وفي الخامس من يناير/كانون الثاني، عمل وزير النقل تران هونغ مينه مع قادة اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة دونج ناي والوحدات ذات الصلة على عدد من المشاريع الرئيسية التي تمر عبر المقاطعة.

حل المشاكل بسرعة في مشروع تطوير الطريق السريع الوطني رقم 51

قال السيد فو تان دوك، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، إن الطريق السريع الوطني 51 من تقاطع فونج تاو إلى تقاطع البوابة 11 يعاني حاليًا من ازدحام شديد وتدهور، بسبب حجم المرور الكبير، الذي يتجاوز القدرة التصميمية.

استعدادًا لتشغيل مطار لونغ ثانه في نهاية عام 2025، نفذت المقاطعة العديد من الخطط، بما في ذلك الاستثمار في طريق مرتفع بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، بإجمالي استثمار قدره 12.828 مليار دونج. يبلغ طول المشروع أكثر من 5.5 كيلومتر مع تقاطعين رئيسيين: تقاطع فونج تاو إلى البوابة 11.

إن الاستثمار في الطريق المرتفع ضروري لأنه من الصعب جدًا حاليًا تطهير الأرض وصعوبة الاستثمار في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص على الطرق الموجودة.

ومع ذلك، فإن تنفيذ المشروع بنظام BOT سيكون له مشاكل قانونية، وفي الوقت نفسه، سوف يتداخل مع مشروع BOT لتطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 51 (من كم 0 + 900 - كم 5 + 500) الذي لم يتم تصفية عقده مع شركة BVEC من قبل إدارة الطرق في فيتنام، ولم يتم تحديد ملكية الشعب بأكمله.

اقترحت مقاطعة دونج ناي أن تقوم وزارة النقل بتحديث أول 5.5 كيلومتر من الطريق السريع الوطني 51 إلى طريق سريع حضري مرتفع في تخطيط البنية التحتية للنقل الذي تخطط له إدارة الطرق في فيتنام. ستقوم المحلية بتحديث نطاق التقاطعين والطرق المرتفعة في التخطيط العام لمدينة بين هوا.

فيما يتعلق بسلطة الإدارة، في حال اقترحت وزارة النقل تعيين محليات لتنفيذ المشروع بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، توصي مقاطعة دونج ناي وزارة النقل بإكمال المفاوضات قريبًا وتصفية عقد البناء والتشغيل والنقل لمشروع ترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 51. بعد إنشاء المشروع كملكية عامة، تطلب المقاطعة تولي إدارة الطريق السريع الوطني 51 من كم 0 + 000 - كم 5 + 500 لتنفيذ المشروع.

وفي الوقت نفسه، اقترح قادة المقاطعة أن تضيف وزارة النقل بند الاستثمار في الجسر العلوي للمشروع إلى مشروع الطريق السريع الوطني رقم 1، متجاوزًا مدينة بين هوا. في حال تم تضمين هذا البند من الجسر العلوي ضمن مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص الذي تنفذه المحلية، فمن المستحسن أن يكون لدى وزارة النقل توجيه للتعامل مع التداخل بين مشروعي البناء والتشغيل والنقل.

بالإضافة إلى المشروع المذكور أعلاه، اقترح رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي فو تان دوك أن تدرس وزارة النقل وتنفذ الاستثمار في تقاطع طريق DT770B مع الطريق السريع فان ثيت - داو جياي في الفترة 2021 - 2025 باستخدام الميزانية المركزية (المقدرة بنحو 397 مليار دونج).

واقترحت المقاطعة أيضًا أن تدرس وزارة النقل وتوافق على تكليف مجلس إدارة المشروع 85 بإضافة التعويض عن تطهير الموقع وبناء وحدة الجسر المتبقية عند التقاطع بين طريق DT770B وطريق Bien Hoa - Vung Tau السريع إلى مشروع الاستثمار في بناء طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع، المرحلة 1 (التكلفة التقديرية حوالي 204 مليار دونج).

كما اقترحت المحافظة أن تواصل وزارة النقل الاهتمام والتوجيه بإصلاح وتجديد أسطح الطرق وإعادة طلاء الطريق الوطني رقم 51 لضمان سلامة الأشخاص والمركبات المشاركة في حركة المرور.

قال السيد نجوين فان ثانه، مدير منطقة إدارة الطرق رقم 4، إنه منذ توقف تحصيل الرسوم على الطريق السريع رقم 51، لم يقم المستثمر بتنظيم أعمال الصيانة، مما تسبب في تدهور الطريق. وفي مواجهة هذا الوضع، طلبت منطقة إدارة الطرق رقم 4 من وحدات إدارة الطرق ترتيب الأموال اللازمة للصيانة والإصلاح.

أرسلت وزارة النقل تقريراً إلى وزارة المالية تطلب فيه تنفيذ إجراءات تحديد الملكية العامة للطريق السريع الوطني 51 حتى يكون لدى إدارة الطرق في فيتنام أساس لتخصيص رأس مال الصيانة السنوي. وفي المستقبل القريب، في عام 2025، سيتم تخصيص 80 مليار دونج لإصلاح المناطق المتضررة.

دونج ناي تحتاج إلى دعم حجري لمشاريع الطرق السريعة

وفي الاجتماع، قال السيد تران فان ثي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان (تحت إشراف وزارة النقل)، إن المجلس ينفذ مشروع الطريق السريع كان ثو - هاو جيانج - كا ماو، وسيبدأ بناء الجزء الحجري في عام 2025. وبعد المسح، تم تحديد الصخور من مصادر في مقاطعتي بينه دونج وكيانج ولكنها لا تزال تفتقر إلى الموارد، حيث تحتاج إلى تعبئة حوالي مليون متر مكعب من دونج ناي.

واقترح السيد ثي أن تدعم اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي وتعمل مع أصحاب المحاجر في المقاطعة لتحقيق التوازن وتوحيد المهام المحددة لأصحاب المحاجر لإعطاء الأولوية لمصادر الحجر المستغلة؛ تزويد المشروع بحجم حوالي مليون متر مكعب.

في بينه دونغ، وجهت المقاطعة المحاجر مباشرةً لتخصيص الكميات لمشاريع وزارة النقل، وفي ذلك الوقت، أُعطيت الأولوية لتوريد الأحجار دون الحاجة للانتظار في طوابير. لذلك، يُوصى بأن تصدر مقاطعة دونغ ناي تعليمات محددة للمحاجر في المنطقة لتوريد الأحجار لمشاريع الطرق السريعة التابعة لوزارة النقل، وفقًا للسيد ثي.

اقترح الأستاذ المشارك الدكتور نجوين شوان فونج، مدير جامعة النقل في مدينة هوشي منه، أن تقوم مقاطعة دونج ناي قريبًا بإجراءات لترتيب الأرض للمدرسة في منطقة تخطيط الأراضي التعليمية لبناء منشأة تدريب الموارد البشرية لصناعة السكك الحديدية عالية السرعة.

بعد الاستماع إلى آراء الوحدات ذات الصلة، طلب الوزير تران هونغ مينه من إدارة الطرق في فيتنام والوحدات الأخرى العمل مع المستثمر BVEC لإنشاء ملكية عامة لهذا الطريق. وبعد تثبيت الملكية العامة، سيتم تسليمها إلى الإدارة المحلية للقيام بأعمال الصيانة والإصلاح السنوية بشكل استباقي.

وأكد الوزير "يجب أن نحاول إكمال وتسليم المشروع قبل 30 أبريل، وكلما كان ذلك أسرع كان ذلك أفضل"، وطلب من إدارة الطرق في فيتنام العمل مع المستثمر BVEC بروح الانسجام، وضمان مصالح المستثمر والدولة. وفي حال استمرار المستثمر في المماطلة وإطالة المدة فإن الوزارة ستطالب الجهات المعنية بالتدخل ومعالجة الأمر بشكل نهائي.

وفيما يتعلق بالاستثمار في بناء طريق مرتفع على طول الطريق السريع الوطني 51، من تقاطع فونج تاو إلى تقاطع البوابة 11 في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، أكد الوزير أن ذلك ضروري للغاية وسوف يحل الازدحام المروري الذي استمر لسنوات عديدة في هذه المنطقة.

وفي الوقت نفسه، يعد الحصول على رأس المال المتوسط ​​الأجل لقطاع النقل أمراً صعباً أيضاً، لذا يتعين على المحليات العمل بشكل استباقي مع المستثمرين لتعبئة رأس المال. وفيما يتعلق بالإجراءات القانونية المتعلقة بوزارة النقل، ستطلب الوزارة من الوحدات التنسيق معها ومعالجتها سريعاً.

بالنسبة لطريق DT770B وطريق فان ثيت - داو جياي السريع، مقاطعة دونج ناي، يدعم الوزير تنفيذ المشروع. اقترح أن تقوم مقاطعة دونج ناي بإعداد وثيقة مقترحة، توضح بوضوح مقدار رأس المال الذي ستخصصه المقاطعة للتنفيذ، وتوصي بالمحتويات التي يجب على وزارة النقل النظر فيها ومعالجتها.

في الوقت الحالي، تتسارع وتيرة العديد من مشاريع الطرق السريعة في الجنوب مثل طريق بين هوا - فونج تاو، وطريق كان ثو - هاو جيانج - كا ماو، ومطار لونغ ثانه، ومن المقرر الانتهاء منها في عام 2025، لذا فهي تحتاج إلى كمية هائلة من الحجارة. وطلب الوزير من مقاطعة دونج ناي دعم الإجراءات وتوجيه المحاجر لتوريد الحجارة لمشاريع وزارة النقل لتحقيق هدف إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة في عام 2025.

وتحتاج المقاطعة أيضًا إلى تسريع تطهير الموقع للطريق السريع بين هوا - فونج تاو حتى يمكن إكمال المشروع في الوقت المناسب لتشغيل مطار لونج ثانه في نهاية عام 2025.