Wer ist der größte Verlierer?

Die EU-Importe chinesischer Elektrofahrzeuge dürften sich zwischen 2021 und 2023 mehr als verdoppeln, auf über 430.000 Fahrzeuge pro Jahr im Wert von 10 Milliarden Euro. (Quelle: AFP/Getty)

Da die Europäische Kommission (EK) plant, zusätzliche Zölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge (EVs) zu erheben, warnt der Experte Josep Maria Gomes, dass die Verbraucher am meisten unter dem eskalierenden Handelskonflikt leiden werden.

In einem Interview mit Xinhua sagte der Experte kürzlich, dass der Schritt der Europäischen Union (EU) nicht dazu beitragen werde, den wirtschaftlichen Wohlstand des Blocks zu steigern. Seiner Ansicht nach würden die Verbraucher am stärksten darunter leiden. „Im Laufe der Jahre haben wir gesehen, dass der Protektionismus weder zu einer wettbewerbsfähigeren Wirtschaft geführt noch Arbeitsplätze gesichert hat“, sagte er.

„Ob es um Elektroautos, Batterien oder andere Arten chinesischer Investitionen geht: Wenn wir es Investoren durch Zölle oder andere protektionistische Barrieren schwer machen, schaden wir (Europa) nur uns selbst“, sagte Josep Maria Gomes.

Die Europäische Kommission hat am 12. Juni eine Liste protektionistischer Zölle veröffentlicht, die auf batteriebetriebene Elektrofahrzeuge aus China erhoben werden sollen. Dies löste Proteste und Bedenken von Regierungen und Unternehmen in ganz Europa aus.

Die vorläufigen Zölle, die die Kommission auf Importe von Elektrofahrzeugen aus China erheben will, werden zwischen 17,4 und 38,1 Prozent liegen.