وهذا تقدير فخور لتاهى بعد "اللحظات" التي كرس نفسه فيها للبحث والانتظار والتفاني.

قال أحدهم ذات مرة: معاناة المصور تكمن في التفاخر بنتيجة غير حقيقية، فالمراسل يخلق موقفًا عمدًا، وعندها لا تكون قيمته بجودة صورة الهوية، لأنها على الأقل تُظهر شيئًا أصيلًا، بدلًا من تلك الترتيبات والتجهيزات. هل هذا الكلام مبالغ فيه بعض الشيء عند الحديث عن التصوير الصحفي يا سيدي؟

ليس هذا من قبيل المبالغة إطلاقًا، فبالنسبة لنا كمصورين صحفيين، تُعتبر اللحظة حاسمة. تحدث هذه اللحظة عندما تتداخل العناصر البصرية مع التعبيرات العاطفية الواقعية في آنٍ واحد "بشكلٍ غير متوقع" و"سريع"، مما يُشكّل توليفة مثالية تُعبّر عن "جوهر" و"روح" الموقف. إنها لحظة لا تُستعاد بعد انقضاءها. يجب على المصورين الصحفيين أن يكونوا حاضرين في موقع الحدث، باحثين، مستخدمين مهاراتهم وخبراتهم "لالتقاط" تلك اللحظات.

وهكذا تبدأ قصتنا...

6 أيام و 5 ليالي في موقع البناء الكبير

بعد ما يقرب من 50 عامًا من إعادة التوحيد الوطني، يتم لأول مرة الاستثمار في بناء طريق سريع يمتد عبر البلاد. إن الطموح المتمثل في إنشاء 5000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2030 والذي حدده المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب الشيوعي الصيني، يتحقق ليلاً ونهاراً من قبل العمال والمهندسين في قطاع النقل، ويتشكل شكل الطريق السريع تدريجياً.

في منتصف شهر مايو 2022، حمل تا هاي وزملاؤه حقائب الظهر على الطريق تحت أشعة الشمس الحارة والرطبة، بتوجيه من هيئة تحرير صحيفة جياو ثونغ: "إذا لم تتمكن من العثور على منظور جديد، أو قصة جيدة عن أشخاص حقيقيين، أو أحداث حقيقية، فلا تعودوا" ، فهموا أن هذه كانت مهمة، ولكنها أيضًا فرصة للانغماس في حياة "حاملي الطرق" - العمال المجتهدين والمجتهدين بجانب الآلات والمعدات الثقيلة - الذين قد ينساهم التطور العاصف للتكنولوجيا العالية.

وقال تا هاي، بعد أكثر من ساعتين من السفر بالحافلة إلى دوك كساي (ثانه هوا)، وبعد 10 دقائق أخرى من اتباع الطريق المختصر المؤدي إلى موقع بناء مشروع ماي سون - QL45، ظهر أمام أعينهم طريق مستقيم اتخذ شكله، لم يعد الحقول المهجورة والغابات الكثيفة كما كان قبل عامين.

أمامنا صف طويل من مداحل الطرق، واحدة تلو الأخرى، تضغط الطبقة العليا من الحجارة المكسرة. كل مركبة تعمل كما لو كانت مبرمجة مسبقًا، تتحرك للأمام والخلف كالمكوك. نزل من المركبة سائق أسمر البشرة، يغطي أذنيه بقطعة قطن، وقد تركت الصورة انطباعًا عميقًا في نفسي، قال تا هاي.

وفي حديثه مع سائقي الأسطوانات، علم تا هاي أن الرجال الذين يقودون الأسطوانات لفترة طويلة ويجلسون عليها في موقع البناء هذا من المرجح أن يعانوا من فقدان السمع والعديد من الأمراض الأخرى، من آلام خفيفة في الرقبة والكتف إلى أمراض الكلى الشديدة وتنكس العمود الفقري. هذه كلها أمراض متوطنة في مهنة سائق مدحلة الطرق، والمعروفة أيضًا باسم أكثر جمالًا وهو مشغل "مكبس الأرض" . ونعم، الطرق المستقيمة التي يتم تمديدها يوما بعد يوم هي بصمة سنوات من العمل الجاد للمهندسين الذين يعملون على تشغيل تلك "الضواغط الأرضية" .

لمدة 6 أيام و5 ليال، كان المصور الصحفي تا هاي " يأكل وينام ويعمل معًا" مع "عمال الطرق" في مواقع البناء الكبيرة من الشمال إلى الجنوب، وكان صوت الآلات صاخبًا ليلًا ونهارًا.

"كل كيلومتر من الطريق لا يُصنع بالعرق والدموع فحسب، بل أيضًا بتفاني الشباب، والسعادة الشخصية الخفية لآلاف الكوادر والمهندسين والعمال والعاملين في صناعة النقل... أشعر بذلك بوضوح شديد وأريد التعبير عن هذا الشعور من خلال كل صورة" - عبر تا هاي.

"مرحبًا، هل الوضع آمن؟"، "هل الوضع آمن؟"، "٣...٢...١... بانغ... بانغ"، بدا صوت انفجار الألغام الممزق في جوف الليل وكأنه يوشك على تفجير صدور من حوله. هذا هو الجو السائد يوميًا في نفق ثونغ ثي - أكبر مشروع نفق وأحد أهم أجزاء طريق ماي سون السريع بين الشمال والجنوب - QL45 - وهي لحظات ثمينة التقطها تا هاي في صوره التي أُرسلت إلى مسابقة "لحظات صحفية" للتصوير الفوتوغرافي التي تنظمها صحيفة "الصحفي والرأي العام".

عندما تأتي "اللحظة" إلى "اللحظة"

حتى الآن، عندما يروي لي القصة، لا يزال المصور الصحفي تا هاي يرتجف عدة مرات، فمشاعره لا تزال عاطفية كما كانت عندما عمل في تلك الليلة. ولضمان السلامة، طلبت وحدة البناء من شركة Ta Hai العمل على مسافة 500 متر من موقع الانفجار. لأول مرة شاهد الإستعدادات للتفجير لتطهير الجبل. كان الشعور في تلك اللحظة يصعب وصفه. نظرت حولي وعدلت وضعية الحامل الثلاثي بعناية. وبدأت أنتظر اللحظة المناسبة لأضغط على زر الغالق، كما قال تا هاي.

إن موقع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب مع سلسلة من الأنفاق عبر الجبال التي تم حفرها ويتم حفرها لا يساعد الطريق السريع على الحصول على مسار مثالي فحسب، بل يجعل الطريق السريع الحيوي في البلاد أكثر روعة. من أجل زيادة إنتاج البناء يومًا بعد يوم، غالبًا ما يتم تنفيذ أعمال البناء في نفق ترونغ فينه وغيره من الأنفاق الجبلية خلال الليل.

يعتقد الكثير من الناس أن التقاط اللحظات في هذه القصة أو ذلك الحدث سيكون أسهل إذا كانت الكاميرا ذات معدل إطارات مرتفع في الثانية... ومع ذلك، بالنسبة للمصورين الصحفيين مثل تا هاي، فإنهم يأتون إلى مكان الحادث بروح إحضار الصور الأكثر أصالة ولكن أيضًا نقل المشاعر الأكثر أصالة، لذا فإن معدل الإطارات في الثانية هو مجرد أداة.

يمكن أن تكون مجموعة من الطلقات التي يتم إطلاقها مثل المدفع الرشاش مفيدة في بعض الأحيان وتزيد من فرص التقاط ما يسمى بلقطات "اللحظة المناسبة" ، ولكن الإثارة التي يحصل عليها المصور من مراقبة اللحظة، وحساب إيقاعها، والاعتماد على غرائزه، وحبس أنفاسه، والانتظار، وتحديد متى يضغط على الغالق ... ثم ينفجر بالفرح عندما يرى المنتج النهائي لا تقدر بثمن. إنها تجربة لا تُقدّر بثمن، فهي تجربة يتمنى أي مصور صحفي حقيقي أن يخوضها في حياته. وتتضاعف السعادة أضعافًا مضاعفة عندما تُكرّم أعمالي، تلك اللحظات التي كنت أبحث عنها، وأنتظرها، وأشتاق إليها، في جائزة التصوير الفوتوغرافي - وهي ساحة نادرة للمصورين الصحفيين في جميع أنحاء البلاد - جائزة "لحظات الصحافة" - كما قال تا هاي.

أصبحت أيام العمل تحت أشعة الشمس الحارقة في موقع البناء الممزوجة برائحة الأسفلت، والليالي التي قضاها نائماً على السرير في معسكرات مؤقتة، مغطى بناموسيات، والوجبات السريعة مع عمال الطرق على الطريق من نينه بينه إلى نهاية نغي آن، ذكريات لا تُنسى بالنسبة لتا هاي.

قال دون ماكولين، المصور الصحفي البريطاني الشهير، ذات مرة: "التصوير ليس رؤية، بل شعور. إن لم تشعر بما تنظر إليه، فلن تتمكن من جعل المشاهد يشعر بأي شيء عندما ينظر إلى صورك". بعد أيام وليالي من رؤية والشعور بالصور والقصص في موقع البناء الكبير الممتد بين الشمال والجنوب، يقف تا هاي الآن على المنصة لاستلام الجائزة الذهبية. عندما تم الاعتراف بـ "اللحظة" التي كرس نفسه لإحضارها للقراء، وتم تكريمها من قبل "لحظة الصحافة " - كانت تلك أيضًا "اللحظة" المجيدة والفخورة والجديرة بالمصورين الصحفيين مثل تا هاي بتفانيه ورغبته في التغلب على الصعوبات، والذهاب إلى الأماكن الأكثر خطورة لتسجيل اللحظات الأكثر قيمة.

هوا جيانج