Ráno 7. srpna otevřela stanice metra Nhon - Hanoi své brány reportérům, aby zdokumentovali přípravy na provoz a zažili jízdu vlakem ze stanice S1 (Nhon) do stanice S8 (Cau Giay) (Foto: Ngoc Tan).
Vybavení stanice prošlo před oficiálním otevřením závěrečnou kontrolou. Dnes byl také urgentně dokončen úklid a instalace značení (Foto: Ngoc Tan).
Na schodišti vedoucím do stanice 03 – Phu Dien technici vyměňují osvětlovací zařízení a odstraňují plachty zakrývající výtahové šachty, aby je vyčistili a připravili na zítřejší přivítání cestujících (Foto: Thanh Dong).
Generální ředitel společnosti Hanoi Metro, pan Vu Hong Truong, v rozhovoru s novináři uvedl, že provoz linky metra Nhon – stanice Hanoi je pro společnost nejlepší zprávou v roce 2024.
Pan Truong uvedl, že elektrický vlak francouzské konstrukce má modernější technologie než trať Cat Linh - Ha Dong, jako jsou palubní kamery, dveře s rušicími senzory a kabiny strojvedoucích s pomůckami proti ospalosti... (Foto: Ngoc Tan).
Přibližně 150 dobrovolníků (včetně studentů dopravního inženýrství) bylo mobilizováno na vlakových nádražích, aby v nadcházejících dnech pomáhali lidem, kteří budou muset tuto železniční trasu využít (Foto: Ngoc Tan).
Očekává se, že vlaková doprava z Nhon do stanice Hanoi bude po dobu prvních 15 dnů bezplatná. Předpokládaná frekvence spojů je 10 minut na cestu (Foto: Thanh Dong).
Rozhraní automatického prodejního automatu na jízdenky na stanici Nhon - stanice Hanoi. Jízdné za jednu cestu ze stanice S1 do stanice S8 je 12 000 VND. Jízdné za celodenní cestu je 24 000 VND. Měsíční jízdenky jsou podobné jako na lince Cat Linh - Ha Dong: 200 000 VND/měsíc pro běžné cestující a 100 000 VND/měsíc pro studenty. Senioři mohou jezdit metrem zdarma.
Na rozdíl od linky metra Cat Linh - Ha Dong mohou cestující ve vlaku Nho Son - stanice Hanoi pro průchod odbavovací branou použít fyzickou kartu nebo žeton ve tvaru mince.
Návštěvníci zažijí cestu vlakem z Nhổn do Cầu Giấy ráno 7. srpna (Foto: Ngọc Tân).
Cestující vnímají metro spojující stanici Nhon – Hanoj jako rychlejší než metro spojující Cat Linh – Ha Dong. Kvůli tomu je však také při rozjezdu nebo zastavení vlaku náchylnější ke ztrátě rovnováhy. Vedoucí představitelé MRB uvedli, že zváží řešení tohoto problému (Foto: Thanh Dong).
Vlak metra zajíždí do stanice Cau Giay, kde vykládá cestující, a poté je vyzvedává a vrací se na stanici Nho Son (Foto: Thanh Dong).
Po letech čekání se přibližně 50 strojvedoucích vyškolených pro trať Nhon – stanice Hanoi oficiálně chystá nastoupit do své práce (Foto: Ngoc Tan).
Obrázek ukazuje soupravu metra jedoucí po vyvýšeném nástupišti křižovatkou Xuan Thuy - Ho Tung Mau - Ring Road 3.
Na základě pokynů vedení města Hanoje během inspekce ráno 6. srpna bude od 8. srpna otevřena pro cestující nadzemní část linky metra Nhon – stanice Hanoi. Investor a provozní jednotka zaměřují veškeré své úsilí na dodržení tohoto termínu (Foto: Thanh Dong).
Mapa celé stanice metra Nhon - Hanoj, linka 3 (Zdroj: Technický návrh linky metra 3 ).
Zdroj: https://dantri.com.vn/xa-hoi/trai-nghiem-toan-tuyen-metro-nhon-cau-giay-truoc-ngay-van-hanh-20240807140159376.htm
