وقال السيد نجوين شوان كونج، مدير إدارة الطرق في فيتنام، إن الغرض من هذا المؤتمر هو تثقيف الأفراد والمنظمات المشاركة في تدريب واختبار ومنح وتبادل رخص القيادة بشكل كامل لفهم معنى وأهمية التوجيه بشأن الابتكار وتعزيز الإدارة ومنع ومكافحة السلبية وتحسين جودة التدريب والاختبار ومنح رخص القيادة لمركبات الطرق الآلية.

وبناء على ذلك، تم تحديد ذلك كمهمة مركزية يجب تنفيذها بشكل منتظم ومستمر لإحداث تغييرات قوية وشاملة وعميقة في الابتكار، وتعزيز الإدارة، وتحسين الجودة، ومنع ومكافحة السلبية في التدريب والاختبار ومنح رخص قيادة المركبات على الطرق.

كما يهدف المؤتمر أيضًا إلى تصحيح وتحسين جودة التدريب والاختبار ومنح رخص القيادة؛ التنفيذ الفعال لمشروع تعزيز تطبيق تكنولوجيا المعلومات والتحول الرقمي في قطاع الطرق للفترة 2023 - 2025، مع رؤية حتى عام 2030، تحت إشراف وزير النقل.

صورة توضيحية: VNA

إلى جانب ذلك، تحسين جودة التفتيش والفحص والتدريب والاختبار ومنح رخص القيادة؛ تنظيم عمليات التفتيش الدورية والمفاجئة لإدارة التدريب والاختبار وإصدار رخص قيادة المركبات على الطرق؛ على وجه الخصوص، انتبه إلى التحقق من محتوى التدريب وممارسة القيادة على الطريق لضمان الإدارة الصارمة لوقت ومسافة ممارسة القيادة؛ التعامل بحزم مع الأفراد والمنظمات ومؤسسات تدريب القيادة ومراكز اختبار القيادة التي تخالف القانون لضمان الدعاية والشفافية والموضوعية.

وفي مناقشته في المؤتمر، قال السيد نجو دوك ثانه، نائب مدير إدارة النقل في مقاطعة باك نينه، إن تدريب واختبار السائقين يمثلان أهمية للمجتمع، لذا فإن توفير الحلول واللوائح بهدف تحسين كفاءة إدارة الدولة في مجال التدريب والاختبار ومنح رخص القيادة هو دائمًا موضع اهتمام الحكومة والوزارات. أصدرت وزارة النقل مؤخرًا التعميم رقم 04/2022/TT-BGTVT بتطبيق العديد من الأجهزة والآلات على الإدارة والإشراف، بالإضافة إلى النتائج المحققة، لا تزال هناك بعض القيود.

على سبيل المثال: "لا يزال جهاز مراقبة مسافة القيادة DAT غير مستقر، ويحدث العديد من الأخطاء التي تؤثر على عملية التعلم لدى المتعلمين، وتتسبب في تكاليف التدريب، وجلسات التعلم غير الصالحة بسبب أخطاء المعدات، ويتم أحيانًا مقاطعة نقل البيانات من جهاز DAT على سيارة التدريب على القيادة إلى خادم مركز التدريب.

وبحسب السيد بوي كووك ثينه، نائب مدير الكلية المركزية للنقل الأولى، فإن أسلوب التدريب يستخدم كل من التعلم المباشر والدراسة الذاتية، لذلك يجب على الطلاب اختيار أسلوب التعلم والتسجيل في مؤسسة التدريب، لأن الغالبية العظمى من الطلاب في سن العمل يعملون حاليًا في المكاتب والشركات والمدارس، ولديهم وقت محدود للغاية. التعليم عن بعد، والتعلم عبر الإنترنت، والدراسة الذاتية هو اتجاه عصر العلوم والتكنولوجيا.

قال رئيس جمعية نقل السيارات في فيتنام نجوين فان كوين إنه وفقًا للوائح الواردة في التعميم رقم 12/2017/TT-BGTVT الصادر عن وزارة النقل، فإن جزء نظرية القيادة يحتوي على 5 مواد؛ بما في ذلك البناء العام والإصلاح (18 ساعة). الهدف من تعلم القيادة هو إتقان مهارة التحكم بالمركبة، وليس من الضروري دراسة هيكل المركبة بعمق.

أو مثل مادة قانون المرور (90 ساعة): مدة طويلة، تعليم إلزامي في الفصول الدراسية، الحضور عن طريق بصمة الإصبع، البطاقة المغناطيسية، التعرف على الوجه... غير مناسب لعصر العلوم والتكنولوجيا والمتعلمين المستهدفين.

في الواقع، يعتمد معظم الطلاب على الدراسة الذاتية نظرًا لكثرة الوثائق والشروط اللازمة. تُدرّس مراكز التدريب في الفصول الدراسية (أو الطلاب ذاتيًا) لاستيعاب المعرفة القانونية بشكل كامل، واستيفاء متطلبات الامتحان، والمشاركة في حركة المرور، حسبما أوضح السيد نجوين فان كوين.

وفي معرض تقديره لمشاركة الآراء ومساهماتها في المؤتمر، طلب السيد نجوين فان كونج، مدير إدارة الطرق في فيتنام، من الإدارات المتخصصة، وخاصة إدارة نقل المركبات والسائقين، دراسة ومراجعة الوثائق القانونية، وإزالة الصعوبات تدريجياً في التدريب والاختبار ومنح رخص القيادة. حدد بوضوح في اللامركزية ما تفعله إدارة الطرق في فيتنام، وما تفعله إدارات النقل، وما تفعله المراكز، وفي حالة وجود خطأ، يجب على هذا الشخص أن يتحمل المسؤولية.

وفي الوقت نفسه، تطبيق تكنولوجيا التحول الرقمي في التدريب والاختبار وإصدار رخص القيادة؛ التدريب المفتوح، راجع برنامج التدريب لمعرفة ما هو غير كافٍ أو غير مناسب. وبالإضافة إلى ذلك، لا بد من مراقبة الاختبارات عن كثب، بهدف الحصول على أفضل جودة للمخرجات.

وفقًا لصحيفة VNA/Tin Tuc