Das Image „billige Autos, schlechte Qualität“ loswerden?

Der Geely Coolray in Vietnam verfügt über einen einzigartigen Kühlergrill im „Open Universe“-Stil, Voll-LED-Scheinwerfer und scharfe Positionslichter, die die Erkennung von vorne verbessern. Das Heck des Autos ist mit symmetrischen Doppelauspuffrohren und einem sportlichen Spoiler elegant gestaltet und erinnert an europäische Automodelle.

Obwohl es im B-Segment angesiedelt ist, sieht das neue Modell Geely Coolray 2025 wie ein kleines Luxus-CUV aus. Für Geely ist dies ein wichtiger Faktor, um junge, dynamische Kunden anzuziehen, die bei der Auswahl ihres Autos immer anspruchsvoller werden.

Hochwertiges Interieur übertrifft alle Erwartungen

Die Mittelkonsole ist leicht zum Fahrer geneigt, das glänzende, gefräste Aluminiummetallmaterial in Kombination mit weichem Leder vermittelt ein luxuriöses und robustes Gefühl, das man bei Automodellen unter 700 Millionen VND selten sieht.

Details wie der elektronische Gangwahlschalter, die Ambientebeleuchtung im Innenraum und das Panorama-Schiebedach tragen dazu bei, den emotionalen Wert für den Nutzer zu steigern.

Der Nachteil besteht jedoch darin, dass sich die Sitze der zweiten Reihe nicht weiter nach hinten neigen lassen. Auch das Kofferraumvolumen wird als ausreichend eingestuft und lässt sich nur schwer mit einigen Konkurrenten in diesem Segment vergleichen, beispielsweise mit Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce usw.

Ausgestattet mit einer Technologie, die einen enormen Vorteil gegenüber der Konkurrenz bietet

Das Auto verfügt über eine Reihe fortschrittlicher Fahrerassistenzfunktionen wie beispielsweise: automatisches Parkassistenzsystem, 360-Grad-Panoramakamera mit 3D-Bildgebung, automatische Drosselklappe, Geschwindigkeitsbegrenzung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Kollisionswarnung, Spurhalteassistent, Spurverlassenswarnung und automatische Notbremsung.

Dies ist der Punkt, der viele Coolray-Erstnutzer überfordert und gleichzeitig einen klaren Vorteil gegenüber japanischen und koreanischen Modellen in diesem Segment darstellt.

Kraftvolle Leistung „erobert die Herzen“ junger Leute und Geschwindigkeitsliebhaber

Der Geely Coolray ist mit einem 1,5-Liter-Turbo-Dreizylindermotor ausgestattet, der eine maximale Leistung von 177 PS und ein maximales Drehmoment von 255 Nm erzeugt, eine beeindruckende Zahl im B-Klasse-Hochfahrgestellsegment, die sogar an viele C-Klasse-CUV-Modelle wie den Mazda CX-5 2.0L oder die Standardversion des Hyundai Tucson heranreicht. In Kombination mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe im Nasslauf bietet der Coolray eine gleichmäßige, reaktionsschnelle Leistungsabgabe und ist besonders effektiv in Situationen, die eine plötzliche Beschleunigung erfordern.

Wechseln Sie beim Fahren auf der Autobahn in den Sportmodus. Das Getriebe hält die Drehzahl länger, der Motor dröhnt vor Aufregung und erzeugt ein aufregenderes Fahrgefühl als der Durchschnitt des Segments.

Insbesondere wenn man mit dem Coolray auf der Autobahn bei einer Geschwindigkeit von 90–100 km/h unterwegs ist, überrascht das Auto immer wieder. Die Karosserie ist solide, das Lenkrad schwer und liegt gut in der Hand, bietet präzise Rückmeldung und gibt dem Fahrer beim Überholen oder Spurwechseln bei hoher Geschwindigkeit ein sicheres Gefühl. Die Stabilität der Fahrzeugkarosserie bleibt gut erhalten, ohne dass es zum Phänomen des „Schwebens“ und Kontrollverlusts kommt. Selbst bei scharfem Lenken zum Ausweichen vor Hindernissen behält das Auto eine gute, stabile Spur bei.

Bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit behält der Coolray die Traktion und minimiert die Neigung der Karosserie, die oft als „Achillesferse“ von SUVs für die Stadt gilt.

Trotzdem dringen bei hohen Geschwindigkeiten Reifen- und Fahrgestellgeräusche in die Kabine, insbesondere beim Fahren auf unebenen Straßenoberflächen. Dies ist ein kleiner Minuspunkt im Gesamterlebnis, der zwar nicht allzu störend ist, aber im Vergleich zur Konkurrenz für anspruchsvolle Benutzer dennoch Anlass zur Beachtung bietet.

Hervorragende moderne Sicherheitstechnologien

Coolray ist gemäß ASEAN-NCAP-Bewertung mit einem 5-Sterne-Sicherheitssystem ausgestattet. Vollständige passive und aktive Sicherheitsfunktionen wie 6 Airbags, ABS, EBD, elektronische Balance, Traktionskontrolle, Berganfahrassistent, Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Warnung usw. sind alle in der Premiumversion verfügbar. Dadurch fühlen sich die Benutzer bei Fahrten auf der Autobahn oder bei schlechtem Wetter sicherer.

Besonders hervorzuheben ist der automatische Parkassistent, der insbesondere in engen Stadtgebieten sehr gut funktioniert und weniger erfahrenen Fahrern praktische Vorteile bietet.

Ist der Preis es wert? Gibt es psychologische Barrieren für Verbraucher gegenüber chinesischen Autos?

Da der Verkaufspreis des Geely Coolray 2025 in Vietnam zwischen 538 und 628 Millionen VND liegt, ist er nicht unbedingt billig, wenn man nur das Verkaufspreiskriterium betrachtet. Betrachtet man jedoch die Gesamtfaktoren Design, technische Ausstattung, Leistung und Sicherheit, handelt es sich um ein Automodell mit sehr hohem Gebrauchswert in diesem Segment.

Der Punkt, der viele vietnamesische Verbraucher noch immer zum Grübeln bringt, ist die Herkunft aus China, eine psychologische Barriere, die sich nicht so leicht durch nur ein paar Werbekampagnen beseitigen lässt. Im Kontext der sich stark verändernden chinesischen Automobilindustrie ist Geely jedoch ein typischer Name für diesen Trend. Diese Gruppe besitzt derzeit viele bekannte Marken wie Volvo, Lotus und Zeekr und kooperiert strategisch mit Mercedes-Benz auf dem asiatischen Markt.

In Vietnam wird Geely Coolray offiziell von der TASCO Joint Stock Company vertrieben, einem renommierten Unternehmen mit langjähriger Erfahrung im Bereich Infrastruktur und intelligenter Transport. Dies zeigt, dass es sich hier nicht um ein „Quick and Dirty“-Produkt oder einen Markttest handelt, sondern um einen methodischen Schritt mit klarer Strategie.

Coolray vermittelt eine klare Botschaft: „Chinesische Autos sind heute anders.“ Dieses SUV-Modell beschränkt sich nicht nur auf „günstiger Preis, viele Extras“, sondern versucht, den Wertstandard in dem Segment neu zu definieren, in dem Technologie, Leistung und Benutzererlebnis an erster Stelle stehen.