مشاريع وأعمال "تفتح" عصرًا جديدًا

وزير المالية نجوين فان ثانج يتحدث في حفل وضع حجر الأساس للطريق الرئيسي الذي يربط وسط مدينة هوشي منه بمطار لونغ ثانه.

خطوة كبيرة للأمام من المشروع الصغير

على مدار أسابيع عديدة، أمضى مسؤولو إدارة الإنشاءات في نينه بينه واللجنة الشعبية لحي دونغ فان (مقاطعة نينه بينه) معظم وقتهم في استكمال جميع الإجراءات اللازمة للبدء الفوري في مشروع منطقة إعادة التوطين في حي دونغ فان. يُعد هذا الحدث واحدًا من 80 نقطة في حفل افتتاح ووضع حجر الأساس للمشاريع والأعمال، احتفالًا بالذكرى الثمانين لليوم الوطني لجمهورية فيتنام الاشتراكية (2 سبتمبر 1945 - 2 سبتمبر 2025)، الذي عُقد أمس (19 أغسطس).

يبلغ إجمالي استثمارات مشروع البنية التحتية التقنية من المستوى الرابع 9.9 مليار دونج، ويشمل إنشاء نظام مروري وبنية تحتية تقنية وفقًا للمخطط المعتمد، على مساحة تبلغ حوالي 1.17 هكتار. ورغم صغر حجم المشروع، إلا أنه يُمثل الخطوة الأولى على أرض الواقع في مشروع ضخم للاستثمار في خط السكك الحديدية فائق السرعة على محور الشمال - الجنوب، باستثمار إجمالي يصل إلى 67.34 مليار دولار أمريكي.

بالإضافة إلى منطقة إعادة التوطين في مقاطعة دونغ فان، بدأ العمل في 19 أغسطس أيضًا في عشرات من مناطق إعادة التوطين الأخرى التي تخدم مشروع الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، ومشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ في لاو كاي، فو ثو، هانوي، ثانه هوا، نغي آن، هوي، دا نانغ، خانه هوا، داك لاك، ولام دونغ. وصرح وزير البناء، تران هونغ مينه، قائلاً: "هذه مشاريع بالغة الأهمية، تُمهّد الطريق لتنفيذ مشاريع السكك الحديدية الرئيسية في البلاد في الموعد المحدد".

وإذا اعتبرنا مشاريع بناء مناطق إعادة التوطين بمثابة "مدخرات" لمشروع الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، فإن العديد من الطرق السريعة التي بدأت للتو في البناء في 19 أغسطس ستساهم بشكل فوري ومباشر في تحقيق هدف نمو الناتج المحلي الإجمالي للبلاد بنسبة 8.3٪ في عام 2025.

يُعدّ مشروع توسعة طريق هو تشي منه - لونغ ثانه السريع، بطول 22 كيلومترًا، الطريق الرئيسي الذي يربط مركز مدينة هو تشي منه بمطار لونغ ثانه. ولذلك، طلب رئيس الوزراء من شركة الطرق السريعة الفيتنامية (VEC) استكمال مشروع التوسعة من 4 مسارات إلى 8-10 مسارات خلال 18 شهرًا.

وهذا يشكل تحدياً هائلاً، لأنه بالإضافة إلى البناء والاستغلال على الطريق ذي الكثافة المرورية الأعلى في البلاد، فإن مشروع توسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه ولونغ ثانه يعاني أيضاً من مشكلة فنية كبرى: بناء وحدة جسر جديدة في لونغ ثانه بطول 2.3 كيلومتر، بمقياس 5 حارات كاملة في الاتجاه من مدينة هوشي منه إلى لونغ ثانه، على الجانب الأيمن من الجسر الحالي.

وقال السيد تران تشونغ، المدير السابق لإدارة تقييم جودة البناء الحكومية (وزارة البناء): "إن تقدم بناء المشروع عاجل للغاية، ولا يوجد أي وقت طارئ، لذلك يجب أن تكون عملية تنفيذ البناء سلسة ومنسقة للغاية".

وبحسب السيد ترونج فيت دونج، رئيس مجلس إدارة شركة VEC، فإن المستثمر والمقاولين في المشروع يدركون تمامًا الصعوبات والتحديات، لذلك سيبدأون البناء في "3 نوبات، 4 فرق" فورًا بعد حفل وضع حجر الأساس، لإكمال المشروع بشكل أساسي بحلول ديسمبر 2026 وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء.

في السابق، حققت VEC تقدمًا مذهلاً في مشروع توسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - لونغ ثانه بقيمة تزيد عن 14،945.2 مليار دونج، عندما أكملت جميع أعمال إعداد الاستثمار المعقدة للغاية (من أعمال المسح، وتصميم الرسومات الإنشائية، وتقدير التكلفة بالتوازي مع أعمال المسح، وتقرير دراسة الجدوى، والموافقة على الرسومات الإنشائية لكل بند من حزمة العطاءات لتنظيم التنفيذ مباشرة في موقع البناء، سواء التصميم أو البناء، واختيار المقاول ...) في غضون 45 يومًا.

تجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى فتح "الباب" لربط مطار لونغ ثانه، سيُنفق مشروع توسعة طريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه السريع، في حال تنفيذه في الموعد المحدد، حوالي 6,500 مليار دونج من رأس مال الاستثمار العام في الفترة 2025-2026. والأهم من ذلك، أن هذا هو أول مشروع يُنفَّذ في شكل استثمار عام يُسند إلى شركة مملوكة للدولة بصفتها الجهة الإدارية وفقًا لأحكام قانون الاستثمار العام.

وقال وزير المالية نجوين فان ثانج: "إن التنفيذ الناجح للمشروع له أهمية قصوى، ويؤكد صحة تنفيذ السياسات؛ ويحقق توجه الحزب بشأن اللامركزية وتفويض السلطات وجذب وتنويع موارد الاستثمار العام؛ ويجسد مشروع إعادة هيكلة هيئة الطرق السريعة نحو تطوير هيئة الطرق السريعة لتصبح مؤسسة وطنية رائدة في مجال الاستثمار والتطوير في الطرق السريعة".

بصمة الروح والذكاء الفيتنامي

في قطاع الطيران، في باك نينه، أطلقت وزارة الأمن العام ومجموعة ماسترايز الاستثمارية مشروعًا استثماريًا لبناء مطار جيا بينه الدولي باستثمار إجمالي يصل إلى 120,839 مليار دونج فيتنامي. لا يقتصر حجم رأس المال الضخم في مطار جيا بينه الدولي، بفضل التخطيط المُعدّل حديثًا، على كونه مشروعًا ضخمًا، بل يتيح فرصًا للتطوير برؤية تمتد لمائة عام، ليُصبح تدريجيًا أهم مركز للنقل الجوي في المنطقة الشمالية.

تعزيز روح ثورة أغسطس البطولية والتاريخية؛ بناء فيتنام سلمية، موحدة، مستقلة، ديمقراطية، معتمدة على نفسها، مزدهرة ومتحضرة؛ مع أعلى شعور بالمسؤولية "كل ذلك من أجل مصالح الأمة، من أجل حياة مزدهرة وسعيدة للشعب، من أجل التنمية المستدامة للبلاد"، نتكاتف في التضامن والوحدة والعمل معًا والفوز معًا والتطوير معًا والاستمتاع معًا والفرح والسعادة والفخر معًا.

نحن نؤمن أنه في أجواء خاصة، وبروح بطولية خاصة، وبجهود خاصة، سنخلق إنجازات ومشاريع ذات معنى وطبيعة خاصة؛ وسنخلق الزخم والقوة والروح اللازمة للنمو المزدوج في السنوات التالية، وتحقيق الهدفين اللذين حددناهما لمدة 100 عام.

مقتطف من خطاب رئيس الوزراء فام مينه تشينه في حفل افتتاح ووضع حجر الأساس للمشاريع والأعمال احتفالاً بالذكرى الثمانين لليوم الوطني لجمهورية فيتنام الاشتراكية (2 سبتمبر 1945 - 2 سبتمبر 2025)

وفقًا للخطة، ستبني شركة ماسترايز مطار جيا بينه الدولي لخدمة أغراض الأمن القومي والدفاع، وفي الوقت نفسه، ليصبح مطارًا من فئة الخمس نجوم وفقًا لمعايير منظمة تصنيف النقل الجوي الدولي (سكاي تراكس). لا يُعدّ هذا المطار بوابة جوية لهانوي والشمال فحسب، بل يهدف أيضًا إلى أن يكون مطارًا رئيسيًا للعبور في آسيا، ومركزًا لوجستيًا للطيران، مما يعزز مكانة فيتنام ومكانتها على الساحة الدولية.

بالإضافة إلى مطار جيا بينه الدولي، تم البدء في عدد من مشاريع البنية التحتية للطيران الأخرى، مثل مشروع مدرج مطار فو كات رقم 2؛ ومشروع توسعة مطار كا ماو؛ ومشروع بناء محطة الركاب T2 - مطار كات بي الدولي...، مما يساهم في تعزيز روابط التجارة الجوية بين المحليات والعالم.

بالإضافة إلى سلسلة من مشاريع البنية التحتية للنقل الكبرى التي بدأت، في 18 سبتمبر، افتتحت وزارة البناء والمحليات في جميع أنحاء البلاد ووضعت قيد التشغيل العديد من الطرق السريعة والجسور الكبيرة العابرة للأنهار.

في إطار حملة محاكاة الذروة "500 يوم وليلة من المنافسة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة"، افتتحت وزارة الإنشاءات في 19 أغسطس/آب مشروع الطريق السريع شمال-جنوب (المرحلة 2021-2025)، بطول 55.34 كيلومترًا، ومشروع الطريق السريع شمال-جنوب (المرحلة 2021-2025)، بطول 65.5 كيلومترًا، ومشروع الطريق السريع هوا لين-توي لون، المكون الأول من مشروع الطريق السريع تان فان-نون تراش، المرحلة الأولى، بطول 8.22 كيلومترًا، ليصل إجمالي طول الطريق السريع الذي دخل الخدمة إلى حوالي 2476 كيلومترًا. ومن المتوقع أن تسعى الوزارة، من الآن وحتى نهاية العام، إلى إكمال حوالي 700 كيلومتر إضافية، وصولًا إلى هدفها المتمثل في 3000 كيلومتر بنهاية عام 2025 و5000 كيلومتر بحلول عام 2030.

من بين أعمال المرور التي افتُتحت بهذه المناسبة، يُعد مشروع الاستثمار في بناء جسر راش ميو 2، الذي يربط بين مقاطعتي فينه لونغ ودونغ ثاب، رمزًا للاعتماد على الذات لدى عمال الجسور الفيتناميين. ومن أبرز ما يميز المشروع إنشاء جسر رئيسي مُعلّق بالكابلات، بامتداد رئيسي عبر نهر تيان بعرض ملاحي كبير جدًا، وقد أتقنه فريق من المهندسين والعمال الفيتناميين تمامًا منذ مرحلتي التصميم والبناء.

بدأ المشروع في مارس 2022، وخلال عملية التنفيذ، واجه المشروع العديد من الصعوبات مثل التأثير الخطير لجائحة كوفيد-19، وتطهير الموقع، وتقلبات أسعار المواد الخام... ومع ذلك، بفضل الاهتمام والتوجيه الوثيق من قادة الحكومة، حيث قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه بتفقد وتشجيع القوات المشاركة في بناء الجسر بشكل مباشر 3 مرات؛ والتنسيق الوثيق بين المحليات...، تم الانتهاء من المشروع قبل حوالي 5 أشهر من العقد.

وعلى وجه الخصوص، فإن روح "دونغ كوي في الماضي" قد تخللت أفكار وأفعال فريق "عمال الجسر الفيتناميين"، مما يعزز اتجاه رئيس الوزراء في عمليات تفتيش مواقع البناء، "التغلب على الشمس والمطر"، "التمسك بموقع البناء، التمسك بالتقدم"، "3 نوبات، 4 أطقم" البناء؛ تنفيذ وتطبيق العديد من الابتكارات التقنية الفعالة، مما يساهم في ضمان جودة المشروع وتقصير التقدم.

لقد أصبح جسر راش ميو 2 رمزًا للرغبة في التنمية، والمثابرة في التغلب على الصعوبات، وروح التضامن بين الحكومة والشركات والشعب. وقد أصبحت الرحلة التي يربط فيها جسر راش ميو 2 ضفتي نهر تيان قصة تحول في أرض مزدهرة تنمو بقوة، وفقًا لوزير البناء.

المصدر: https://baodautu.vn/nhung-du-an-cong-trinh-mo-cua-ky-nguyen-moi-d364192.html