Langsame Vermietung, Bürgersteige werden weiterhin beeinträchtigt

Fußgänger auf die Straße gedrängt

Reportern der Zeitung Giao Thong zufolge ist es nach einer Phase drastischer Maßnahmen zur Rückgewinnung von Gehwegen für Fußgänger in den Innenstadtbezirken von Hanoi erneut zu Beeinträchtigungen von Gehwegen und Straßen für den Handel gekommen.

In Straßen wie Hang Ma, Luong Van Can, Hang Buom, Hang Gai usw. im Bezirk Hoan Kiem stellen unzählige Geschäfte ihre Waren aus und lassen keinen Platz für Fußgänger. Anwohner und Touristen müssen sich durch den Verkehr auf der Straße schlängeln.

„Die Situation der besetzten Straßen und Bürgersteige macht das Bild der Hauptstadt in den Augen der Touristen unschön. Die Menschen sind gezwungen, sich an das Gedränge auf den Straßen zu gewöhnen“, sagte Herr Nguyen Van Phuong (Hoan Kiem).

Oberstleutnant Nguyen Tuan Khien, stellvertretender Polizeichef des Bezirks Trang Tien, sagte, dass Bürgersteige eng mit der Lebensgrundlage der Menschen verbunden seien und ihre Pflege daher schwierig sei.

„Die lokale Regierung plant und organisiert Geschäftshaushalte, schafft soziale Sicherheitsbedingungen für die Menschen in der Region und sorgt gleichzeitig dafür, dass Touristen und Menschen, die Spaß haben und sich entspannen können, bequem untergebracht werden können“, sagte Oberstleutnant Khien.

Auch in der Thai Thinh Street (Dong Da) nutzen Unternehmen die Bürgersteige und Straßenränder ungehindert für ihren Handel. Es ist erwähnenswert, dass viele Unternehmen zwar mit Geldstrafen belegt wurden, aber dennoch offen gegen das Gesetz verstoßen.

273 Straßen sind für die Bürgersteigmiete geeignet

In Bezug auf die Ausweitung der Gehwegmaut auf Hunderten von Routen in der Hauptstadt sagte Herr Vo Nguyen Phong, Direktor des Bauministeriums von Hanoi, dass während des Projektentwicklungsprozesses Untersuchungen ergeben hätten, dass bisher 273 Straßen die Bedingungen und Kriterien für die vorübergehende Nutzung eines Teils des Gehwegs für Geschäfts- und Fahrzeugparkplätze erfüllt hätten.

Das Projekt basiert auf Beratungserfahrungen in der Verwaltung, Nutzung und Verwendung von Straßen und Gehwegen für nicht verkehrliche Zwecke in einigen Ländern der Welt wie den USA, Frankreich, Singapur ... sowie in einigen Orten des Landes wie Ho-Chi-Minh-Stadt, Hoi An ( Quang Nam ), Bezirk Hoan Kiem (Hanoi) ...

Der Leiter des Bauministeriums von Hanoi erklärte, warum der Entwurf noch nicht umgesetzt wurde, und sagte, dass er im zweiten Quartal 2025 vorgelegt werde: „Der Entwurf wird derzeit ausgearbeitet, und die Mitglieder des Entwurfsteams sowie die Bezirke und Landkreise werden um ihre Meinung gebeten. Dies ist ein sehr kompliziertes Thema und muss sorgfältig untersucht werden, da jede Straße, jeder Bezirk und jeder Landkreis unterschiedliche Merkmale und Besonderheiten aufweist.“

Herr Trinh Hoang Tung, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Hoan Kiem, teilte mit, dass der Bezirk Pläne und die notwendigen Bedingungen für die Umsetzung des Pilotprojekts vorbereitet habe.

Dementsprechend wird sich der Bezirk auf die Veröffentlichung von Verwaltungsvorschriften mit spezifischen Regelungen konzentrieren, die erforderlichen Kriterien, qualifizierte Straßen, Vorschriften zu Geschäftsarten und Öffnungszeiten festlegen. Diese werden öffentlich bekannt gegeben, damit die Öffentlichkeit sie versteht.

„Wir werden die Straßen in Gruppen einteilen, beispielsweise für Tourismusdienstleistungen , Fußgängerzonen, Geschäftsstraßen mit eingeschränkter Verkehrsanbindung und Parkservice-Gruppen. Das Projekt wird nicht auf Gehwegen rund um Firmensitze, Behörden und Schulen umgesetzt. Während der Pilotphase wird der Bezirk die nutzbare Fläche für jede Straße bestimmen, regelmäßige Kontrollen durchführen und die Meinung der Bevölkerung einholen.

„Es wird erwartet, dass der Bezirk das Projekt, sobald die zuständige Behörde die Genehmigung erteilt, sechs Monate lang in der Quang Trung Straße erprobt und anschließend Forschung betreibt und Erfahrungen sammelt, um es in großem Umfang einsetzen zu können“, bekräftigte Herr Tung.

Muss streng verwaltet werden

Laut Architekt Dao Ngoc Nghiem muss Hanoi bei der Erhebung von Gehweggebühren auf den Umfang der Projektumsetzung achten, da diese nicht an jedem Standort angewendet werden können.

Das Wichtigste ist, Konflikte bei der Umsetzung zu vermeiden, denn die Nutzung von Gehwegen und Straßen berührt viele Themen und beeinflusst das Leben der Menschen.

Der ehemalige stellvertretende Direktor der Polizei von Hanoi, Bach Thanh Dinh, merkte außerdem an, dass das Projekt die Besonderheiten jeder Straße und den entsprechenden Zeitrahmen für eine effektive Umsetzung sorgfältig untersuchen müsse. Beispielsweise gebe es Straßen, die tagsüber gut für den Geschäftsverkehr geeignet seien, nachts jedoch nicht. Es gebe Straßen, die morgens verstopft seien, aber die Nutzung von Teilen der Fahrbahn und des Bürgersteigs zum Parken nicht sinnvoll sei.

„Es reicht nicht aus, nur eine Lizenz auszustellen, sondern es muss auch organisiert und verwaltet werden, zum Beispiel, welche Art von Geschäften erlaubt ist und wer für die regelmäßige Kontrolle, Überwachung und Instandhaltung verantwortlich ist. Dann gibt es noch das Thema Abfall und die Gewährleistung der städtischen Umwelt. Gleichzeitig müssen wir Situationen vermeiden, in denen tätowierte Menschen auf Fahrzeuge aufpassen und überhöhte Gebühren kassieren …“, schlug Herr Dinh vor.