Der Delegierte Dang Hong Sy, Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Binh Thuan, stimmte in seiner Stellungnahme dem Vorschlag der Regierung sowie dem Inspektionsbericht des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung zum Thema „Anpassung der Investitionspolitik des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh“ in der Resolution Nr. 94/2015/QH13 der Nationalversammlung zu. Entschließungsentwurf zur Erprobung der Umsetzung gewerblicher Wohnungsbauprojekte durch Vereinbarungen über den Erhalt bzw. Besitz von Landnutzungsrechten.

Spezifische Kommentare zur Investitionspolitik für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse; In Bezug auf die Notwendigkeit von Projektinvestitionen bekräftigte der Delegierte Dang Hong Sy, dass dies ein sehr notwendiges Projekt sei, um eine starke wirtschaftliche Entwicklung herbeizuführen. Einige asiatische Länder und andere Länder weltweit setzen bald Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte um, um eine umfassende Entwicklung in allen Aspekten zu erreichen. Dem Delegierten zufolge wurde die Investitionspolitik für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt bereits zuvor von der Nationalversammlung diskutiert, aufgrund finanzieller Schwierigkeiten jedoch nicht umgesetzt. Wenn das Projekt in dieser Sitzung von der Nationalversammlung genehmigt wird, wird es viele Vorteile für die sozioökonomische Entwicklung haben.

In Bezug auf die Form der Investition stimmte Delegierter Dang Hong Sy der Form einer öffentlichen Investition zu. Die Delegierten einigten sich außerdem auf 23 Personenbahnhöfe und fünf Güterbahnhöfe. Allein in Binh Thuan gibt es zwei Stationen: 1 Station in der Gemeinde Ham Hiep, Bezirk Ham Thuan Bac, und 1 Phan Ri-Station in der Gemeinde Phan Hoa, Bezirk Bac Binh, etwa 5 km vom Stadtzentrum von Phan Ri Cua entfernt. Hochgeschwindigkeitszüge transportieren Passagiere, erfüllen die Anforderungen der Doppelnutzung für die nationale Verteidigung und Sicherheit und können bei Bedarf Güter transportieren. Daher schlug Delegierter Dang Hong Sy vor, den Bahnhof Phan Ri im Bezirk Bac Binh als Bahnhof mit doppelter Nutzung einzurichten.

Laut dem Delegierten gibt es dafür drei Gründe: Erstens liegt der Bahnhof in der Nähe der Nationalstraße 28, die derzeit ausgebaut und erweitert wird und Binh Thuan mit Lam Dong verbindet; sehr praktisch für den Transport von Gütern ins zentrale Hochland, wenn eine Situation der Landesverteidigung und -sicherheit vorliegt. Zweitens gibt es unweit des Bahnhofs Phan Ri im Bezirk Bac Binh eine Verbindung zum Flughafen Phan Thiet, einem Flughafen mit doppelter Nutzung, der sowohl militärisch als auch zivil genutzt wird. Daher handelt es sich hierbei um eine praktische Verkehrsverbindung, die bei Bedarf sowohl für den Personen- als auch für den Gütertransport geeignet ist und den Anforderungen der Landesverteidigung und -sicherheit entspricht. Drittens liegt im Norden der Provinz Binh Thuan der internationale Hafen Vinh Tan unweit des Bahnhofs Phan Ri. Wenn der Hafen von Vinh Tan in Zukunft der Landesverteidigung und -sicherheit dient, wird er Güter zur Außenposteninsel Phu Quy transportieren – der Logistikbasis von Truong Sa. Aus diesen Gründen schlug der Delegierte Dang Hong Sy vor, dass die Regierung und die Nationalversammlung die Einrichtung des Bahnhofs Phan Ri im Bezirk Bac Binh als Bahnhof mit doppelter Nutzung in Erwägung ziehen sollten.

Darüber hinaus wies der Delegierte Dang Hong Sy während des Projektimplementierungsprozesses auf die Kapitalfrage hin. Der Delegierte erklärte, dass dieses Projekt über ein sehr großes Kapital von 67 Milliarden USD verfüge. Dies ist jedoch nur eine erste Schätzung. Wenn ein echter Vermessungsplan vorliegt, wird das Kapital erhöht. Um die Kapitalerhöhung zu begrenzen, schlugen die Delegierten daher sorgfältige Untersuchungen und Berechnungen vor. Andererseits werden gemäß der Projektrichtlinie 70 % des Projekts in Tunnel und Brücken und 30 % auf dem Land umgesetzt. „Ich schlage vor, dass 30 % der an Land umgesetzten Projekte sorgfältig kalkuliert werden müssen. Ist die Planung nicht sorgfältig, kommt es in der Regenzeit zu schweren Überschwemmungen. Tatsächlich wurden einige Gebiete aufgrund mangelhafter Kalkulation überschwemmt“, sagte Delegierter Dang Hong Sy.

Mit Blick auf die zehnjährigen Umsetzungsfortschritte schlug Delegierter Dang Hong Sy vor, dass die Regierung und die Nationalversammlung eine umfassende Lösung benötigen, um das gesamte politische System zu mobilisieren und insbesondere die Kraft der Bevölkerung zu bündeln, damit die gesetzten Fortschritte sichergestellt werden. Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist ein nationales Schlüsselprojekt. Daher muss das gesamte politische System mit großer Entschlossenheit vorankommen, um die geplanten Fortschritte sicherzustellen.