in ausländische Gewässer verstoßen und deren Informationen überprüft wurden. Konsolidieren Sie die Aufzeichnungen, um Fälle, in denen Fischereifahrzeuge VMS-Ausrüstung entfernt und an andere vor Ort entdeckte Fischereifahrzeuge gesendet haben, gründlich zu bearbeiten. Beenden Sie den Fall nach der Überprüfung der Informationen. Verstöße gegen die Vorschriften zur Aufrechterhaltung der Verbindung zum VMS-System und das Überschreiten der zulässigen Grenzen für die Seefischerei durch Fischereifahrzeuge, insbesondere Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 24 m oder mehr, sollten nicht bestraft werden. Die von den Behörden gemeldeten Gründe und Ursachen stehen nicht im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen. Es wird empfohlen, die Aufzeichnungen zu konsolidieren, um gemäß den gesetzlichen Bestimmungen Strafen zu verhängen.

Bereiten Sie die Inhalte für die Zusammenarbeit mit dem interdisziplinären Inspektionsteam zur Behandlung von Verwaltungsverstößen im Fischereisektor unter Vorsitz des Justizministeriums und unter der Leitung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha auf der 12. Konferenz des Nationalen Lenkungsausschusses zur Bekämpfung der IUU-Fischerei gut vor.