في فئة سيارات السيدان من الفئة B، كانت سيارة هوندا سيتي هي المنتج الذي يحمل أعلى سعر بيع بالتجزئة مقترح. لذلك، وعلى الرغم من التقدير الكبير الذي يحظى به هذا الطراز لشعور القيادة ومحتوى المعدات، فإنه لا يمكن أن يصبح خيار الأغلبية.

في سبتمبر، عدلت شركة هوندا فيتنام سعر بيع سيارة سيتي، حيث خفضت السعر بمقدار 40-60 مليون دونج حسب الطراز. ويبدأ سعر بيع طراز السيارة اليابانية الجديد من 499 مليون ويصل إلى 569 مليون دونج، بدلاً من حوالي 559-609 مليون دونج كما كان من قبل.

بالإضافة إلى تخفيض الأسعار، لم تعد الشركة تطبق الترويج لدعم رسوم التسجيل بنسبة 50٪ للمدينة في سبتمبر. ومع ذلك، نظرًا لأنه يتم تجميعه محليًا، فإن هذا النموذج لا يزال مؤهلاً للحصول على تخفيض بنسبة 50% في رسوم التسجيل، وفقًا لسياسة الدعم الحكومية.

وبفضل سعر البيع الجديد ودفء السوق، ارتفع استهلاك هوندا سيتي بشكل كبير مع تسليم 1590 سيارة، وهو ما يمثل زيادة بنحو 3.8 مرة مقارنة بشهر أغسطس.

ساعدت هذه النتيجة هوندا سيتي على التفوق على هيونداي أكسنت في سبتمبر، لتحتل المركز الثاني في فئة سيارات السيدان من الفئة B. وحقق طراز السيارة الكورية مبيعات بلغت 1,290 وحدة، بزيادة قدرها 37%.

وتظل السيارة الأكثر مبيعاً في هذه المجموعة خلال شهر سبتمبر هي تويوتا فيوس. وقد انفجرت طرازات السيارات اليابانية عندما قامت الشركة المصنعة بتوزيع 50% من رسوم التسجيل، مما ساعد المستخدمين على الاستمتاع بحافز "مضاعف" يصل إلى 100% من رسوم التسجيل، وذلك لأنها تم تجميعها محليًا.

وتحديداً، باعت شركة فيوس 1,842 سيارة في سبتمبر، بزيادة قدرها 82% مقارنة بشهر أغسطس.

وتنتمي المواقع المتبقية في فئة سيارات السيدان من الفئة B إلى كل من Mazda2 وMitsubishi Attrage وKia Soluto على التوالي. ومن بين هذه السيارات، كانت Mazda2 هي المنتج الوحيد الذي سجل انخفاضًا في المبيعات الشهر الماضي. هذا الموديل من السيارات مستورد بالكامل ولا يوجد به أي حوافز مغرية.