Der Than-Vu-Tunnel ist Teil des Autobahnprojekts Dien Chau (Nghe An) – Bai Vot (Ha Tinh), führt durch den Berg Than Vu und verbindet die beiden Gemeinden Dien Phu (Dien Chau) und Nghi Dong (Nghi Loc, Nghe An). Dies gilt als einer der schwierigsten und kompliziertesten Punkte dieses wichtigen Autobahnprojekts.

Der Than-Vu-Tunnel wird auch als „kritisches“ Element für den Bau der gesamten Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot angesehen. Gemäß der Aufforderung des Verkehrsministeriums müssen Baueinheiten bis zum 30. April die Strecke vom Beginn der Route (Bezirk Dien Chau) bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 46B durch die Gemeinde Hung Tay, Bezirk Hung Nguyen (Nghe An), räumen. Um den festgelegten Zeitplan einzuhalten, konzentrieren die Auftragnehmer ihre personellen und materiellen Ressourcen unter den extrem heißen Wetterbedingungen.

Arbeiter von Subunternehmern arbeiten in der Sonne, um eine Gleitschalung zu installieren, die zum Betonieren der Than-Vu-Tunnelhülle dient. Der Than-Vu-Tunnel ist eine dauerhafte Konstruktion, die Tunnelschale besteht aus Stahlbeton.

Am Morgen des 4. April erklärte Herr Vo Son Hai, Leiter der Tunnelbauarbeiten für Than Vu (Hoa Hiep Company Limited), gegenüber dem Reporter von Dan Tri : „Die Baueinheit ist derzeit mit Hochdruck dabei, die letzten 90 m Beton für die Tunnelhülle zu gießen. Das entspricht 8 Blöcken und 2 Schalungspfeilern. Die Baueinheiten sind in drei Schichten aufgeteilt und arbeiten Tag und Nacht. Sie sind entschlossen, die Betonierung der Tunnelhülle vor dem 12. April abzuschließen.“

Die Baueinheit hat die Betondecke der Straßenhälfte von Norden her fertiggestellt. Die Betondecke ist 28 cm dick.

„Bis jetzt haben wir durchschnittlich mehr als 700 m der insgesamt 1.131 m langen Tunnellänge asphaltiert“, fügte Herr Vo Son Hai hinzu. Nach Angaben der Baueinheit muss die Betonierung der Straßenoberfläche vor dem 23. April abgeschlossen sein, um die technischen Bedingungen und die Verkehrsqualität am 30. April sicherzustellen.

Die Baueinheiten arbeiten unter schwierigen Bedingungen, sind jedoch entschlossen, den kritischen Abschnitt der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot termingerecht fertigzustellen und damit das letzte Stück des Nord-Süd-Abschnitts der Schnellstraße von Hanoi nach Nghe An fertigzustellen. Der Than-Vu-Tunnel verfügt über ein Investitionskapital von 1.350 Milliarden VND und wurde von der Hoa Hiep Company Limited und der Cienco4 Company Limited gebaut. Dieses Projekt ist mit zwei separaten Tunneln konzipiert. Jeder Tunnel ist 13,78 m breit und der Abstand zwischen den beiden Tunnelmitten beträgt 45 m. Subunternehmer beschleunigen den Baufortschritt der Nebenaggregate vor dem Bereich nördlich des Tunneleingangs. Die Anfang April in diesem Gebiet gemessene Außentemperatur lag bei etwa 37–39 Grad Celsius, was den Projektfortschritt erheblich beeinträchtigte.

Parallel zum Bau werden die Arbeiten an den mechanischen und elektrischen Anlagen, den Brandschutzsystemen und den Tunnelanstrichen beschleunigt. Bislang sind beim Bau des Than-Vu-Tunnels über 90 % der Bauleistung erreicht. Bei günstigen Wetterbedingungen wird dieses Projekt vor Ablauf der Frist des Verkehrsministeriums abgeschlossen sein.

Neben dem Than-Vu-Tunnel gelten auch Überführungen und Überführungen als kritische Elemente für den Bau der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot. Auf dem Foto ist die O O-Brücke zu sehen, die den Than Vu-Tunnel mit dem Süden verbindet. Ihre Bauarbeiten sind im Wesentlichen abgeschlossen. Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist die Fertigstellung und planmäßige Inbetriebnahme des Schnellstraßenprojekts Dien Chau – Bai Vot von größter Bedeutung, um die Schnellstraße von Hanoi synchron mit Ha Tinh zu verbinden, die Reisezeit zu verkürzen, den Verkehrsdruck auf der Nationalstraße 1 zu verringern und die sozioökonomische Entwicklung der Ortschaften im Besonderen und des ganzen Landes im Allgemeinen zu fördern.

Dantri.com.vn

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