في غياب المناجم، يواجه توفير الرمال للمشاريع والأعمال وخدمات البناء لسكان منطقتي موونغ لات وكوان هوا العديد من الصعوبات.

مشروع بناء مدرسة بو نهي الابتدائية، منطقة موونغ لات.

ندرة الرمال للبناء

باعتبارها منطقة حدودية فقيرة، تحظى منطقة موونغ لات بقدر كبير من الاهتمام والاستثمار في البنية التحتية. وتقوم المنطقة حاليا بتنفيذ نحو 100 مشروع استثماري إنشائي كبير وصغير. للحصول على الرمال اللازمة لمشاريع البناء، يتعين على المقاولين توقيع عقود الشراء من مناطق با ثوك، وكوان سون، وكام ثوي. إن العيوب المذكورة أعلاه لا تؤدي فقط إلى "زيادة" تكاليف النقل، مما يزيد من إجمالي الاستثمار في المشاريع، بل وتجعل من الصعب على الشركات العثور على مصادر الرمل لمشاريع البناء.

قال السيد دو شوان تونغ، المسؤول الفني في شركة فونغ دونغ للإنشاءات المحدودة (الواقعة في مدينة سام سون): "تُنفّذ الشركة ثمانية مشاريع استثمارية إنشائية في منطقة مونغ لات. الطلب على رمل البناء ورمل الخرسانة كبير جدًا. وبما أن المنطقة لا تضم ​​منجمًا للرمل، فإن الشركة مُضطرة لتوقيع عقود لشراء ونقل الرمل من مناطق با ثوك، وكوان سون، وكام ثوي. المسافة طويلة، وتكلفة النقل مرتفعة، حيث يتراوح متوسط ​​سعر المتر المكعب من الرمل في المنجم بين 180 و200 ألف دونج فيتنامي، ولكن لنقله إلى مدينة مونغ لات، يرتفع سعر الرمل إلى 400 ألف دونج فيتنامي؛ أما في بلديتي كوانغ تشيو أو مونغ تشانه، فيرتفع سعر المتر المكعب إلى 500-600 ألف دونج فيتنامي. هذا هو الحال عند توفر الرمل. ليس من السهل العثور على مصدر باحتياطيات رمل كافية لتلبية الطلب. للحصول على الرمل، يتعين على الوحدة الشراء من مصادر مختلفة.

وفي حديثه عن الصعوبات التي يواجهها المقاولون، قال السيد لي فان ليم، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء في منطقة موونج لات: إن صعوبة الحصول على رمال البناء اللازمة للأعمال والمشاريع كانت مشكلة طويلة الأمد في المنطقة. أسعار الرمل تخضع لموافقة المحافظات. ومع ذلك، اعتمادًا على كل منطقة، سيتم حساب مؤشرات إضافية حول جودة الرمال وتكاليف النقل... والتي سيتم على أساسها تحديد سعر كل مشروع. في منطقة موونغ لات، بسبب عدم وجود مناجم رمل مرخصة، يجب شراء الرمل من مناطق أخرى، وسعر الرمل مرتفع. خلال موسم الأمطار والعواصف، يصبح نقص الرمال أكثر خطورة، وهذا أحد الأسباب التي تؤثر على تقدم المشاريع والإنشاءات.

المراجعة المبكرة واستكمال تراخيص التعدين

ويتسبب ندرة الرمال أيضًا في العديد من الصعوبات والمشاكل لمشاريع الاستثمار في البناء في منطقة كوان هوا. في الآونة الأخيرة، في 15 مايو 2024، قررت اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانه هوا إغلاق منجم الرمال على نهر ما، عبر بلدية فو ثانه، لصالح شركة Truong An Mineral Exploitation and Trading Construction Company Limited. هذا هو منجم الرمال الأخير الذي لا يزال يعمل قبل إغلاقه في المنطقة.

قال السيد كاو شوان ثانغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية فو سون: "تركز بلدية فو سون على بناء مناطق ريفية جديدة، وتواجه مشاريع البنية التحتية الريفية صعوبات بسبب ندرة رمال البناء. لم تعد منطقة كوان هوا تمتلك أي مناجم رمال عاملة، مما اضطر المنطقة إلى استيراد الرمل من منطقة ماي تشاو (هوا بينه). كما أدى ارتفاع الأسعار وتكاليف النقل إلى زيادة رأس المال الاستثماري للمشاريع، مما شكل ضغطًا كبيرًا على حشد التبرعات من السكان".

صرح السيد ترونغ كونغ توان، رئيس إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في مقاطعة كوان هوا، قائلاً: "استجابةً للطلب على مواد البناء لمشاريع التنمية الاجتماعية والاقتصادية واحتياجات سكان المنطقة في قطاع البناء، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوان هوا في 5 ديسمبر 2023 وثيقةً مقترحةً للجنة الشعبية الإقليمية بشأن مناجم المعادن المؤهلة للإدراج في خطة طرح حقوق استغلال المعادن في المقاطعة بالمزاد العلني عام 2024. ومع ذلك، لم يُرخص حتى الآن لأي مناجم رملية بالعمل".

وبالمثل، صرّح السيد ها فان تي، رئيس إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في مقاطعة مونغ لات: "على الرغم من أن مقاطعة مونغ لات خططت لإنشاء ستة مواقع لاستخراج الرمال، إلا أنه لم يُرخّص أي منجم رمال للاستغلال حتى الآن. في أوائل عام ٢٠٢٤، نفذت المقاطعة مشروعًا لتنقية مجرى نهر ما عبر بلدة مونغ لات وبلديات تام تشونغ، ومونغ لي، وترونغ لي، ومقاطعة مونغ لات". ومع ذلك، كانت احتياطيات الرمال منخفضة، ولم تكن جودة الرمال مضمونة، مما أدى إلى توقف المشروع.

في مواجهة نقص موارد الرمل لمشاريع البناء واحتياجات البناء لدى الناس، فإن مراجعة مناجم الرمل واستكمالها وترخيصها على الفور يعتبر مطلبًا ملحًا.

المقالة والصور: دينه جيانج