Historische „Comebacks“

Bislang können vietnamesische Kunden auf dem Weltmarkt nur durch vollständige Importe auf die neuesten Autotechnologieprodukte zugreifen. Doch die Situation hat sich geändert: Inländische Produktions- und Montageeinheiten haben beim Export hochentwickelter Produkte in die USA, nach Europa und Südostasien ein „Comeback“ erlebt.

Zum ersten Mal gibt es in Vietnam ein von Vietnamesen gegründetes Automobilunternehmen, das in die USA exportiert. Foto: VinFast

Ende 2022 markierte die Auslieferung vietnamesischer Elektroautos aus vietnamesischen Häfen einen neuen Fortschritt für die heimische Automobilindustrie. Dies ist die erste Charge von 999 VinFast VF8-Autos, die für den US-Markt exportiert wurden. Tatsächlich sind die USA mit ihren zahlreichen Zertifizierungsanforderungen hinsichtlich Qualität und Sicherheit der „schwierigste“ Automobilmarkt der Welt. Dies zeigt, dass die von Vietnamesen hergestellten Produkte den weltweiten Standards entsprechen.

Danach wurden VinFast-Produkte auch in viele andere Regionen der Welt exportiert, darunter Europa und Südostasien. Nur zwei Jahre nachdem sich die oben genannten Modelle in Vietnam verbreitet hatten, belegte VinFast mit veröffentlichten Daten von 44.260 Fahrzeugen den 28. Platz auf der Liste der Autohersteller mit den meisten verkauften Elektroautos der Welt und lag damit vor vielen großen Marken wie Honda und Subaru.

Nicht nur rein vietnamesische Marken, auch ausländische Autohersteller tendieren dazu, Vietnam zu ihrer zentralen „Fabrik“ zu machen. Typischerweise wurde das SUV-Modell Hyundai Palisade Ende Oktober 2024 vom Joint Venture Hyundai Thanh Cong nach Thailand exportiert – dem größten Exportmarkt der Region. Diese Aktivität ist Teil des Plans von Hyundai Thanh Cong, im Zeitraum 2024–2025 mehr als 4.000 Fahrzeuge in Länder der Region zu exportieren.

Export von Hyundai Palisade-Autos nach Thailand. Foto: Hyundai

Insbesondere liegt die Lokalisierungsrate (RVC) von Palisade bei über 40 %, was bedeutet, dass dieses Modell im Rahmen des ATIGA-Abkommens in der ASEAN-Region für einen Importsteueranreiz von 0 % in Frage kommt. Daher hat die vietnamesische Automobilzulieferindustrie die Versorgung mit Komponenten sichergestellt und den Autoherstellern dabei geholfen, den Lokalisierungsindex sicherzustellen, um beim Export proaktiv mit den Verkaufspreisen konkurrieren zu können.

Viele Unternehmen betrachten die heimische Automobilproduktion und -montage als ihre Stärke.

Auch für den heimischen Markt betrachten viele Automobilhersteller die im Inland produzierten und montierten Produkte als ihre Stärke. Insbesondere der Luxusautohersteller Mercedes-Benz Vietnam konnte dank der im Werk in der Stadt montierten Produkte einen Durchbruch bei den Verkaufszahlen verzeichnen. Ho-Chi-Minh-Stadt seit 1995. Zu den derzeit in Vietnam hergestellten Produktlinien deutscher Luxusautos gehören die C-Klasse, die E-Klasse und der GLC 200.

Darüber hinaus wurde die Betriebsdauer des Mercedes-Benz-Werks gerade um weitere fünf Jahre verlängert. Obwohl dies keine sehr lange Zeit ist, hat es dem Autokonzern geholfen, Unterbrechungen in der Produktionslinie zu vermeiden und unter neuer Führung neue Lösungen zu finden.

Im MBV-Werk leiten deutsche Ingenieure den Prozess der Montage des Fahrgestells in die Karosserie. Foto: MBV.

Darüber hinaus ist auch die Automobilindustrie in Vietnam vielfältig, da Hersteller, die zum ersten Mal auf den Markt kommen, auf die Inlandsproduktion abzielen. Normalerweise liefert das Joint Venture zwischen GM (SAIC – WULING) aus den USA und China Komponenten und ermächtigt TMT Motors, Elektroautos der Marke Wuling exklusiv in Vietnam herzustellen, zu montieren und zu vertreiben. Bisher wurden in der Fabrik von TMT Motor in der Provinz Hung Yen zwei neue Modelle hergestellt, darunter Wuling Mini EV und Wuling Bingo.

Bei der Veranstaltung zur Bekanntgabe des Preises für das Modell Omoda C5 am 26. November bekräftigte Herr Vu Van Tien – Vorstandsvorsitzender und Generaldirektor der Geleximco Group –, dass er Vietnam mit einer Kapazität von bis zu 200.000 Autos/Jahr zur „Hauptstadt“ der Chery-Autoproduktion (aus China) in der Region machen werde. Die im Werk in Thai Binh produzierten Fahrzeuge sollen nicht nur den heimischen Markt beliefern, sondern auch exportiert werden. Das Joint Venture von Geleximco wird außerdem ein Design- und Fertigungszentrum in Thai Binh errichten, um Technologie von Chery zu übertragen.

Das Modell Omoda C5 ist auf Lokalisierung ausgerichtet. Foto: Tran Dinh

Tatsächlich vertrauen die Verbraucher im Inland montierten und produzierten Automodellen und nutzen sie, da Ersatzteile für Reparaturen verfügbar und die Preise angemessen sind. Insbesondere während der Zeit, als die Regierung die Zulassungsgebühren für im Inland produzierte und montierte Autos um 50 % senkte, verzeichnete der Markt klare positive Signale.

Einem Bericht der vietnamesischen Automobilherstellervereinigung (VAMA) zufolge wurde im Oktober in Vietnam ein neuer Rekordwert für die Zahl der verkauften Autos erreicht. Mit 38.761 Fahrzeugen erreichten die Verkäufe den höchsten Stand seit Jahresbeginn.

Die oben genannten Signale zeigen, dass sich die vietnamesische Automobilindustrie durch Produktqualität, Unterstützungsrichtlinien und das „Nehmen von Abkürzungen und Vorwegnehmen“ von Verbrauchertrends stark verbessert und weiterentwickelt hat.

Das Exportziel von 90.000 Autos im Wert von 10 Milliarden USD wird erreichbar

Die Automobilindustrie ist ein wichtiger Wirtschaftszweig im Industrialisierungs- und Modernisierungsprozess Vietnams. Im Laufe der Jahre wurde der Automobilindustrie stets Priorität bei der Entwicklung eingeräumt und sie hat einen großen Beitrag zur sozioökonomischen Entwicklung des Landes geleistet.

Die Verkaufszahlen im Inland produzierter und montierter Autos sind deutlich gestiegen. Foto: Can Dung

Laut dem vom Ministerium für Industrie und Handel herausgegebenen Strategieentwurf für die Entwicklung der vietnamesischen Automobilindustrie bis 2030, Vision bis 2045, mit einem Ziel bis 2035 wird die gesamte Fahrzeugproduktion etwa 1.531.400 Einheiten erreichen, davon etwa 852.600 Einheiten Fahrzeuge mit bis zu 9 Sitzen, etwa 84.400 Einheiten Fahrzeuge mit 10 oder mehr Sitzen, etwa 587.900 Einheiten Lastwagen und etwa 6.500 Einheiten Spezialfahrzeuge. Der Anteil im Inland gefertigter Fahrzeuge beträgt rund 78 % der Inlandsnachfrage. Bis 2035 wird die Gesamtzahl der exportierten Fahrzeuge etwa 90.000 Einheiten erreichen …

Angesichts der aktuellen Signale sagte Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Thuong Lang – Dozent (Institut für Internationalen Handel und Wirtschaft, National Economics University), dass die vietnamesische Automobilindustrie ihre Position auf der Weltkarte allmählich behaupte. Dies wird deutlich, wenn man die Gegenwart mit der Zeit vor über 20 Jahren vergleicht, als unser Land das Programm zur Lokalisierung von Automobilen einführte. Trotz vieler Schwierigkeiten hat Vietnam dank jahrelanger Beharrlichkeit des Department of Industry (Ministerium für Industrie und Handel) und der richtigen politischen Ausrichtung erhebliche Fortschritte erzielt. Zu diesem Erfolg trägt das Aufkommen einer neuen Generation engagierter und visionärer Unternehmer bei, die über starke finanzielle Ressourcen verfügen.

„ Erfolg liegt auch in veränderten Denk- und Arbeitsweisen. Früher konzentrierte sich die Lokalisierung von Produkten auf die Produktion einiger Basiskomponenten wie Batterien oder Reifen. Dies war jedoch nicht möglich, da die Qualität der Komponenten nicht den internationalen Standards entsprach. Heute hat sich die Situation jedoch geändert. Marken wie … müssen über den Verkaufspreis konkurrieren. Das motiviert internationale und inländische Investoren stark, sich in der vietnamesischen Automobilindustrie zu engagieren, auch wenn sie dem Entwicklungspotenzial zunächst skeptisch gegenüberstanden “, sagte Professor Dr. Nguyen Thuong Lang.

Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Thuong Lang erklärte, dass die Ausrichtung der vietnamesischen Automobilindustrie eng mit dem globalen Trend verknüpft sei und der Schwerpunkt auf Umweltschutz durch emissionsarme Fahrzeuge oder Elektrofahrzeuge (EV) liege. Darüber hinaus trägt auch die Verbesserung des Einkommens und Lebensstandards der Menschen dazu bei, positive Signale zu senden.

„ Wenn wir die Technologie im Automobilbereich weiterentwickeln, werden Vietnams Aussichten sicherlich noch besser “, erklärte Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Thuong Lang.

Die Automobilindustrie strebt eine Integration in die globale Lieferkette an. Foto: Can Dung

Darüber hinaus erklärte der außerordentliche Professor Dr., dass für eine nachhaltige Entwicklung der Automobilindustrie die Zusammenführung von Faktoren wie einem stabilen Markt und ausreichend attraktiven Gewinnen für Investoren notwendig sei. Darüber hinaus spielen Anreizmaßnahmen wie die Senkung der Zulassungssteuer, die Förderung von Grundstücken, Steueranreize in der Anfangsphase, die Verbesserung der Straßenqualität oder Umweltschutz- und Emissionsstandards eine sehr wichtige Rolle. Dies sind externe Faktoren, die die Entwicklung der Branche fördern.

Insbesondere Unternehmen der Automobilindustrie benötigen Durchhaltevermögen, Leidenschaft und Risikobereitschaft, um in neue Trends wie Künstliche Intelligenz (KI) und Green Technology zu investieren. Dies trägt nicht nur zur Kostensenkung bei, sondern bringt die vietnamesische Automobilindustrie auch in Einklang mit der Transformation des Weltmarkts.