بسرعة اختبار تصل إلى 450 كم/ساعة، يمكن لقطار CR450 أن يصل إلى سرعة 400 كم/ساعة في التشغيل الفعلي ويصبح أسرع قطار ركاب فائق السرعة في العالم. وتُظهر الصور المسربة أيضًا قطار CR450 المكون من ثماني عربات، والذي يتميز بتصميم على شكل سهم زاوي.

الصورة: لقطة شاشة

وبحسب البيانات الرسمية، يبلغ وزن هيكل CR450 حوالي 10 أطنان، أي أخف بنسبة 12% من طراز CR400 الحالي. تم تخفيض استهلاك الطاقة بنسبة 20%، في حين تم زيادة أداء الفرامل بشكل مماثل. وتؤدي هذه التحسينات إلى زيادة سرعات التشغيل التجارية بمقدار 50 كيلومترًا إضافيًا في الساعة، دون التأثير على مسافة كبح القطار أو الضوضاء أو كفاءة الطاقة. حققت CR450 سرعة قياسية بلغت 453 كيلومترًا في الساعة خلال اختبار الأداء الذي أجري في يونيو من العام الماضي.

ويعد مشروع CR450 جزءًا من الخطة الخمسية الرابعة عشرة للصين، وهي مبادرة تشمل أيضًا تحديث البنية التحتية للسكك الحديدية عالية السرعة مثل المسارات والجسور والأنفاق. ويعتبر خط تشنغدو-تشونغتشينغ، الذي تم بناؤه وفقًا لمعايير أعلى، خط السكك الحديدية المفضل لتشغيل CR450 بأقصى سرعة تصميمية له. وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن يحتاج خط بكين-شنغهاي إلى التطوير لضمان سلامة قطار CR450 حتى يتمكن من العمل بأقصى سرعة.

في الوقت الحاضر، يعد نظام السكك الحديدية عالية السرعة في الصين أكبر شبكة عاملة في العالم، حيث يغطي أكثر من 45 ألف كيلومتر.