تُمثل هذه الرحلة إنجازًا بارزًا في مسيرة الصين الممتدة لعقود في مجال الطيران. وهي ثاني طائرة تجارية صينية الصنع تُقلع في السماء، بعد طائرة ARJ21 قصيرة المدى، التي تتسع لـ 90 مقعدًا، والتي تستخدمها شركات الطيران الصينية وشركة ترانس نوسا الإندونيسية.
إقلاع أول طائرة صينية من طراز C919. الصورة: وكالة فرانس برس
أقلعت طائرة C919 من مطار هونغتشياو في شنغهاي الساعة 10:32 صباحًا بالتوقيت المحلي، متجهةً إلى مطار العاصمة بكين. وذكرت هيئة الإذاعة والتلفزيون الصينية (CCTV) أن الطائرة كانت تقل 130 راكبًا، وأن الرحلة "وصلت بسلاسة إلى بكين" بعد الساعة 12:30 ظهرًا بقليل، أي قبل حوالي 40 دقيقة من الموعد المحدد.
قال أحد الركاب، البالغ عددهم نحو 130 راكبًا، لقناة CCTV أثناء نزوله: "أنا واثق من الطائرة. كانت الرحلة أكثر سلاسةً من المتوقع". وقد مُنح الركاب بطاقات صعود حمراء ووجبة فاخرة ذات طابع مميز تخليدًا لذكرى الرحلة.
وبحسب تلفزيون الصين المركزي، ستعمل الطائرة C919، اعتبارًا من يوم الاثنين، على خط الخطوط الجوية الصينية الشرقية المألوف بين شنغهاي وتشنغدو.
صُنعت طائرة C919 من قِبل شركة الطائرات التجارية الصينية (كوماك) المملوكة للدولة. بدأت كوماك تطويرها قبل 15 عامًا لمنافسة طائرات إيرباص A320neo وبوينج 737 ماكس التجارية ذات الممر الواحد.
ورغم أن الطائرة يتم تجميعها في الصين، فإنها تعتمد بشكل كبير على الأجزاء الغربية، بما في ذلك المحركات والإلكترونيات الطيران.
وأجرت الطائرة C919 رحلتها الأولى في عام 2017 بعد سنوات من التأخير، وأجرت العديد من الرحلات التجريبية قبل رحلتها التجارية الأولى يوم الأحد الماضي.
تلقت شركة كوماك حوالي 1200 طلب شراء لطائرة C919، معظمها من شركات طيران محلية، وفقًا لوسائل إعلام محلية. ولم تُعتمد الطائرة بعد من قِبل هيئات تنظيم الطيران الأمريكية أو الأوروبية.
تأمل شركة كوماك إنتاج 150 طائرة C919 سنويًا خلال خمس سنوات. كما تعمل كوماك على تطوير طائرة CR929 عريضة البدن ذات ممرين للركاب.
بوي هوي (وفقًا لـ CCTV وAFP وDW)
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)