تسبب الحريق الذي اندلع في مبنى سكني صغير في شارع كونغ ها (حي ثان شوان، هانوي) في خسائر بشرية جسيمة، وكشف أن سلسلة الأعمال التي قام بها السيد نجيم كوانغ مينه انتهكت جميعها لوائح البناء والوقاية من الحرائق.

وفقًا للواء نجوين ثانه تونج، نائب مدير شرطة مدينة هانوي، تم بناء الشقق الصغيرة الثمانية للسيد نغيم كوانج مينه في مناطق ثانه شوان ودونج دا وتاي هو ونام تو ليم.

وقال قادة شرطة مدينة هانوي إن الانتهاكات الرئيسية للإنشاءات المذكورة أعلاه كانت بناء طوابق إضافية وعدم ضمان متطلبات الوقاية من الحرائق ومكافحتها.

عدم التعامل مع الانتهاكات بشكل دقيق

بعد الحريق الذي اندلع في مبنى الشقق الصغيرة في رقم 37، الزقاق 29/70، شارع كونغ ها (منطقة ثانه شوان، هانوي) والذي أسفر عن مقتل 56 شخصًا، شكلت اللجنة الدائمة للجنة الحزب في هانوي وفدًا لتفقد علامات الانتهاكات مع 3 منظمات حزبية: اللجنة الدائمة للجنة الحزب في منطقة ثانه شوان، ولجنة الحزب للشرطة في منطقة ثانه شوان، ولجنة الحزب في منطقة كونغ دينه خلال فترتي 2015-2020 و2020-2025.

وبحسب نتائج التحقيقات الأولية لشرطة المدينة، فإن المنزل الذي اندلع فيه الحريق أظهر علامات انتهاكات خطيرة لأنظمة البناء واللوائح المتعلقة بالوقاية من الحرائق ومكافحتها.

وتظهر التحقيقات التي أجراها مراسلو شبكة فيتنام نت أن مخالفات البناء في هذا المبنى السكني الصغير موجودة منذ سنوات عديدة ولم يتم التعامل معها بشكل كامل.

على وجه التحديد، في مارس 2015، منحت منطقة ثانه شوان السيد نجيم كوانج مينه تصريحًا لبناء هذا المبنى بارتفاع 6 طوابق. لكن في الواقع، تم بناء هذا المبنى على شكل مبنى سكني صغير، يحتوي على 9 طوابق، و45 شقة، وحوالي 150 ساكنًا.

وفي حديثه للصحفيين، قال السيد NVT (أحد سكان الزقاق 29/70 شارع Khuong Ha) إنه أثناء عملية بناء السيد Minh لمبنى الشقق الصغيرة، تسبب ذلك في الكثير من الإحباط والقلق لدى الأشخاص في المنطقة، وخاصة فيما يتعلق بقضايا الوقاية من الحرائق.

لم نكتشف أن هذا المبنى السكني الصغير قد بُني بدون ترخيص إلا بعد اندلاع الحريق، وما نتج عنه من عواقب وخيمة. وقد أثارت عملية البناء التي قام بها السيد مينه استياءً كبيرًا، وقد رفعنا نحن الشعب أيضًا عريضةً ضده، لكن الحكومة لم تُنفذها، كما قال السيد ن.ف.ت.

كما أعربت السيدة بي تي في، التي تعيش أيضًا في الزقاق 29/70 بشارع كونغ ها، عن انزعاجها أيضًا لأن الحكومة المحلية لم تستمع سابقًا بشكل كامل إلى آراء الناس بشأن التنفيذ الصارم للوائح البناء والوقاية من الحرائق.

قال السيد تي في إتش (أحد سكان زقاق 70 خونغ ها): "على الرغم من استيائنا، واصل السيد نغييم كوانغ مينه بناء المشروع دون تصريح. وعندما اكتمل المشروع، لم تُؤخذ تعليقات الناس في الاعتبار، مما أصابنا بالإحباط أيضًا".

وقد قام العقيد دونج دوك هاي، نائب مدير شرطة مدينة هانوي، بتقييم هذا باعتباره حالة نموذجية لمسؤولية القوات الوظيفية في إدارة أمر البناء على المستوى الشعبي.

في هذه الأثناء، أكد السيد دانج هونغ ثاي، نائب رئيس لجنة الشعب السابقة لمنطقة ثانه شوان (الشخص الذي وقع على قرار منح الترخيص للمشروع في رقم 37، الزقاق 29/70، شارع كونغ ها)، في حديثه مع مراسل فييتنام نت، أنه عندما قام صاحب المنزل بالبناء بدون إذن، كان لديه وثيقتان تأمران بالعقوبة.

لقد أصدرتُ أيضًا قرارًا بشأن التنفيذ، وكلّفتُ رئيسَ حيّ خونغ دينه بتنفيذه. ويجب إعادة النظر فيما سيحدث لاحقًا، كما قال السيد تاي.

وفيما يتعلق بالسبب وراء عدم "قطع" مبنى الشقق الصغيرة رقم 37، قال كل من رئيس لجنة الشعب في منطقة كونغ دينه ورئيس فريق إدارة أوامر البناء في منطقة ثانه شوان إن الحادث مستمر منذ فترة طويلة، لذلك كان من الضروري مراجعة السجلات لمعرفة ذلك بوضوح من أجل تقديم المعلومات.

ثغرة إدارية: قرار التنفيذ، البناء غير القانوني لا يزال قائماً

أثارت العديد من اللقاءات مع الناخبين واجتماعات مجلس الشعب بالمدينة مخاوف وتساؤلات حول المسؤولية عن البناء غير القانوني وبناء المنازل ذات الطوابق الإضافية. لكن هناك واقع "مشتعل"، فالعديد من المباني غير القانونية مثل مبنى الشقق الصغيرة في خونغ ها، على الرغم من بنائها بدون تصريح، وعلى الرغم من أن الناس لديهم آراء، فإن خطوات المعالجة تتوقف فقط عند "حالة" إصدار قرار التنفيذ، ولكنها في الواقع لا تزال موجودة.

ويرجع وجود هذه المباني غير القانونية والتعامل معها "المعقد"، بحسب السيد فام كوانج نجي، السكرتير السابق للجنة الحزب في هانوي، إلى "قوى داعمة".

وقال السيد نغي "عندما نتعامل مع مخالفات البناء، فإننا لا نتعامل مع المستثمر فحسب، بل مع القوة الداعمة له أيضاً".

ومن جراء الحريق الذي أودى بحياة 56 شخصا، طلبت مدينة هانوي إجراء تفتيش عام لشروط الوقاية من الحرائق في الشقق الصغيرة.

وبحسب اللواء نجوين ثانه تونج، نائب مدير شرطة مدينة هانوي، فقد أصدرت السلطات قرارات بتعليق وإيقاف العمليات مؤقتًا إلى جانب 8 أعمال بناء غير قانونية أخرى للسيد نجيم كوانج مينه.

إن المراجعة العامة والبحث عن السبب و"سد الثغرات" في إدارة البناء بشكل عام والشقق الصغيرة بشكل خاص هي مهمة عاجلة يجب القيام بها.

والأمر الأكثر أهمية، وكما وجه سكرتير الحزب في هانوي دينه تيان دونج، هو أنه من الضروري التحقيق في المشكلة من جذورها، بدءا من مرحلة منح تصاريح البناء للمبنى. حتى الآن، بالإضافة إلى اعتقال السيد نجيم كوانج مينه - مالك المبنى، استدعت وكالة تحقيقات شرطة مدينة هانوي أيضًا العديد من المسؤولين في منطقة ثانه شوان للعمل.

بالإضافة إلى ذلك، تم تفتيش ثلاث منظمات حزبية بما في ذلك اللجنة الدائمة للجنة الحزب بمنطقة ثانه شوان، ولجنة الحزب للشرطة بمنطقة ثانه شوان، ولجنة الحزب في حي خونغ دينه للفترتين 2015-2020 و2020-2025 بحثًا عن علامات الانتهاكات.

أثار عضو الجمعية الوطنية فام فان هوا السؤال عما إذا كان الأشخاص العاديون سوف يقومون ببناء مشاريع مثل مبنى الشقق الصغيرة للسيد نجيم كوانج مينه؟ وبحسب قوله، فإن هذه القصة هي قصة "فيل يمر من عين إبرة".

"لذلك، أطلب من الشرطة التحقيق وتوضيح من "دعمه"، ومن قام بالتغطية، ومن سمح للسيد نجيم كوانج مينه ببناء طوابق إضافية دون أن يتعرض لعقاب كامل"، قال المندوب فام فان هوا، مضيفًا أن أهم شيء هو التعامل بشكل شامل مع الانتهاكات منذ البداية.

ومن أجل تجنب الحوادث المؤلمة المذكورة أعلاه، قال السكرتير السابق للجنة الحزب في هانوي فام كوانج نجي إنه يتعين علينا أن "نقطع رؤوس" المباني غير القانونية بشكل حاسم. إذا كان المبنى يحتوي على طوابق غير قانونية، فسيتم إزالة هذا العدد من الطوابق. إذا غرّمناه وتركناه قائمًا، فسيكون لدى المسؤولين عذر لعدم تطبيقه، كما قال السيد نغي.

الحلقة الأخيرة : تطبيق صارم، ما هي الانتهاكات الموجودة؟

كشف النقاب عن بناء غير قانوني في دا لات بعد انهيار أرضي

كشفت الانهيارات الأرضية المتتالية التي حدثت بشكل متكرر في مدينة دا لات (لام دونج) عن الأسباب التالية: البناء غير القانوني، و"الكوارث من صنع الإنسان"، وإدارة البناء الإشكالية، والتخطيط الحضري غير الكافي.

"ثغرة" في حادث سائق ثانه بوي الذي أودى بحياة 5 أشخاص

بعد وقوع حادث خطير بشكل خاص أدى إلى مقتل 5 أشخاص في دونج ناي، شعر العديد من الأشخاص بالانزعاج لأن سائق شركة حافلات ثانه بوي قاد الحافلة بينما تم إلغاء رخصته لمدة 3 أشهر. أين مسؤولية شركة الحافلات ووحدة الإدارة؟