كلما اقتربت من الطريق السريع، كلما كان الطريق إلى محطة الحافلات أطول.

في الرابع والعشرين من ديسمبر/كانون الأول، استقبل ملايين الأشخاص في الغرب ومدينة هو تشي منه بحماس أكبر "هدية عيد الميلاد" على الإطلاق، وهي جسر ماي ثوان 2 وطريق ماي ثوان - كان ثو السريع. تم افتتاح الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو رسميًا أمام حركة المرور، حيث يربط قطاع الطريق السريع بالكامل من مدينة هوشي منه إلى المخازن الزراعية في دلتا ميكونج بمسافة إجمالية تبلغ حوالي 135 كيلومترًا، مما يختصر وقت السفر إلى ساعتين فقط، بدلاً من 4 ساعات كما كان من قبل. ومن الجدير بالذكر أنه على الرغم من ربط الطريق السريع الحيوي إلى الغرب، فإن الأقسام الثلاثة لا تزال "تشترك" فقط في محطة استراحة واحدة على طريق مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ، وتقع عند الكيلومتر 28 + 200 (منطقة ثو ثوا، لونغ آن). كان على محطة الاستراحة هذه أيضًا الانتظار لمدة 7 سنوات بعد افتتاح طريق هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع، قبل تشغيلها في عام 2016. خلال تلك السنوات السبع، كان على العديد من السائقين تحويل سياراتهم إلى التقاطعات للسماح للركاب بالعناية باحتياجاتهم الشخصية، ثم العودة إلى الطريق السريع.

بحلول أبريل 2022، سيتم تشغيل الطريق السريع ترونغ لونغ - ماي ثوان، الذي يبلغ طوله أكثر من 51 كم، ويمر عبر مقاطعة تيان جيانج، مما يحمل معه الأمل في تشكيل محطة جديدة. ومع ذلك، لا يحتوي هذا المسار أيضًا على مسار طوارئ أو محطة توقف للراحة لأن المشروع مقسم إلى مراحل، والمرحلة الأولى لا تتضمن هذه العناصر. في حاجة ماسة، حثت مقاطعة تيان جيانج الوحدات ذات الصلة على إيجاد مستثمرين لتنفيذ مشروع محطة الاستراحة على الطريق السريع ترونغ لونغ - ماي ثوان بمقياس يزيد عن 98000 ^{متر مربع} ، بما في ذلك مواقف السيارات، وأماكن الاستراحة، وغرف الاستراحة المؤقتة للسائقين، والمراحيض، ومحطات الوقود والعديد من الخدمات الأخرى .. استثمار إجمالي قدره 335 مليار دونج. ومع ذلك، بسبب مشاكل التمويل لبناء الطريق المتصل بالطريق السريع، لا يزال هذا المشروع قيد الإنشاء بشكل بطيء. أكثر من 130 كيلومترًا من الطريق السريع غربًا لا يحتوي على محطة استراحة آمنة، مما يثير غضب العديد من السائقين.

وقد حدث هذا الوضع بشكل مماثل عندما تم تشغيل الطرق السريعة فان ثيت - داو جياي وفينه هاو - فان ثيت ولكن لم يكن هناك مكان للتوقف، لذلك اضطر الناس إلى "استعارة" محطة الاستراحة على الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه. في السابق، كانت هذه المحطة تخدم بشكل رئيسي الركاب المتجهين من مدينة هوشي منه إلى فونج تاو وعدد قليل من الركاب المتجهين إلى فان ثيت، لذا كانت مريحة للغاية ولم يكن هناك أي ازدحام مروري تقريبًا. ومع ذلك، منذ تشغيل الطرق السريعة فان ثيت - داو جياي وفينه هاو - فان ثيت، زاد عدد الركاب المتجهين إلى بينه ثوان، ودا لات، ونها ترانج، وغيرها بشكل كبير. يحتوي ما يزيد عن 250 كيلومترًا من الطريق بأكمله من مدينة هوشي منه - داو جياي - فان ثيت - فينه هاو على محطة استراحة واحدة فقط، لذا تميل جميع المركبات إلى الازدحام هنا، مما يتسبب في زيادة التحميل بشكل خطير.

إذا لم نتوقف عند طريق هو تشي منه - لونغ ثانه السريع، فسنضطر إلى القيادة 300 كيلومتر أخرى إلى فينه هاو لنجد استراحة على الطريق المؤدي إلى الطريق السريع التالي. حينها، سنكون على وشك الوصول إلى نها ترانج. ناهيك عن أنه إذا تجاوزنا المسافة المحددة بالخطأ، فسنحتاج إلى بضع عشرات من الكيلومترات للعودة. أقود سيارتي، وأتحمل بعض التعب، ولكن في كثير من الأحيان، عندما تواجه السيارة مشاكل أو عندما أحمل عائلة مع أطفال صغار وأحتاج إلى التوقف لاستخدام الحمام، يكون الأمر صعبًا للغاية وغير آمن. لذلك، كلما طال الطريق السريع، طالت المسافة إلى استراحة،" هكذا قال مينه كوانغ (يعيش في مدينة ثو دوك)، الذي غالبًا ما يقود سيارته عائدًا إلى مسقط رأسه في نها ترانج.

تم افتتاح الطريق السريع من توين كوانج إلى فو تو في نفس يوم افتتاح الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو، كما لا يحتوي الطريق على محطة استراحة أو مسار طوارئ مستمر. هذا هو المشروع الذي يتطلع إليه الناس في المقاطعات الشمالية الشرقية لأنه عند اكتماله سوف يتم تقصير المسافة من مدينة توين كوانج إلى هانوي من 3 ساعات إلى ما يقرب من ساعتين. ويلعب الطريق أيضًا دورًا مهمًا عند الاتصال بالطريق السريع Tuyen Quang - Ha Giang، الذي لا يزال قيد الإنشاء. لكن بسبب صعوبات الحصول على رأس المال، كان لا بد من تقسيم المشروع إلى مراحل استثمارية، وفي المرحلة الأولى كان هناك 4 مسارات فقط، وبدلا من مسارات الطوارئ، كانت هناك شرائط توقف طوارئ مرتبة بشكل متقطع على طول الطريق.

من المقرر أن يبدأ بناء سلسلة من المحطات هذا العام.

وفي حديثه مع ثانه نين ، قال ممثل وزارة النقل إن الوزارة حددت أوجه القصور في نظام الطرق السريعة، بما في ذلك عدم وجود محطات راحة وممرات طوارئ، وتم تنفيذ حلول محددة. المبدأ هو أنه بالنسبة للمشاريع الجديدة التي يتم إعدادها للتنفيذ، يجب التخطيط لمحطات الراحة وبنائها وتشغيلها بالتزامن مع مشروع الطريق السريع. مع اكتمال 9 محطات توقف لمشاريع الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق ومن المقرر الانتهاء منها في عام 2024، تبذل إدارة الطرق السريعة ومجالس إدارة المشاريع التابعة لوزارة النقل جهودًا لاستكمال إجراءات العطاءات واختيار المستثمرين. سيتم إعطاء الأولوية لمحطات الاستراحة على الطرق السريعة التي تم تشغيلها حديثًا من أجل التنفيذ الأسرع، وليس أبطأ من مشاريع الطرق السريعة التي على وشك التنفيذ.

لتلبية المتطلبات التشغيلية على الطرق السريعة واحتياجات المشاركين في حركة المرور، ولتشغيلها بشكل متزامن مع الطرق السريعة التي تم أو سيتم تشغيلها، وافقت وزارة النقل على شبكة من محطات الاستراحة على الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق من لانغ سون إلى كا ماو في القرار رقم 938 بإجمالي 36 محطة. كما وافقت إدارة الطرق السريعة على محتويات قائمة مشاريع الاستثمار لبناء وتشغيل محطات الراحة في 6 مشاريع مكونة من الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق مع 7 أزواج من محطات الراحة التي تنتمي إلى المشاريع المكونة: ماي ​​سون - QL45؛ نغي سون - ديان تشاو؛ نها ترانج - كام لام؛ كام لام - فينه هاو؛ فان ثيت - داو جياي (كل مشروع لديه زوج واحد من المحطات) وفينه هاو - فان ثيت (زوجان من المحطات).

حاليًا، تُجري الوحدات مناقصةً مفتوحةً ومناقصةً مفتوحةً على الشبكة الوطنية للمناقصات. بعد إغلاق باب الترشيحات، ستُجري الوحدات تقييمًا للمناقصة، وتُعلن عن المستثمر الفائز، ثم تُباشر التنفيذ. ومن المتوقع أن تبدأ أعمال البناء في المشاريع خلال الربع الثاني من العام. ونظرًا لكبر حجم المحطات، مع وجود استراحاتٍ تصل مساحتها إلى أكثر من 10 هكتارات، فقد تستغرق مدة البناء من عام إلى عام ونصف، وفقًا لممثل وزارة النقل.