أرسلت وزارة النقل للتو مشروع قانون الطرق لطلب آراء الوزارات والمحليات والهيئات ذات الصلة.

وبالمقارنة بقانون المرور لعام 2008، فإن مشروع القانون يتضمن العديد من النقاط الجديدة، بما في ذلك اللوائح المتعلقة بالاستخدام المؤقت للأنفاق لمراقبة المركبات ومراقبتها، وحل احتياجات المرور الثابتة في المدن الكبرى، وتحسين كفاءة استغلال أصول البنية التحتية لحركة المرور على الطرق (المادة 40).

وبناء على ذلك، يسمح المشروع باستخدام النفق مؤقتا لحفظ وصيانة المركبات على الطرق، باستثناء المركبات التي تحمل الوقود والمواد القابلة للاشتعال أو المتفجرة والمواد الكيميائية المسببة للتآكل وغيرها من المواد الخطرة، والمركبات التي تجاوزت عمرها الافتراضي.

لا يجوز استخدام النفق كموقف مؤقت إلا في الحالات التي يكون فيها الجسر مستوفيا للمتطلبات والشروط الفنية لضمان السلامة ولم يتجاوز عمره التشغيلي. على وجه الخصوص، لا يخضع الجسر العلوي للإصلاح أو التفتيش أو مراقبة البناء، ولا يشكل جزءًا من شارع رئيسي، ويجب أن يتوافق مع اللوائح.

عند استخدام النفق مؤقتا لفترة محدودة كمكان لوقوف المركبات على الطرق يجب التأكد من الضوابط التالية: يجب ضمان سلامة الطريق وسلامة المرور؛ يوجد تصميم لتنظيم حركة المرور يربط منطقة وقوف السيارات بالطرق في المنطقة؛ معتمدة من قبل السلطة المختصة بشأن تدابير الوقاية من الحرائق ومكافحتها؛ ضمان تطبيق لوائح حماية البيئة.

يجب ألا تقل أعلى نقطة للمركبة الموضوعة تحت الجسر عن 1.5 متر من أدنى نقطة في عارضة الجسر؛ يجب أن تكون المنطقة المخصصة لمركبات الطريق على مسافة كافية من دعامات وأرصفة الجسر لإجراء صيانة للمشروع ولكن لا تقل عن 1.5 متر؛ يجب أن تكون المنطقة المخصصة لمركبات الطريق مسيّجة، باستثناء مناطق دخول وخروج المركبات.

وينص المشروع أيضًا بوضوح على أن الوحدات التي تحتاج إلى استخدام النفق مؤقتًا للحفاظ على المركبات على الطرق والعناية بها يجب أن تقدم طلبًا كتابيًا إلى الوكالة المخصصة لإدارة أصول البنية التحتية للطرق للتفتيش والموافقة عند تلبية اللوائح المذكورة أعلاه.

وتقع على عاتق الوكالة المكلفة بإدارة أصول البنية التحتية لحركة المرور مسؤولية التشاور مع وكالة الشرطة قبل الموافقة على الاستخدام المؤقت للنفق لمراقبة وحفظ المركبات على الطرق.

يجب على الوحدة التي تستخدم المنطقة الواقعة تحت الجسر مؤقتاً لإيقاف المركبات أن تخرج من المنطقة الواقعة تحت الجسر عند طلب ذلك من قبل هيئة إدارة الطرق أو الهيئة الحكومية المختصة أو المالك أو المنظمة أو الفرد المكلف بإدارة واستغلال أعمال الطريق دون طلب تعويض.

في حال الاستخدام المؤقت للجسور لتخزين مركبات الطرق مقابل رسوم، يجب أن يتم ذلك وفقًا للقوانين ذات الصلة. وتحدد الحكومة إجراءات الموافقة على الاستخدام المؤقت للجسور لتخزين مركبات الطرق، وفقًا لما ينص عليه المشروع.

وفي سياق متصل، اقترحت لجنة الشعب في هانوي في وقت سابق أن تقوم وزارة النقل بتعديل عدد من مواد التعميم رقم 35، مما يسمح للمدينة بمواصلة تنظيم مواقف السيارات تحت الجسور في المنطقة حتى نهاية عام 2023.

وبحسب إدارة النقل في هانوي، فإن أربعة مواقف للسيارات تحت جسور فينه توي، ونجا تو فونج، وتشونغ دونج، وماي ديتش تتعامل مع عشرات الآلاف من المركبات كل يوم.

لكن ردا على اقتراح لجنة الشعب في هانوي، قالت وزارة النقل إن قانون المرور ينص على أنه لا يجوز للسائقين التوقف أو الوقوف على الجسور أو تحت الجسور العلوية.

وينص المرسوم رقم 11 بشأن حماية البنية التحتية لحركة المرور بشكل واضح أيضًا على: لا يجوز استخدام الأراضي المخصصة للطرق للأنشطة السكنية أو التجارية الخدمية.

ولذلك، ترى وزارة النقل أن الاستمرار في السماح باستخدام الأنفاق كمواقف للسيارات وتعديل بعض مواد التعميم رقم 35 كما اقترحت لجنة الشعب في هانوي ليس له أساس قانوني.

(المصدر: فيتنام نت)