جيا لاي تضمن مصادر المواد لمشاريع النقل الرئيسية

كمية كبيرة من المواد المطلوبة

وبحسب وزارة الزراعة والبيئة، تنفذ المقاطعة العديد من مشاريع النقل الرئيسية والأعمال مثل مشروع الطريق السريع كوي نون - بليكو، ومشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، ومشروع المدرج رقم 2 والأعمال المتزامنة في مطار فو كات.

ومن بينها مشروع الطريق السريع كوي نون - بليكو بطول إجمالي يبلغ 125 كيلومترًا؛ ويتطلب مواد البناء أكثر من 20.5 مليون ^{متر مكعب} من التربة الرديئة، وأكثر من 3.7 مليون متر مكعب ^من الرمال، وأكثر من 3.3 مليون ^{متر مكعب} من الحجارة.

بالنسبة لمشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب، فإن الطلب الإجمالي على الأراضي المستوية لبناء مناطق إعادة التوطين لخدمة تطهير الموقع (الجزء الذي يمر عبر المقاطعة) يزيد عن 1.9 مليون ^{متر مكعب} .

يتطلب مشروع المدرج 2 والأعمال المتزامنة في مطار فو كات إجمالي طلب لتسوية الأرض يبلغ 4.2 مليون ^{متر مكعب} (يتم استخدام الرمال وحجارة البناء في مناجم تجارية، لذلك لا يتم طلب أي مقلع).

قال السيد ترونغ با فينه، رئيس إدارة الموارد المعدنية (وزارة الزراعة والبيئة): "إن تجهيز مواد البناء، بما في ذلك التربة الردمية والرمل والحجر، للمشاريع الرئيسية وأعمال المرور، أمر بالغ الأهمية لتلبية الطلب وتجنب تعطيل عملية البناء. في يوليو وأغسطس 2025، قام الفريق الإقليمي متعدد التخصصات والسلطات المحلية بمراجعة مناجم مواد البناء المتوقع ترخيصها لخدمة أعمال البناء والمشاريع".

تُظهر نتائج المراجعة أن مصدر مواد البناء مضمون لدعم تشييد أعمال ومشاريع النقل الرئيسية في المقاطعة. وعلى وجه التحديد، بالنسبة لمشروع طريق كوي نون - بليكو السريع، أجرى الفريق متعدد التخصصات مسحًا ميدانيًا واختار 16 منجمًا للتربة باحتياطي إجمالي يُقدر بنحو 23.88 مليون ^{متر مكعب} .

فيما يتعلق بمناجم الرمال، أجرى الفريق متعدد التخصصات مسحًا ميدانيًا في تسعة مواقع مناجم، يُقدَّر إجمالي احتياطيها بأكثر من 3.88 مليون ^{متر مكعب} . بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يُوفر تجريف سدي فان فونغ وفو فونغ 1.5 مليون ^{متر مكعب} إضافية. سيستخدم منجم الحجارة أربعة مواقع مناجم مرخصة تعمل حاليًا باحتياطي إجمالي يبلغ 2.55 مليون ^{متر مكعب} ، بالإضافة إلى مسح ثمانية مواقع مناجم أخرى.

بالإضافة إلى ذلك، قامت وزارة الإنشاءات بفحص وتقييم بعض المحاجر في منطقة جبل سون تريو (في مقاطعة آن نون نام وبلدية توي فوك) وثبتت كفاءتها. واستُخدمت صخور حفر الأنفاق والمحاجر المؤهلة في بلدة فو مي نام في مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب.

ضمان الطلب

حتى الآن، أكمل الفريق متعدد التخصصات ملف تقييم الاحتياطي وتقرير تقييم الأثر البيئي لمنجمين للتربة، باحتياطي إجمالي يبلغ 6 ملايين ^{متر مكعب} لتلبية احتياجات ردم الأراضي لمشروع المدرج رقم 2 والأعمال المتزامنة في مطار فو كات.

بالإضافة إلى ذلك، يستخدم المشروع أيضًا 150 ألف ^{متر مكعب} من التربة غير المحملة من مشروع DT 639، قسم Cat Tien - Diem Van، ويستغل موارد التربة أثناء عملية موازنة الحفر والردم.

في إطار مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، نسقت وزارة الزراعة والبيئة مع مركز تنمية صندوق الأراضي الإقليمي لمعاينة عشرة مناجم للمواد الخام. وفي الوقت نفسه، قدمت الوزارة إرشادات بشأن الإجراءات المتعلقة باستغلال مناجم التربة لتسوية الأراضي وإنشاء مناطق إعادة التوطين، بما يخدم أعمال تطهير الموقع لتنفيذ المشروع.

فيما يتعلق بمصدر مواد رمال البناء، قدمت وزارة الزراعة والبيئة تقريرًا واقترحت على اللجنة الشعبية الإقليمية طلب سياسة لتجريف 48 خزانًا طميًا في الجزء الشرقي من المقاطعة، بحجم تقديري يبلغ 5.5 مليون ^{متر مكعب} . وفي الوقت نفسه، أجرى الفريق متعدد التخصصات مسحًا ميدانيًا لأربعة مناجم رمال في بلديات بينه فو وبينه كيه وفينه كوانغ، بمساحة إجمالية تزيد عن 51 هكتارًا، واحتياطي تقديري يبلغ مليون ^{متر مكعب} . وصرح السيد فينه قائلًا: "بهذا، يُسهم ذلك في استكمال حجم الرمال اللازمة لبناء مشروع طريق كوي نون - بليكو السريع، وخط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، وغيرها من الأعمال والمشاريع الرئيسية في المقاطعة".

وقال نائب مدير إدارة الزراعة والبيئة، تران دينه تشونج، إنه بناء على قرارات الجمعية الوطنية بشأن سياسات الاستثمار لمشروع الطريق السريع كوي نون - بليكو والسكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، يتم توفير مناجم مواد البناء وفقًا لآلية خاصة لخدمة المشروع في أسرع وقت.

في المرحلة القادمة، عند اختيار المقاول، ستُوجّه وزارة الزراعة والبيئة اللجنة الشعبية الإقليمية لمنح تراخيص مناجم المواد المختارة وتلك المدرجة في ملف المسح. من جهة أخرى، سيتم تطبيق إجراءات تحويل أراضي الغابات (إن وجدت) وتأجيرها بشكل متزامن، وذلك لاستغلالها على الفور في مشاريع وأشغال مرورية رئيسية.

المصدر: https://baogialai.com.vn/gia-lai-dam-bao-nguon-vat-lieu-cho-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-post564645.html