لا يزال كوانج نام يعاني من العديد من الاختناقات

تحديد العقدة

في إطار المشروع، يقوم المقاول المشترك للحزمة الأولى بحفر الأساسات وفرش الطريق على الجانب الأيمن من الطريق، ضمن المنطقة التي سُلِّم إليها الموقع من الكيلومتر 000+000 (بلدية تام فو، تام كي) إلى الكيلومتر 8+100 (بلدية تام تيان، نوي ثانه). وفي الوقت نفسه، تقوم وحدة البناء بردم طريق الخدمة العامة وإنشاء ساحة صب عوارض جسر تام تيان.

قال ممثل مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في مقاطعة كوانج نام (المستثمر) إن قسم التسليم المذكور أعلاه ينتمي إلى المقطع العرضي البالغ طوله 44 مترًا والذي تم تعويضه وتطهيره من مشروع طريق الإنقاذ السابق.

يبلغ طول مشروع إكمال الطريق السريع 129 26.5 كيلومترًا، وينقسم إلى حزمتين. الحزمة الأولى بطول 11.24 كيلومترًا (مسار المشروع من 0 إلى 240 كيلومترًا) تمر عبر بلديات تام فو (تام كي)، وتام تيان، وتام هوا (نوي ثانه)؛ والحزمة الثانية بطول 15.26 كيلومترًا (مسار المشروع من 11 إلى 240 كيلومترًا) تمر عبر بلديات تام هوا، وتام هيب، وتام جيانج، وتام كوانج، وتام نجيا، ومدينة نوي ثانه (نوي ثانه).

وبالتالي، بالنسبة للحزمة الأولى، لم يُسلَّم المستثمر بعدُ مساحة الأرض البالغة 3.14 كيلومترًا مربعًا في منطقة نوي ثانه. ونظرًا لأن هذا الجزء من المسار يضم 241 قطعة أرض و105 قبور متأثرة، فقد تم الانتهاء من اعتماد الخريطة العقارية، وتعمل المنطقة حاليًا على تنفيذ الخطوات التالية.

في موقع بناء الحزمة الثانية، وهو قسم بطول 5.8 كيلومتر (الطريق كم 16 + 700 - كم 22 + 500) عبر بلدية تام هيب ومدينة نوي ثانه، تم الاستثمار فقط في استكمال نظام الإضاءة، لأن المرحلة الأولى تم تنفيذها وفقًا للمقطع العرضي المخطط له.

حاليا، أكمل المشروع المشترك بين شركة Vinaconex 25 المساهمة وشركة Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) بناء الإضاءة.

نظرًا لموقع توسعة الطريق والجسر، يضطر المقاول إلى توسيع نطاق التنفيذ نظرًا لاستمرار وجود العديد من الاختناقات في الموقع. لا يمتلك المقاول سوى الموقع الكامل لجسر تام هيب، وجسر آن تان 2 (باستثناء الرصيف M2)، وقنوات تصريف المياه الأفقية 6/39، وقطاع الطريق من 16+000 إلى 16+700 كم.

قال مدير موقع البناء للحزمة 2 - المهندس نجوين نهات ثونج، إنه لا يمكن بناء الرصيف M2 لجسر آن تان 2 حتى الآن بسبب مشاكل الاستحواذ على الأراضي المتعلقة بأربعة أسر من مزارعي الروبيان في بلدية تام جيانج.

يمر جزء طوله 1 كم عبر بلدية تام هوا ويلمس الغابة المحمية، في انتظار أن تنظر السلطة المختصة في سياسة تغيير غرض الاستخدام.

في مواقع أخرى عديدة، يضطر المقاول للتعامل مع أرض ضعيفة، في انتظار هبوطها، ولكن لا توجد أرض مناسبة لذلك. كما أن حشوة المشروع (حوالي 820,000 متر مكعب) تنتظر إجراءات ترخيص التعدين في المنجم.

بحاجة إلى إزالة عاجلة

في إطار المشروع، ستُنفِّذ الحزمتان وحدةً إضافيةً من إجمالي ستة جسور: ديم ترا، تام تيان، تام هيب، آن تان 2، تام نجيا، وتام كوانغ. مع ذلك، حتى الآن، لا تزال العديد من الجسور بدون مواقع بناء، أو لم تُسلَّم بعد (الرصيف M2، جسر آن تان 2).

تحتاج العديد من المواقع التي يُجرى فيها توسيع أجزاء من الطريق إلى معالجة التربة الضعيفة، إلا أنها لم تتمكن من ذلك بعد، وذلك أيضًا بسبب ضيق المساحة. ولأن المقاول ينتمي إلى أراضٍ غابات محمية، فإنه يستفيد من التربة المحفورة في منطقة المشروع لتنسيق معالجة التربة الضعيفة.

لكن كما ذكرنا فإن مساحة الغابات المتضررة من المشروع تحتاج إلى تحويلها إلى استخدام آخر... والواقع المذكور أعلاه يتطلب التنسيق العاجل بين المحلية والوحدات الأخرى لحل المشكلة.

أفاد المستثمر بأن الجزء من بلدية تام هوا، والذي يشمل 346 قطعة أرض متضررة، قد حصل على الموافقة على خريطته العقارية. وتقوم الوحدة المسؤولة عن التعويضات بحصر الأراضي، ووضع خطط التعويض والدعم وإعادة التوطين.

تم إنجاز ١١ خريطة مساحية للجزء الذي يمر عبر بلديات تام هيب، وتام جيانج، وتام كوانج، وتام نجيا، ومدينة نوي ثانه، بغرض القياس. وتنتظر هذه الخرائط التقييم والموافقة من وزارة الموارد الطبيعية والبيئة.

وفيما يتعلق بالجزء من كم 12+00 - كم 13+00 (بلدية تام هوا) الذي يمر عبر منطقة الغابات المحمية، قال ممثل المستثمر إنه تم تنفيذ الإجراءات الخاصة بتقييم الوضع الحالي للغابة.

وستقدم إدارة الزراعة والتنمية الريفية المشورة إلى اللجنة الشعبية الإقليمية وتقدمها إلى مجلس الشعب الإقليمي في الدورة القادمة للنظر والموافقة على سياسة تغيير غرض الاستخدام لخدمة هذا المشروع الرئيسي للبنية التحتية للمرور.