أرسلت وزارة النقل للتو وثيقة إلى وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة داك لاك بشأن الفشل في خفض أسعار الأشخاص في المناطق المحيطة بمحطة رسوم BOT Km1747 (Quang Duc) على الطريق السريع الوطني 14 في هذه المقاطعة.

قال وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة داك لاك إن إدارة الطرق في فيتنام والشركات بالتعاون مع المحلية تعهدت بخفض الرسوم في محطة BOT Km1747 ضمن دائرة نصف قطرها 5 كيلومترات للناس، ولكن حتى الآن لم يتم تنفيذ ذلك.

وفي توضيح لهذه المسألة، وفقًا لوزارة النقل، قامت إدارة الطرق في فيتنام بالتنسيق مع إدارة النقل الإقليمية في داك لاك للتفاوض وتوقيع مذكرة تفاهم مع شركة Quang Duc BOT المساهمة (المستثمر) للموافقة على مراجعة خطة خفض الأسعار للمركبات المتضررة على مبدأ ضمان الانسجام بين مصالح جميع الأطراف.

منذ عام 2017، قامت الوزارة بالتنسيق مع مقاطعة داك لاك والمستثمرين لمراجعة الصعوبات والمشاكل وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء بشأنها، واقتراح حلول لمعالجة أوجه القصور في محطة الرسوم كم 1747.

وافق المستثمر على خطة لنقل محطة تحصيل الرسوم إلى موقع جديد عند الكيلومتر 1758 من طريق هوشي منه ضمن نطاق المشروع.

ومع ذلك، ونظراً لأسباب مثل: لا يتم ضمان إيرادات الرسوم؛ ولم يوافق البنك على مواصلة تمويل بناء محطات تحصيل الرسوم الجديدة، وصنف مشروع BOT على أنه متأخر في المجموعة 5... وبالتالي لا يمكن تنفيذ نقل محطة تحصيل الرسوم في الوقت الحالي.

"في عام 2019، تم تشغيل الجزء الغربي من الطريق الالتفافي لمدينة بون هو على طريق هو تشي مينه، مما أدى إلى انخفاض كبير في حركة المرور عبر محطة الرسوم Km1747 (QL14).

ولضمان استرداد رأس المال بموجب عقد الـBOT، طلب المستثمر مراراً وتكراراً عدم خفض الأسعار وأبلغ عن الصعوبات والعقبات. وأفادت وزارة النقل بأنه "لا يمكن تنفيذ تخفيض أسعار التذاكر حتى الآن".

ولحل مشاكل وصعوبات المشروع بشكل كامل، قالت وزارة النقل إن الحكومة خلصت في أبريل 2022 إلى: "بشكل أساسي، وافقت الوزارات والفروع والهيئات الحاضرة في الاجتماع على الحل الذي اقترحته وزارة النقل وفقًا للخطة لتقديم تقرير إلى الجمعية الوطنية للسماح بتخصيص رأس مال الموازنة العامة للدولة لسداد المستثمر لإزالة محطة الرسوم لحل مشاكل المشروع بشكل كامل".

قامت وزارة النقل بالتنسيق مع المحليات لحصر الصعوبات والمشاكل ووضع المبادئ والحلول، وقدمت إلى اللجنة الدائمة الحكومية للنظر خطة لمعالجة الصعوبات والمشاكل في عدد من مشاريع النقل BOT. بما في ذلك مشروع تطوير وتوسيع طريق هوشي منه (QL14) القسم كم 1738 + 148 - كم 1763 + 610، مقاطعة داك لاك بموجب نموذج عقد البناء والتشغيل ونقل الملكية.

كما قامت الوزارة بالتنسيق مع بنك الدولة الفيتنامي لتنظيم المفاوضات مع المستثمرين ومقدمي الائتمان للاتفاق على الحلول اللازمة لمعالجة الصعوبات والعقبات ومسؤوليات تقاسم المخاطر بين الأطراف.

وبناء على نتائج المفاوضات واللوائح الخاصة بقانون الاستثمار المعدل في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، تعمل وزارة النقل بشكل عاجل على إعداد وإكمال المشروع لعرضه على الجهات المختصة للنظر فيه واتخاذ القرار.

وجاء في الوثيقة أنه "بعد أن تقرر الجهة المختصة خطة المعالجة، ستنفذ وزارة النقل الخطوات التالية وفقا للقانون لمعالجة أوجه القصور في المشروع".