وتعتبر قيمة الصرف في الأشهر المتبقية من موازنة وزارة الإنشاءات كبيرة نسبيا، إذ تجاوزت 58,800 مليار دونج.
وفقًا لدائرة التخطيط والمالية (وزارة الإنشاءات)، تُقدر حصيلة صرف الوزارة بأكملها بنهاية يوليو 2025 بنحو 28,383 مليار دونج، أي ما يقارب 33% من الخطة التي وضعها رئيس الوزراء . وقد حقق العديد من المستثمرين ومجالس إدارة المشاريع نتائج صرف إيجابية، حيث صرف مجلس إدارة المشاريع السادس وحده أكثر من 300 مليار دونج زيادة عن الخطة المسجلة.
ومع ذلك، من خلال نتائج التحقق من أعمال الصرف في 16 مشروعًا مهمًا ورئيسيًا لـ 6 مجالس إدارة مشاريع تابعة للوزارة، إلى جانب مراقبة نتائج الصرف الشهرية، لا تزال بعض مجالس إدارة المشاريع تصرف بشكل أبطأ من المخطط له.
خطة الصرف ليست قريبة من الواقع
على سبيل المثال، يتأخر مجلس إدارة المشروع رقم 85 (المسؤول عن 4 مشاريع بما في ذلك مشروع الطريق السريع هوآي نون - كوي نون؛ ومشروع الطريق السريع كوي نون - تشي ثانه؛ ومشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو ومشروع بناء جسر داي نجاي) بنسبة تتراوح بين 45% و26% في صرف الأموال لكل مشروع، مع صرف مشروع جسر داي نجاي قبل الموعد المحدد.
أو كما هو الحال مع مجلس إدارة المشروع رقم 6 (المسؤول عن مشروعي الطرق السريعة فونج آنج بونج وبونج فان نينه) فإن الصرف لم يصل إلا إلى 33% من الخطة (47% بطيئًا لمشروع بونج فان نينه و76% بطيئًا لمشروع فونج آنج بونج).
لدى مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه (المسؤول عن أربعة مشاريع، بما في ذلك مشروع مكون (DATP) من قسم فان نينه إلى كام لو؛ ومشروع راش سوي إلى بن نهات، ومشروع جو كواو إلى فينه ثوان؛ ومشروع DATP من قسم هوا لين إلى توي لون، ومشروع تشو تشو إلى تقاطع ترونغ سون) مشروعان مُنفذان قبل الموعد المحدد ومشروعان مُتأخران. ويبلغ إجمالي معدل الصرف حوالي 93.3%، أي متأخرًا بنسبة 6.7% عن الخطة المُسجلة.
وبتلخيص الأسباب، حددت وزارة التخطيط والمالية أن البطء في صرف مستحقات مجالس إدارة المشاريع كان بسبب: تخفيضات كثيرة في الأسعار أثناء تقديم العطاءات مما أدى إلى خفض مهام الإنفاق؛ الانزلاق السلبي في الأسعار أو عدم تحديد مؤشر الانزلاق في الأسعار مما أدى إلى زيادة الطلب بسبب عدم استخدام الاحتياطي؛ الاستمرار في خفض ضريبة القيمة المضافة بنسبة 2٪؛ انخفاض تكاليف إخلاء الموقع مقارنة بالخطة الأصلية؛ بعض المشاريع قللت الطلب المخطط له بعد الانتهاء من تسوية جميع الديون؛ يجب على المستثمرين الموافقة على التعديلات على الميزانية وخصومات الدفع وفقًا لنتيجة التدقيق؛ تقدم بعض المشاريع أبطأ من المطلوب مما أدى إلى عدم القدرة على صرف الخطة المخصصة بالكامل.
بالإضافة إلى ذلك، من المقرر إكمال بعض المشاريع/العناصر بالكامل في عام 2025 ولكنها تنطوي على مخاطر عالية من عدم إكمالها أو عدم صرفها بالكامل وفقًا للخطة المخططة، وقد يتعين تمديدها حتى عام 2026، مثل: طريق مدينة كاو بانج الالتفافي؛ وترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 14B في دا نانغ؛ وترقية وترقية الطريق السريع الوطني 14E في دا نانغ؛ وترقية الطريق السريع الوطني 8C في ها تينه؛ وترقية الطريق السريع الوطني 2 في فو ثو.
ويحتاج المستثمرون إلى الاستفادة من الطقس الملائم، والعمل لساعات إضافية، وزيادة نوبات العمل، والعمل على مراحل لتسريع التقدم لإكمال المشاريع حسب الحاجة.
تسريع التقدم، تعويض حجم الصرف
قدرت وزارة التخطيط والمالية أن قيمة الصرف في الأشهر المتبقية من ميزانية وزارة الإنشاءات كبيرة نسبيًا، إذ تجاوزت 58,800 مليار دونج. ويحتاج متوسط الصرف الشهري إلى حوالي 9,800 مليار دونج.
لتلبية متطلبات الصرف، وجهت وزارة البناء مستثمري المشروع بمواصلة تسريع التقدم للتعويض عن أحجام البناء المتأخرة، وضمان إكمال المشاريع وفقًا للجدول الزمني المحدد؛ نشر أعمال إزالة الموقع وإعادة التوطين على الفور لمشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج، السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال - الجنوب لصرف التعويض عن المشاريع ذات رأس المال الزائد...
ويحتاج المستثمرون إلى الاستفادة من الطقس الملائم، والعمل الإضافي، وزيادة نوبات العمل، والعمل في نوبات لتسريع التقدم لإكمال المشاريع حسب الحاجة.
ويجب على المستثمرين أيضًا التنسيق بشكل وثيق مع المحليات لحل المشكلات التي أطالت أمد أعمال إخلاء الموقع وتوريد المواد بشكل كامل، وخاصة تسريع استكمال إجراءات قبول الدفع للكميات المكتملة وبنود تكلفة إخلاء الموقع لصرف الأموال لتعويض البطء في صرف رأس المال في الأشهر المتبقية.
فان ترانج
المصدر: https://baochinhphu.vn/nganh-xay-dung-no-luc-giai-ngan-gan-60000-ty-dong-von-dau-tu-cong-trong-5-thang-cuoi-nam-102250821005401693.htm
تعليق (0)