Unternehmen gestalten den grünen Verkehr in der Hauptstadt aktiv um

„Intelligente Städte brauchen intelligente Transportmittel“

Laut dem Verkehrsministerium von Hanoi ist der Verkehr in Hanoi als einer der Städte mit der höchsten Bevölkerungszahl und Bevölkerungsdichte des Landes wichtig für die Reisebedürfnisse und den Transport von Passagieren und Gütern. Dies ist jedoch auch einer der Gründe, warum sich die Luftqualität und die Emissionen in Hanoi von Tag zu Tag verschlechtern.

Daher ist die Frage der Ökologisierung des Verkehrs in Hanoi eines der wichtigsten und wichtigsten Probleme, die gelöst werden müssen, um dem von der Regierung gesetzten Ziel einer grünen, intelligenten Stadt näher zu kommen.

„Um eine intelligente Stadt zu haben, brauchen wir intelligente Transportmittel“, betonte Herr Do Viet Hai, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Hanoi.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums sind in der Stadt derzeit etwa 9,2 Millionen Fahrzeuge aller Art im Einsatz . In den vergangenen Jahren hat Hanoi ein planmäßiges Verkehrsinfrastruktursystem aufgebaut und dabei schrittweise Wissenschaft und Technologie in Verkehrsmanagement und -betrieb eingesetzt.

Die Investitionen in den Bau und die Verwaltung des Verkehrssystems haben den wachsenden Bedürfnissen der Bevölkerung jedoch noch nicht entsprochen. Verkehrsstaus werden immer komplizierter und treten häufig an Kreuzungen mit hoher Verkehrsdichte auf, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten. Dies beeinträchtigt die Lebensqualität, führt zu Verkehrsunsicherheit, Umweltverschmutzung usw.

„Dies sind große Herausforderungen für die Verkehrsmanagementbehörden der Stadt. Um dieses Problem zu lösen, müssen wir wissenschaftliche und technologische Fortschritte im Verkehrsmanagement und -betrieb anwenden“, betonte Herr Hai.

Unternehmen setzen aktiv auf „grünen“ Transport

Basierend auf weltweiten Erfahrungen wird das Intelligent Transport System Management and Operation System (ITS) in drei Phasen aufgebaut, und zwar: Phase der Bildung und Konsolidierung; Phase der Expansion und Entwicklung; Phase der nachhaltigen Entwicklung.

Auf Grundlage der praktischen Einschätzung der Stadt sagte Herr Hai, dass die Zusammenarbeit und Unterstützung von drei großen Technologiekonzernen, darunter VNPT, Viettel und FPT, erforderlich sei, um einen Entwicklungsfahrplan für das intelligente Verkehrssystem der Stadt gemäß den oben genannten drei Phasen vorzuschlagen.

Neben dem Aufbau eines intelligenten Verkehrssystems durch den Einsatz digitaler Technologien ist die Förderung umweltfreundlicher Mobilität heute eine der naheliegendsten Lösungen. Auf dieser Grundlage haben viele Unternehmen schrittweise klare Veränderungen vorgenommen und in Technologien investiert, um schrittweise auf umweltfreundliche Mobilität umzusteigen und das Ziel zu erreichen, die Nettoemissionen auf „Null“ zu senken.

Ein typisches Beispiel ist das intelligente selbstfahrende Auto von Phenikaa-X. Herr Le Quang Hiep, kaufmännischer Leiter, sagte über dieses Projekt, dass intelligente selbstfahrende Autos der zukünftige Technologietrend der Welt seien.

Dementsprechend ist Phenikaa eines der wenigen Unternehmen für selbstfahrende Autos weltweit, das Level 4/5 selbstfahrender Autos erreicht hat, vergleichbar mit großen Marken wie Baidu … Diese Einheit integriert auch selbstfahrende Technologie in bestehende Fahrzeuge, wie etwa vierrädrige Elektro-Pkw in selbstfahrende Autos in der Region.

Derzeit ist dieses Projekt zu einem intelligenten Transportmittel geworden, das in einigen Projekten im Ökopark (Hung Yen) und in Son Kim Land-Projekten (Bezirk 9, HCMC) eingesetzt wird, um Kunden abzuholen und abzusetzen.

Frau Dang Thuy Trang, Direktorin für Außenbeziehungen bei Grab Vietnam, berichtete ausführlicher über die positiven Veränderungen zur Emissionsreduzierung hin zu einer grünen Wirtschaft und intelligenten Städten und sagte, dass das Unternehmen vor Kurzem über Lösungen verfügt habe, um die Emissionen so weit wie möglich zu reduzieren.

Zu diesem Zweck hat Grab einige neue Funktionen hinzugefügt, beispielsweise Routenvorschläge für Fahrer, um die kürzeste Route zu wählen und so Staus zu vermeiden. Einige Fahrzeuge und Fahrer können an vielen verschiedenen Diensten teilnehmen, von GrabFood (Lebensmittellieferung) bis hin zu Lieferungen usw., um die Fahrstrecke zu verkürzen und so die Emissionen zu senken.

Neben den gesammelten Erfahrungen ist Frau Trang davon überzeugt, dass Grab und andere Unternehmen in der Branche in Zukunft darauf abzielen sollten, Elektromotorräder für den Lieferverkehr zu testen und die Umrüstung auf Elektrofahrzeuge zu fördern. Daher hat Grab in der Vergangenheit ein Programm unterstützt, bei dem Fahrerpartner beim Youth Startup Support Center (BSSC) (unter der Leitung der Ho Chi Minh City Youth Union und des UNDP) Kredite zum Kauf von Elektrofahrzeugen zu einem zinslosen Zinssatz aufnehmen konnten.