في 16 أغسطس/آب، وفي وثيقة تقدم آراء حول خطة الاستثمار في مطار كون داو، طلب نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها من وزارة النقل مراجعة خطة الاستثمار الشاملة، وضمان الاتساق والكفاءة، وتجنب الاستثمار المتفرق، ووفقا للمشروع الخاص بتوجيه تعبئة رأس المال الاجتماعي للاستثمار في البنية التحتية للمطار.

وطلب نائب رئيس الوزراء أيضا أن تتضمن الخطة الاستثمارية الشاملة المقترحة لدعوة وجذب وتنفيذ المشاريع الاستثمارية بشكل واضح الأساس القانوني والأساس العلمي والجدوى (فيما يتعلق بتقدم الاستثمار وكفاءته وملاءمته لحجم وتوجه التنمية وملاءمته للتخطيط، إلخ).

وبالإضافة إلى ذلك، من الضروري تحديد المحتويات التي ضمنت الامتثال لتوجيهات قادة الحكومة بشأن جذب الاستثمار بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (الدعوة إلى الاستثمار الكامل أو الجزئي في الشراكة بين القطاعين العام والخاص، والأسباب، وتقييم الجدوى وتقدم التنفيذ).

كلف نائب رئيس الوزراء وزارة النقل بمناقشة والموافقة على خطة الاستثمار الشاملة لمطار كون داو مع اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو؛ تقديم تقرير إلى رئيس الوزراء قبل 20 أغسطس.

وفي وقت سابق، وافق رئيس الوزراء على التعديل الشامل لخطة البناء العامة لكون داو حتى عام 2045، حيث من المتوقع أن يبلغ عدد السياح بحلول عام 2030 حوالي 1-1.2 مليون زائر / سنة، وبحلول عام 2045 حوالي 1.7-2 مليون زائر / سنة.

وبناء على هذا الحجم، تعتقد وزارة النقل أنه بحلول عام 2030، من الضروري البحث والاستثمار في بناء منطقة طيران مدنية جديدة (محطة ركاب، موقف سيارات، بنية تحتية تقنية متزامنة) بسعة حوالي 2 مليون مسافر / سنة، بتكلفة استثمارية تقدر بنحو 2.1 تريليون دونج.

اقترحت وزارة النقل أن يوجه رئيس الوزراء اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو لتطوير مشروع للاستثمار في منطقة الطيران المدني بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) لتقديم تقرير سريع إلى رئيس الوزراء للحصول على إذن بالتنفيذ، وتلبية احتياجات النقل الجوي المحلية.

بالنسبة لمشاريع المطارات، بعد الانتهاء من الاستثمار، ستقوم وزارة النقل بالتسليم إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو لتسليمها للمستثمر لإدارتها واستغلالها وفقًا لعقد المشروع.