Can Gio wird das Netto-Null-Ziel 15 Jahre früher erreichen

Der Verbrauch grüner Energie in Ho-Chi-Minh-Stadt beträgt nur 7,6 %

Um den Herausforderungen des Klimawandels, der Verkehrsstaus und der Umwelt zu begegnen, strukturiert Ho-Chi-Minh-Stadt laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees seine Wirtschaft um. Dabei gilt die grüne Wirtschaft als treibende Kraft für nachhaltiges Wachstum und Entwicklung in der kommenden Zeit. Um diese Ziele zu erreichen, hat die Stadt einen Rahmen für eine grüne Entwicklungsstrategie entwickelt und vorgeschlagen. Sie verpflichtet sich, ausreichende Ressourcen für die Umsetzung bereitzustellen und strebt bis 2050 Netto-Null-Emissionen an.

Darüber hinaus informierte Herr Phan Van Mai über den aktuellen Stand der Stadt und die Ziele zur Umstellung auf grüne Energie. Ho-Chi-Minh-Stadt verbraucht derzeit täglich etwa 90 Millionen Kilowattstunden Strom, hauptsächlich aus Wärmekraftwerken und von außerhalb der Stadt. Der Anteil grüner Energie beträgt lediglich 7,6 Prozent. Ziel der Stadt ist es, bis 2025 einen Anteil von 25 Prozent und bis 2030 von 35 bis 40 Prozent zu erreichen.

Zweitens ist der Straßenverkehr für 18,5 % der Treibhausgasemissionen in Vietnam verantwortlich. Das innerstädtische Verkehrssystem wird von Privatfahrzeugen, hauptsächlich Motorrädern, dominiert. Im Jahr 2019 gab es in Ho-Chi-Minh-Stadt 777 Fahrzeuge pro 1.000 Einwohner und etwa 81 Autos pro 1.000 Einwohner. Das Problem der Stadt besteht darin, die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu erhöhen und die Zahl privater Fahrzeuge zu reduzieren.

Drittens ist die Behandlung. Abfall- und Abwassermanagement. Ho-Chi-Minh-Stadt wirft täglich rund 9.500 Tonnen festen Abfall ab, was einem jährlichen Anstieg von etwa 6 bis 10 % entspricht. Der durchschnittliche Haushaltsabfall pro Kopf beträgt etwa 0,98 kg pro Tag. Viertens: Emissionszertifikate. Resolution 98 ermöglicht Ho-Chi-Minh-Stadt den Pilotversuch im Emissionszertifikatehandel. Die Stadt benötigt jedoch dringend Beratung von Organisationen, Experten und Unternehmen zu rechtlichen Fragen, Pilotmodellen und Methoden.

In Bezug auf die oben erwähnte Energieumwandlung bzw. Abfallbehandlung in Ho-Chi-Minh-Stadt betonte Herr Phan Van Mai, dass die schwierigsten Dinge immer noch Politik, Kapital und Technologie seien.

„Die Stadt wird Can Gio als Pilotprojekt zu einem grünen Ort umbauen. Dies ist ein Vorreiter bei der Umsetzung des Netto-Null-Ziels bis 2035, 15 Jahre vor Vietnams Verpflichtung gegenüber der internationalen Gemeinschaft. Dazu müssen wir uns auf den Aufbau umweltfreundlicher Transportmittel konzentrieren. Die Fahrzeuge müssen grünen Kraftstoff und grüne Energie verwenden und Abfall zu Strom verarbeiten, um die Produktions- und Lebensbedürfnisse in Can Gio zu decken. Der Tourismus stößt keinen Plastikmüll aus. Wir müssen grünen Tourismus entwickeln und im Rahmen eines Pilotprojekts Emissionszertifikate mit dem Wald von Can Gio vergeben …“, sagte Herr Mai.

Lektion

Ichisaka Hirofumi, leitender Direktor für internationale Beziehungen der Präfektur Osaka (Japan), erklärte, dass Japan bereits 1886 die Idee verfolgte, den Umweltschutz in sein Rechtssystem zu integrieren und die Umweltverschmutzung zu kontrollieren. In den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts erlebte Japan eine außergewöhnliche Entwicklung, die jedoch auch mit schwerwiegenden Umweltproblemen einherging. 1973 führte Osaka das erste Unternehmensmanagementmodell Japans mit klaren Umweltvorschriften ein. Dadurch konnte das Land ein stabiles Wachstum aufrechterhalten und gleichzeitig Pionierarbeit bei der Bewältigung der Umweltverschmutzung leisten, was es bis heute erreicht hat.

Ricardo Valente, Stadtrat für Wirtschaft und Finanzen der portugiesischen Stadt Porto, erklärte, dass den Schülern in Porto bereits im ersten Schuljahr beigebracht werde, wie sie sich an Begrünung und grünes Wachstum anpassen können. Vietnam ist ein Agrarland . Ho-Chi-Minh-Stadt muss sich trotz der Entwicklung städtischer Gebiete auf die grüne Entwicklung von Gebäuden und Grünflächen im Stadtzentrum konzentrieren.

Dazu ist es notwendig, einen Kreislaufgedanken in der Wirtschaft zu schaffen. Unternehmen, insbesondere Start-ups in den Bereichen Wasseraufbereitung, Energie usw., sollten die Anforderungen erfüllen, sollten Umweltpreise vergeben werden. Oder es muss eine Politik der Förderung und Steuersenkung für Unternehmen geben, die Umweltindikatoren erfüllen. Es muss dafür gesorgt werden, dass Alltagsgegenstände wie Kleidung und Elektrogeräte wiederverwendet werden und Abfall und Umweltschäden vermieden werden. „Lokale Regierungen sind die größten Verbraucher in der Gesellschaft, da sie Pionierarbeit bei der Verwendung umweltfreundlicher Produkte leisten und so Unternehmen motivieren, diese Produkte herzustellen. Wenn der Staat sich nicht an diesem Prozess des umweltfreundlichen Konsums beteiligt, kann er die Gesellschaft nicht motivieren“, betonte Ricardo Valente.

Als Vertreter der europäischen Geschäftswelt bekräftigte Gabor Fluit, Vorsitzender von EuroCharm, dass die Umweltabkommen der Europäischen Union, bzw. der Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), alle auf das Ziel von Net Zero (Netto-Null-Emissionen) bis 2050 ausgerichtet sind. EuroCharm hofft, durch Technologietransfer, Modellaustausch und Kapazitätsaufbau für Projekte zu unterstützen und so Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem Exportzentrum für die EU zu machen. Er gab bekannt, dass EuroCharm in den nächsten Monaten eine Reihe von Aktivitäten durchführen wird, um Unternehmen bei der Umsetzung europäischer Umweltabkommen zu unterstützen und so eine nachhaltige Entwicklung zu fördern.