توقف طارئ على الطريق السريع

كلما اقتربت من الطريق السريع، كلما كان الطريق إلى محطة الحافلات أطول.

في 24 ديسمبر، استقبل ملايين الناس في الغرب ومدينة هو تشي منه بحماسٍ كبيرٍ أكبرَ "هدية عيد ميلاد" على الإطلاق، ألا وهي جسر ماي ثوان 2 وطريق ماي ثوان - كان ثو السريع. بعد افتتاحه رسميًا، ربط طريق ماي ثوان - كان ثو السريع كاملَ الطريق السريع من مدينة هو تشي منه إلى مستودع الحبوب الزراعي في دلتا نهر ميكونغ بمسافة إجمالية تبلغ حوالي 135 كيلومترًا، مما قلّص وقت السفر إلى ساعتين فقط، بدلاً من 4 ساعات كما كان سابقًا. والجدير بالذكر أنه على الرغم من ربط الطريق السريع الحيوي المؤدي إلى الغرب، لا تزال جميع الأجزاء الثلاثة تتشارك في محطة استراحة واحدة فقط على طريق مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ، الواقع عند الكيلومتر 28+200 (منطقة ثو ثوا، لونغ آن ). كان على محطة الاستراحة هذه أيضًا الانتظار لمدة 7 سنوات بعد افتتاح طريق هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع، قبل تشغيلها في عام 2016. خلال تلك السنوات السبع، كان على العديد من السائقين تحويل سياراتهم إلى التقاطعات للسماح للركاب بالعناية باحتياجاتهم الشخصية، ثم العودة إلى الطريق السريع.

بحلول أبريل 2022، تم وضع طريق Trung Luong - My Thuan السريع، الذي يبلغ طوله أكثر من 51 كم، ويمر عبر مقاطعة Tien Giang ، قيد الاستخدام، حاملاً معه الأمل في إنشاء محطة استراحة جديدة. ومع ذلك، لا يحتوي هذا الطريق أيضًا على ممرات طوارئ أو محطات استراحة لأن المشروع يتم استثماره على مراحل، ولا تتضمن المرحلة الأولى هذه العناصر. في حاجة ماسة، حثت مقاطعة Tien Giang الوحدات ذات الصلة على إيجاد مستثمرين لتنفيذ مشروع محطة الاستراحة على طريق Trung Luong - My Thuan السريع بمقياس يزيد عن 98000 ^{متر مربع} ، بما في ذلك مواقف السيارات ومناطق الاستراحة وغرف الاستراحة المؤقتة للسائقين والمراحيض ومحطات الوقود والعديد من الخدمات الأخرى... بإجمالي استثمار قدره 335 مليار دونج. ومع ذلك، نظرًا للصعوبات في تمويل الطريق المتصل بالطريق السريع، لا يزال هذا المشروع قيد الإنشاء ببطء. أكثر من 130 كم من الطريق السريع إلى الغرب ليس به محطة استراحة آمنة، مما يثير غضب العديد من السائقين.

حدث هذا الوضع بشكل مشابه عند تشغيل طريقي فان ثيت - داو جياي وفينه هاو - فان ثيت السريعين، ولكن لم تكن هناك أماكن للتوقف، فاضطروا إلى "استعارة" استراحة على طريق هو تشي منه - لونغ ثانه السريع. في السابق، كانت هذه الاستراحة تخدم بشكل رئيسي الركاب القادمين من هو تشي منه إلى فونغ تاو وعدد قليل من الركاب إلى فان ثيت، لذا كانت مريحة للغاية، ونادراً ما شهدت ازدحاماً مرورياً. ومع ذلك، منذ تشغيل طريقي فان ثيت - داو جياي وفينه هاو - فان ثيت السريعين، ازداد عدد الركاب المتجهين إلى بينه ثوان، ودا لات، ونها ترانج، وغيرها بشكل ملحوظ. أكثر من 250 كيلومتراً من طريق هو تشي منه - داو جياي - فان ثيت - فينه هاو بأكمله لا يحتوي إلا على استراحة واحدة، لذلك تميل جميع المركبات إلى الازدحام هنا، مما يتسبب في زيادة كبيرة في عدد الركاب.

إذا لم نتوقف عند الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه ولونغ ثانه، فسنضطر إلى القيادة لمسافة 300 كيلومتر أخرى إلى فينه هاو لنجد استراحة على الطريق المؤدي إلى الطريق السريع التالي. حينها، سنكون على وشك الوصول إلى نها ترانج. ناهيك عن أنه إذا تجاوزنا المسافة المحددة بالخطأ، فسنحتاج إلى بضع عشرات من الكيلومترات للعودة. أقود سيارتي، وأتحمل بعض التعب، ولكن في كثير من الأحيان، عندما تواجه السيارة مشاكل أو عندما أحمل عائلة مع أطفال صغار وأحتاج إلى التوقف لاستخدام الحمام، يكون الأمر صعبًا للغاية وغير آمن. لذلك، كلما طال الطريق السريع، طالت المسافة إلى استراحة،" هذا ما قاله مينه كوانغ (يعيش في مدينة ثو دوك)، الذي غالبًا ما يقود سيارته عائدًا إلى مسقط رأسه في نها ترانج.

افتُتح طريق توين كوانغ - فو تو في نفس يوم افتتاح طريق مي ثوان - كان ثو السريع، وهو لا يضم أي محطة استراحة أو مسار طوارئ مستمر. يتطلع سكان المقاطعات الشمالية الشرقية إلى هذا المشروع، إذ سيختصر عند اكتماله المسافة من مدينة توين كوانغ إلى هانوي من 3 ساعات إلى ما يقرب من ساعتين. كما يلعب الطريق دورًا هامًا في ربطه بطريق توين كوانغ - ها جيانج السريع قيد الإنشاء. ومع ذلك، وبسبب صعوبات التمويل، قُسّم المشروع إلى مراحل استثمارية، وفي المرحلة الأولى، كانت هناك 4 مسارات فقط، وبدلًا من مسارات الطوارئ، وُضعت مسارات طوارئ بشكل متقطع على طول الطريق.

من المقرر أن يبدأ بناء سلسلة من المحطات هذا العام.

وفي حديثه إلى ثانه نين ، قال ممثل وزارة النقل إن الوزارة حددت أوجه القصور في نظام الطرق السريعة التي تفتقر إلى محطات الاستراحة وممرات الطوارئ وتم تنفيذ حلول محددة. والمبدأ هو أنه بالنسبة للمشاريع الجديدة التي يجري إعدادها للتنفيذ، يجب تخطيط محطات الاستراحة وبنائها وتشغيلها بالتزامن مع مشروع الطريق السريع. مع وجود 9 محطات استراحة تابعة لمشاريع الطرق السريعة بين الشمال والجنوب في الشرق والتي تم الانتهاء منها وسيتم الانتهاء منها في عام 2024، تبذل إدارة الطرق السريعة ومجالس إدارة المشاريع التابعة لوزارة النقل جهودًا لإكمال إجراءات العطاءات واختيار المستثمرين. سيتم إعطاء الأولوية لمحطات الاستراحة على الطرق السريعة التي تم تشغيلها حديثًا لأسرع تنفيذ، وليس أبطأ من مشاريع الطرق السريعة التي على وشك التنفيذ.

لتلبية المتطلبات التشغيلية على الطرق السريعة واحتياجات المشاركين في حركة المرور ووضعها موضع التنفيذ بالتزامن مع الطرق السريعة التي تم أو سيتم تشغيلها، وافقت وزارة النقل على شبكة محطات الاستراحة على الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق من لانج سون إلى كا ماو في القرار رقم 938 بإجمالي 36 محطة. كما وافقت إدارة الطرق السريعة أيضًا على محتويات قائمة مشاريع الاستثمار لبناء وتشغيل محطات الاستراحة في 6 مشاريع مكونة من الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق مع 7 أزواج من محطات الاستراحة التي تنتمي إلى المشاريع المكونة: ماي ​​سون - QL45؛ نجي سون - ديان تشاو؛ نها ترانج - كام لام؛ كام لام - فينه هاو؛ فان ثيت - داو جياي (يحتوي كل مشروع على زوج واحد من المحطات) وفينه هاو - فان ثيت (زوجان من المحطات).

حاليًا، نظمت الوحدات مناقصةً مفتوحةً ومفتوحةً على الشبكة الوطنية للمناقصات. بعد إغلاق الوثائق، ستُجري الوحدات تقييمًا للمناقصة، وتُعلن عن المستثمر الفائز، ثم تُنفّذ. ومن المتوقع أن تبدأ المشاريع في الربع الثاني من العام. ونظرًا لكبر حجم المحطات، مع وجود محطات استراحة تصل مساحتها إلى أكثر من 10 هكتارات، فقد يستغرق وقت البناء من عام إلى عام ونصف، وفقًا لممثل وزارة النقل.