منظور موك أن محطة استراحة على الطريق السريع دونج دانج-ترا لينه.

على الطرق السريعة، يتم التخطيط لمحطات الاستراحة بطريقة متزامنة وحديثة، مما يساهم في ضمان سلامة المرور، ويصبح أحد أبرز معالم المناظر الطبيعية والثقافة الإقليمية والتنمية الاجتماعية والاقتصادية الإقليمية.

"ملعب" جديد

عند البحث عن الاستثمار في مشروع شراكة بين القطاعين العام والخاص في مجال النقل، بالإضافة إلى تحديد حجم المرور، وإيرادات الرسوم، ووقت الإنجاز والتشغيل، يحتاج المستثمرون إلى الحصول على رؤية طويلة الأجل وحساب فعالية المشروع على المدى الطويل من خلال حجم المرور والإيرادات المستقبلية المتوقعة. وسوف يجذب المسار المشكل مجموعات أخرى من المستثمرين لتطوير العقارات والمجمعات الصناعية ومناطق الراحة والخدمات التجارية وغيرها، مما يساهم في زيادة القدرة الاستغلالية للمسار بأكمله.

بالإضافة إلى ضمان المتطلبات الفنية والجمالية للمشروع، فإن المرافق العامة هي أيضًا عوامل يجب التركيز عليها لتحسين مشكلة الاستثمار وتعزيز استرداد رأس مال المشروع. على سبيل المثال، في مشروع الطريق السريع دونغ دانج-ترا لينه، منذ نهاية عام 2020، عندما كان في مرحلة البحث، نظمت اللجنة الشعبية لمقاطعة كاو بانج والمستثمر البحثي مسابقة لخيارات التصميم المعماري للمشروع، بهدف ترتيب المناظر الطبيعية والأشجار الصديقة للبيئة، ومحطات الراحة ذات الهندسة المعمارية الجميلة والمريحة، والتي تعكس الثقافة النموذجية للمنطقة.

من خلال المسابقة، تم اختيار أعمال ممتازة، مع تسليط الضوء على المناظر الطبيعية ذات الأهمية الخاصة مثل جبل ماو سون (لانغ سون)، ونصب النصر دونغ كي (كاو بانج)، وشلال بان جيوك؛ صورة القوس والنشاب والجيتار وما إلى ذلك. اختارت مقاطعة كاو بانج والمستثمر محطة استراحة موك آن على الطريق مع مرافق الخدمة الكاملة، والمصممة وفقًا لنموذج القبعة المخروطية للأقليات العرقية في مقاطعة كاو بانج، باستخدام المواد المحلية (الخيزران والقصب والطوب العاري) التي تكون قريبة وصديقة للبيئة.

ويرى الخبراء أن الاستثمار في محطات الراحة بمثابة "ساحة لعب" جديدة في منظومة الاستثمار في البنية التحتية للنقل والتي تهتم العديد من الشركات بالمشاركة فيها، ولكن هناك العديد من المزايا للشركات التي تتمتع بالرؤية والقوة من الأنشطة التجارية القائمة. ومن الأمثلة النموذجية على ذلك مشروع فوتا باص لاينز-ثانه هيب فات المشترك، الذي فاز مؤخراً بعطاء مشاريع استثمارية بنسبة 3/4 لبناء وتشغيل محطات استراحة على الأقسام الشرقية من الطريق السريع شمال-جنوب (المرحلة الأولى). شارك هذا الكونسورتيوم في مناقصة تنافسية، حيث استوفى الشروط للفوز بعطاء ثلاث محطات راحة متجاورة على القسم الشرقي من الطريق السريع شمال-جنوب، بطول حوالي 300 كيلومتر، مع حجم حركة مرور جيد جدًا، مما يساعد المستثمرين على تحسين وخفض التكاليف من خلال مزامنة نظام التصميم والإدارة.

علق الدكتور تران تشونغ، الأستاذ المشارك ورئيس جمعية مستثمري بناء النقل البري في فيتنام، قائلاً: "إن السباق للفوز بحق الاستثمار في استغلال محطات الراحة في مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب لا يزال يبشر بالعديد من المفاجآت المثيرة للاهتمام في المستقبل، ولكنه مليء أيضًا بالمخاطر إذا لم يكن المستثمرون متيقظين ويخططون ويبنون خطة عمل منهجية طويلة الأجل لهذا المجال الخاص".

منظور موك أن محطة استراحة على الطريق السريع دونج دانج-ترا لينه.

أربع سنوات وثلاث فترات

إن ترويج الاستثمار في محطات الراحة هو الطريق الصحيح. يتمتع جميع المستثمرين المختارين بالقدرة والخبرة اللازمة لتحقيق الكفاءة العالية للمجتمع. وأوصى الخبراء بالإجماع السلطات بتعزيز تنظيم مناقصات مجموعات الاستراحة المتزامنة على طول الطريق السريع بالكامل والاستثمار في أنظمة المرور الذكية لضمان السلامة وتحسين كفاءة استغلال أعمال الخدمة الاجتماعية. ويعد هذا أيضًا حلاً لزيادة حجم المرور، مما يساهم في تعزيز استرداد رأس مال المشروع، وتحسين الاستثمار في مشاريع النقل بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

وفقًا للسيد لام فان هوانج، مدير إدارة الطرق السريعة في فيتنام، وتنفيذًا لتوجيهات الحكومة ورئيس الوزراء ووزير النقل مؤخرًا، قامت مجالس إدارة المشروع بنشر بناء نظام من محطات الراحة المؤقتة، مما أدى بشكل أساسي إلى حل مخاوف الأشخاص بسبب نقص محطات الراحة على الطرق السريعة التي تم تشغيلها حديثًا، وتلبية الاحتياجات الفورية للأشخاص الذين يسافرون على الطريق. حتى الآن، تم اختيار المستثمرين لـ 5/8 من محطات التوقف للمشاريع الأربعة المكونة للطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي بما في ذلك ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، فينه هاو - فان ثيت، فان ثيت - داو جياي، كام لام - فينه هاو. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من اختيار المستثمرين والمفاوضات وتوقيع العقود في النصف الأول من شهر يوليو المقبل.

وبالتوازي مع مفاوضات العقد، ستقوم الأطراف المعنية بالتنسيق مع المستثمر لاستكمال الإجراءات ذات الصلة للبدء في تنفيذ مشروع محطة الاستراحة بروح "الجري أثناء الانتظار". وأوصت إدارة الطرق السريعة في فيتنام أيضًا بأن تقوم المحليات بالتنسيق بشكل وثيق لتنفيذ تطهير الموقع وتسليم مواقع البناء لضمان حصول العناصر الأساسية لمحطة الراحة على موقع نظيف للبناء قريبًا. بالنسبة لمحطات الاستراحة المتبقية على الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي، تقوم إدارة الطرق السريعة في فيتنام بالتنسيق مع الأطراف ذات الصلة لاستكمال الإجراءات وإصدار وثائق العطاءات، لضمان تشغيل محطات الاستراحة عند اكتمال الطريق السريع.

قال نائب وزير النقل نجوين دانه هوي إن إجمالي طول الطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد تجاوز حتى الآن 2000 كيلومتر. على مدى السنوات الأربع الماضية، كانت نتائج الاستثمار في بناء الطرق السريعة مساوية لنتائج الفترات الثلاث السابقة مجتمعة، مما يدل على التصميم الكبير للنظام السياسي بأكمله على "الانخراط" في تطوير البنية التحتية للنقل. لتعزيز فعالية الاستثمار في الطرق السريعة، وجه وزير النقل المستثمرين بشكل حازم وطلب منهم التأكد من أنه عندما يصل مشروع الطريق السريع "إلى خط النهاية"، يجب إكمال جميع العناصر ذات الصلة بشكل متزامن مثل محطات الراحة، وأنظمة النقل الذكية (ITS)، وأنظمة تحصيل الرسوم بدون توقف (ETC)، وما إلى ذلك.

فيما يتعلق بمشروع محطة الاستراحة، يجب على المستثمرين/مجالس إدارة المشروع مراجعة عملية إخلاء الموقع الحالية والوقوف على المشاكل التي لا تزال قائمة. لا تدعوا الناس ينتظرون ذلك كل يوم. حاليًا، تم اختيار المستثمر ورأس المال متوفر، ويجب على الوحدات التنسيق بشكل وثيق مع المنطقة لإخلاء الموقع، وتوزيع المعدات بشكل متزامن، وتشغيل المشروع قريبًا لتلبية احتياجات السكان، وفقًا لتوجيهات نائب الوزير نجوين دانه هوي.