In einem Bericht über die Umsetzung von 16 wichtigen Verkehrsprojekten in Ho-Chi-Minh-Stadt im September erklärte das Traffic Construction Investment Project Management Board (Traffic Board), dass der Fortschritt des Projekts An Phu-Kreuzung erst 55 % des Gesamtvolumens erreicht habe.

Davon sind 85 % des Ba-Dat-Brückenpakets und des Giong-Ong-To-2-Brückenpakets erreicht und die Fertigstellung ist für September geplant. Die beiden Unterführungen, die die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay mit Mai Chi Tho verbinden, und die Unterführung Mai Chi Tho – Dong Van Cong haben eine Auslastung von 65 % bzw. 55 % erreicht …

Angesichts der tatsächlichen Fortschritte gab der Investor bekannt, dass er die Fertigstellung des Projekts gegenüber dem bisherigen Termin, dem 30. April 2025, auf Ende 2025 verschieben werde.

Der Fortschritt des An Phu-Kreuzungsprojekts liegt derzeit bei lediglich 55 %.

Als Grund nennt der Verkehrsausschuss, dass die regulatorischen Probleme und der Prozess zur Bewertung des angepassten Auftragnehmerauswahlplans länger gedauert hätten als erwartet. Außerdem ist das Gebiet am Anfang der Luong Dinh Cua-Route noch nicht gerodet, da dort mehr als 22.000 m2 Land nicht gerodet wurden. Dies ist auch der Grund, warum das Straßenerweiterungsprojekt Luong Dinh Cua seit mehr als neun Jahren ins Stocken geraten ist.

Nach Angaben des Investors befindet sich dieses Grundstück im Stadtentwicklungsprojekt An Phu, in das die Thu Thiem Investment Joint Stock Company investiert. In diesem Gebiet sind 64 Haushalte betroffen, das Entschädigungsverfahren wurde jedoch aufgrund von Uneinigkeit darüber, welche Einheit zuständig ist, nicht durchgeführt.

Um die Schwierigkeiten zu lösen, hat das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt vorgeschlagen, dass das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Premierminister einen schriftlichen Bericht über die Reduzierung der Landfläche um 22.000 m2 zukommen lässt. Gleichzeitig wurde die Verkehrsbehörde beauftragt, den Entschädigungsplan für das An Phu-Kreuzungsprojekt um etwa 10.054 m2 zu erweitern und die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeiten gemäß den Vorschriften durchzuführen.

Auch das Projekt der My Thuy-Kreuzung liegt hinter dem Zeitplan zurück. Das gesamte derzeit abgeschlossene Arbeitsvolumen beträgt etwa 50 %. Insbesondere der Bau der linken und rechten Uferarme des My Thuy-Kanals wurde aufgrund von Problemen bei der Landrodung vorübergehend ausgesetzt.

Das Brückenprojekt Ky Ha 4 und die Rechtskurve von der Phu My-Brücke, deren Bau am 2. April 2024 begann, sind erst zu 10 % fertiggestellt. Andererseits schreitet auch die Auszahlung des Projekts nur langsam voran und liegt im Jahr 2024 bei lediglich 0,2 %. Der Grund hierfür liegt darin, dass die Räumungsarbeiten nur langsam voranschreiten und dem Investor daher kein Baugrundstück zur Verfügung steht.

Es ist bekannt, dass das Projekt der Kreuzungen An Phu und My Thuy (Stadt Thu Duc) vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt in die Liste typischer Projekte auf Stadtebene aufgenommen wurde, die anlässlich des 50. Jahrestages der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung (30. April 1975 – 30. April 2025) konkurrieren.

Diese beiden Projekte sollen die Verkehrsstaus am östlichen Stadttor „entschärfen“. Trägt zur Reduzierung von Verkehrsstaus und Unfällen am Hafentor von Cat Lai bei und erhöht die Verkehrskapazität zu den Häfen, die die Region Südosten mit dem Flughafen Long Thanh verbinden.

Neben den beiden oben genannten Projekten besteht auch bei einer Reihe weiterer Verkehrsprojekte in Ho-Chi-Minh-Stadt die Gefahr, dass sie im Vergleich zum vorherigen Plan in Verzug geraten. Beispielsweise hat das Straßenverbindungsprojekt Tran Quoc Hoan – Cong Hoa 78 % des Gesamtvolumens erreicht. Bislang ist die Umsetzung der Räumungsentschädigung und der Umsiedlungsförderung im Projekt jedoch noch nicht abgeschlossen, so dass das im Jahr 2024 bereitgestellte Kapital nicht ausgezahlt werden kann.

Ein weiteres wichtiges Projekt ist die Entschädigung, Unterstützung und Neubesiedlung der Ringstraße 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt (Komponentenprojekt 2) mit Gesamtkosten von über 18.975 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und dem Stadthaushalt. Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Ermittlung des Eigentümers und der rechtlichen Herkunft des Grundstücks sowie der Möglichkeit von Rechtsstreitigkeiten liegt das Projekt voraussichtlich hinter dem Zeitplan zurück.