خط أنابيب الغاز Balticconnector. (المصدر: إليرينج)

في هذه المرحلة، يُمكن تأكيد أن المرساة التي عُثر عليها في البحر يوم 24 أكتوبر/تشرين الأول تُشبه مرساة سفينة "نيو نيو بولار بير" وفقًا لمواصفات مُحددة. وُجد على المرساة نفس لون الطلاء المُستخدم في خط أنابيب الغاز المُتضرر، وفقًا للسيد لوهي.

وأضاف أن معظم التحقيقات اكتملت، لكن بعض الجوانب الفنية لا تزال غير واضحة.

وخلال التحقيق، اكتشف الخبراء آثارًا في قاع البحر على جانبي خط الأنابيب الممتد عدة كيلومترات إلى الشرق، ربما تركتها المراسي. وتزامن مكان وتوقيت تحرك السفينة الصينية مع توقيت تعرض خط أنابيب الغاز للضرر.

تم اكتشاف السفينة لاحقًا في سانت بطرسبرغ.

وتظهر الصور الملتقطة من ميناء سفينة الحاويات أن سلسلة مرساة السفينة التي كانت راسية في الميناء ألقيت في الماء، رغم أن هذا لم يكن ضروريا.

وفي وقت سابق، قالت الشرطة الفنلندية إن سفينة الحاويات الصينية نيو نيو بولار بير ربما تسببت في أضرار لسفينة بالتيك كونيكتور، حيث تم العثور على مرساة ربما تنتمي إلى هذه السفينة بالقرب من موقع التسرب.

ولكن لا يزال من غير الواضح ما إذا كان هذا الإجراء متعمدا أم عرضيا.

ربما تشابكت المرساة في خط الأنابيب وألحقت الضرر بالبنية التحتية. تعتقد شركة تشغيل خطوط أنابيب الغاز الفنلندية Gasgrid أن Balticconnector لن يتم ترميمه قبل أبريل 2024.

وفي وقت سابق، قالت وزيرة الخارجية الفنلندية إلينا فالتونين: "إن الصين ملتزمة بالتعاون الكامل ونحن نثق في ذلك".