Zwei Autobahnprojekte durch Hau Giang stecken mit Materialien fest

In der Provinz Hau Giang werden zwei Schnellstraßen mit einer Gesamtlänge von etwa 100 km gebaut. Die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau (vertikale Achse) ist 63 km lang, die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang (horizontale Achse) 37 km. Bislang hat die Provinz die Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung für die Projekte im Wesentlichen abgeschlossen.

Herr Mai Van Tan, Direktor des Verkehrsministeriums von Hau Giang und Investor des Teilprojekts 3, der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, sagte, dass für das Projekt bisher mehr als 1.400 Milliarden VND ausgezahlt wurden und damit mehr als 51 % des zugewiesenen Kapitals erreicht wurden. Der Projektfortschritt liegt derzeit etwa 9 % hinter dem Zeitplan zurück.

Laut Herrn Tan liegt der Grund für die Projektverzögerung darin, dass sich der Auftragnehmer ausschließlich auf den Bau von Brücken mit Zufahrtsstraßen konzentrierte. Im zweiten Paket sind die öffentlichen Straßen noch nicht frei und es gibt viele kleine Kanäle und ländliche Brücken, sodass große Geräte nicht zur Baustelle gebracht werden können.

Treffpunkt.

Laut Angaben des Auftragnehmers haben die Bauarbeiten trotz der Bemühungen der Gemeinde, das Land zu roden, das Bewässerungssystem der Bevölkerung beeinträchtigt. Sollten die Bauarbeiten fortgesetzt werden, würde dies das Bewässerungssystem verstopfen und die Produktion der Bevölkerung beeinträchtigen. Zudem gibt es weiterhin Probleme mit der Sandaufschüttung. Der Auftragnehmer versprach, den Bau der Brücken entlang der Strecke zu beschleunigen, um die planmäßige Auszahlung sicherzustellen.

Der Vertreter des Auftragnehmers erklärte, dass der Auftragnehmer in diesem Jahr aufgrund von Sandmangel für den Bau der Strecke nur 30 % der zugewiesenen Auszahlungsmenge erreicht habe. Die Minen am Tien-Fluss verfügen über gute Reserven, deren Nutzung jedoch für den Zeitraum 2026 bis 2030 geplant ist. Daher ist geplant, die Sandreserven während der Bauphase des Projekts ( 2021 bis 2025) auszubeuten. Der Auftragnehmer wird sich auf die Verlegung der Träger für 12 Brücken auf der Strecke und die Fertigstellung von 16 km öffentlichen Straßen konzentrieren, um Fortschritte zu erzielen und die Auszahlung abzuschließen.

In Bezug auf das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau sagte Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board (Investor), dass das Projekt bis Ende 2025 abgeschlossen sein wird. Von jetzt an bis zum Ende des Jahres müssen die Auftragnehmer die Arbeiten zum Laden des Straßenbetts und der Brücken auf der Hauptstrecke abschließen.

Derzeit konzentrieren sich die Bauunternehmer darauf, die Bauarbeiten auf der Baustelle zu beschleunigen. Das Projekt hat jedoch weiterhin mit Schwierigkeiten bei der Sandbeschaffung zu kämpfen. Zusätzlicher Sand wurde von der horizontalen Autobahn transportiert. Laut Herrn Thi erreichte die Sandverteilung jedoch nur mehr als 1.000 m3/Tag. Ab Anfang 2025 werden die Bauunternehmer die transportierte Sandmenge an das Autobahnprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang zurückgeben.

Bau des Schnellstraßenprojekts Can Tho – Ca Mau durch den Bezirk Vi Thuy, Provinz Hau Giang.

Herr Dong Van Thanh, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Hau Giang, bezeichnete die Autobahnprojekte, die durch das Gebiet führen, als Schlüsselprojekte. Die baldige Inbetriebnahme der Projekte werde die Reisezeit zwischen den Orten der Provinz sowie zwischen Hau Giang und anderen Provinzen der Region verkürzen. Die Gemeinde werde sich mit allen Beteiligten abstimmen, um die gemeinsamen Schwierigkeiten des Sandmangels zu bewältigen.

Nghiem Xuan Thanh, Parteisekretär der Provinz Hau Giang, sagte, dass Hau Giang die Aufgaben des Auftragnehmers stets begleite und als Aufgaben der Provinz betrachte. Alle Parteien müssten alle Ressourcen mit höchster Entschlossenheit bündeln, die Auszahlung des öffentlichen Investitionskapitals zügig abschließen und die rechtzeitige Umsetzung der beiden Autobahnprojekte sicherstellen.

Das Projekt Can Tho – Ca Mau Expressway (Teil des North – South Eastern Expressway-Projekts, Phase 2021–2025) ist 110 km lang und führt durch 5 Provinzen/Städte (Can Tho, Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang, Ca Mau). Die Gesamtinvestition beträgt über 27.500 Milliarden VND.

Das Autobahnprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ist 188 km lang und führt durch vier Provinzen/Städte (An Giang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang). Die Gesamtinvestition beträgt fast 44.700 Milliarden VND. Es handelt sich um zwei wichtige Verkehrsprojekte für das Land und derzeit um die größten im Mekong-Delta.

Canh Ky