Südkorea verzeichnet erstmals einen Rückgang der Zahl benzinbetriebener Fahrzeuge

Eine Tankstelle in Changwon, Provinz Süd-Gyeongsang, Südkorea. (Quelle: Yonhap)

Konkret sank die Gesamtzahl der zugelassenen Fahrzeuge mit Benzin-, Diesel- und Flüssiggasantrieb im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 85.000 Fahrzeuge (0,4 %) auf 23,647 Millionen Fahrzeuge. Dies ist das erste Mal seit Anfang der 1960er Jahre, dass diese Statistik zurückgeht, was hauptsächlich auf den Rückgang der Zahl der Diesel- und Flüssiggasfahrzeuge zurückzuführen ist, obwohl die Zahl der zugelassenen Fahrzeuge mit Benzinantrieb um 2 % gestiegen ist.

Die Maßnahmen der koreanischen Regierung zur Reduzierung der durch Fahrzeuge verursachten Umweltverschmutzung gelten als einer der Gründe für den Rückgang. So werden alte Fahrzeuge, insbesondere Dieselfahrzeuge, ausrangiert, um das Verschmutzungsrisiko zu verringern. In Seoul werden Betriebsbeschränkungen eingeführt und Fahrzeugbesitzern finanzielle Anreize geboten, Fahrzeuge mit hohem Schadstoffausstoß auszurangieren.

Im Jahr 2023 stiegen die gesamten Fahrzeugzulassungen – einschließlich konventioneller und umweltfreundlicher Modelle – um 1,7 % auf 25,49 Millionen Einheiten. Davon entfielen 2,12 Millionen Einheiten auf umweltfreundliche Fahrzeuge. In dieser Kategorie machten Hybridfahrzeuge etwa 72 % aus, Elektrofahrzeuge etwa 26 % und wasserstoffbetriebene Fahrzeuge und andere Fahrzeuge die restlichen 2 %.

Das Segment der umweltfreundlichen Fahrzeuge wuchs im Vergleich zum Vorjahr um 33,4 Prozent auf insgesamt 2,12 Millionen Neuzulassungen. Darunter waren 154.000 Elektrofahrzeuge (plus 39,5 Prozent), 46.000 Wasserstofffahrzeuge (plus 15,6 Prozent) und 372.000 Hybridfahrzeuge (plus 31,7 Prozent).

Die südkoreanische Regierung baut ihre Unterstützung für Hybridfahrzeuge schrittweise ab. Die Subventionen für den Kauf von Hybridfahrzeugen liefen 2019 aus, die Subventionen für Plug-in-Hybridfahrzeuge endeten Anfang 2021. Bis 2025 oder 2026 wird Südkorea Hybridfahrzeuge als umweltfreundliches Fahrzeug aus dem Verkehr ziehen.

Ein Vertreter der koreanischen Elektrofahrzeugindustrie sagte, die Elektrofahrzeugindustrie sei eine vielversprechende Branche, doch die Hersteller von Elektrofahrzeugen stünden vor größeren Herausforderungen, da viele Länder damit begonnen hätten, die Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen ausländischer Marken, darunter auch koreanischer, einzuschränken oder ganz zu streichen.