أجرى مراسل صحيفة الصناعة والتجارة مقابلة مع السيد تران ثانه هاي - نائب مدير إدارة الاستيراد والتصدير (وزارة الصناعة والتجارة) حول هذه القضية.

تعتبر الخدمات اللوجستية صناعة خدماتية تعتبر بمثابة "الشرايين الدموية" للاقتصاد الوطني، حيث تلعب دورًا في ربط ودعم وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية. على الرغم من مواجهة العديد من التحديات في عام 2023، لا تزال صناعة الخدمات اللوجستية تبذل جهودًا مستمرة لاستعادة زخم النمو. ماذا تعتقد بشأن هذا؟

في ظل التقلبات الكبيرة العديدة في معظم الجوانب الاقتصادية والاجتماعية والسياسية، والتي تؤثر على التنمية الاقتصادية في العالم بشكل عام وفيتنام بشكل خاص، تتزايد موجة الحمائية التجارية بقوة.

السيد تران ثانه هاي، نائب مدير إدارة الاستيراد والتصدير، وزارة الصناعة والتجارة

في عام 2023، أظهر الاقتصاد العالمي علامات التعافي بعد جائحة كوفيد-19، لكن معدل التعافي كان بطيئًا بسبب العديد من العوامل المتشابكة المعقدة جنبًا إلى جنب مع المخاطر الجيوسياسية غير المتوقعة، مما جعل الاقتصاد العالمي يواجه خطر الركود. ويؤدي ضعف الطلب وارتفاع التكاليف إلى تراجع الإنتاج والأعمال والاستثمار والأنشطة التجارية.

إن الارتفاع المستمر في أسعار الفائدة في الولايات المتحدة كان له تأثير سلبي على سعر صرف الدولار الأمريكي، والتضخم العالمي، والتقلبات القوية في أسعار الطاقة والمواد الغذائية الأساسية. كما أن ارتفاع أسعار الفائدة على الدولار الأمريكي إلى جانب المنافسة بين الاقتصادات الكبرى يؤثر أيضًا على حركة تدفقات رأس المال الأجنبي المباشر ويؤدي إلى تغييرات كبيرة في السياسات النقدية والمالية للاقتصادات الكبرى في العالم.

كل العوامل المذكورة أعلاه لها تأثير على تطوير صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام. ومع ذلك، لا تزال صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام تسعى جاهدة للتغلب على الصعوبات للحفاظ على النمو المستقر والتصنيف العالي في مؤشر أداء الخدمات اللوجستية العالمي؛ وفي الوقت نفسه، تم تحقيق بعض التقدم في تحسين السياسات القانونية، والاستثمار في تطوير البنية التحتية اللوجستية، وربط البنية التحتية، وتحسين القدرة التجارية، وجودة الخدمة، وجودة الموارد البشرية. وعلى وجه الخصوص، ساهمت الطرق السريعة والمطارات والموانئ ومراكز الخدمات اللوجستية التي تم بناؤها وتوسيعها حديثًا في تحسين قدرة مناولة البضائع، وتعزيز تداول البضائع بشكل سريع ومريح.

وبحسب تقرير البنك الدولي الصادر عام 2023، احتلت فيتنام المرتبة 43 في مؤشر أداء الخدمات اللوجستية، ضمن أفضل 5 دول في رابطة دول جنوب شرق آسيا، بعد سنغافورة وماليزيا وتايلاند وفي نفس موقف الفلبين. يبلغ متوسط ​​معدل النمو السنوي لسوق الخدمات اللوجستية في فيتنام 14-16%، ويبلغ معدل الشركات التي تستعين بمصادر خارجية للخدمات اللوجستية حوالي 60-70%، مما يساهم بنحو 4-5% من الناتج المحلي الإجمالي.

وبحسب تصنيفات أجيليتي 2023، احتلت سوق الخدمات اللوجستية في فيتنام المرتبة العاشرة في مجموعة أسواق الخدمات اللوجستية الناشئة الخمسين على مستوى العالم، حيث بلغ حجم الصناعة أكثر من 40 مليار دولار أمريكي سنويًا. من المتوقع أن يصل معدل النمو السنوي المركب (CAGR) للفترة 2022 - 2027 لسوق الخدمات اللوجستية في فيتنام إلى 5.5٪، إلى جانب التعافي القوي للاقتصاد بعد جائحة كوفيد-19. تعد فيتنام حاليًا الدولة الرائدة بين دول رابطة دول جنوب شرق آسيا من حيث عدد شركات الخدمات اللوجستية المرخصة من قبل إدارة الشؤون البحرية الأمريكية (FMC).

لعبت صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام دورًا مهمًا في تعزيز الإنتاج والأعمال التجارية، مما ساهم في تنفيذ اتفاقيات التجارة الحرة من الجيل الجديد. على الرغم من أن تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام لا تزال مرتفعة للغاية مقارنة بالدول الأخرى في المنطقة والعالم، إلا أن صناعة الخدمات اللوجستية قدمت في العام الماضي مساهمات كبيرة في أنشطة الاستيراد والتصدير، مما يجعل أنشطة الاستيراد والتصدير نقطة مضيئة للاقتصاد.

مع وجود العديد من التوقعات بشأن التعافي الاقتصادي وهدف النمو في فيتنام بنسبة 6-6.5% في عام 2024، أعربت شركات الخدمات اللوجستية عن تفاؤلها بأن الصناعة ستنمو بشكل أفضل. هل يمكنك أن تتحدث عن الفرص المتاحة لصناعة الخدمات اللوجستية في عام 2024؟

ومن المتوقع أن يتعافى الاقتصاد العالمي تدريجيا في عام 2024، على الرغم من أن وتيرة التعافي لا تزال بطيئة. حتى في الأشهر الأخيرة من عام 2023، يمكننا أن نرى أن حجم الواردات والصادرات في فيتنام يتزايد مرة أخرى، أعلى من الأشهر الأولى من العام. وهذه فرصة لشركات الخدمات اللوجستية لاستعادة الطلبات واستعادة الأعمال.

إن اتجاه تحويل الاستثمارات، وخاصة من الصين إلى دول أخرى، بما في ذلك فيتنام، من شأنه أن يخلق زخماً جديداً للإنتاج الصناعي، مما يؤدي إلى زيادة المعروض من السلع للخدمات اللوجستية. وعلى وجه الخصوص، يساهم اهتمام الحكومة والوزارات والقطاعات والمحليات بالخدمات اللوجستية في تحسين ظروف البنية التحتية وبيئة الأعمال، مما يساعد شركاتنا على الحصول على ظروف عمل أكثر ملاءمة.

في عام 2023، أعلنت جمعية الخدمات اللوجستية في فيتنام (VLA) عن مجموعة من مؤشرات القدرة التنافسية اللوجستية الإقليمية. وبناء على ذلك، TP. تعتبر مدينة هوشي منه المنطقة ذات القدرة التنافسية اللوجستية الأعلى في البلاد. وهذه أيضًا ميزة لأن TP. تعد مدينة هوشي منه موطنًا للعديد من الشركات العاملة في هذا المجال.

تشارك شركات الخدمات اللوجستية تدريجيا وبشكل أكثر نشاطا في دعم الإنتاج المحلي وتداول السلع والاستيراد والتصدير. لتحسين قدرة الأعمال وجودة الخدمات اللوجستية، ما هي ملاحظاتكم؟

يتزايد عدد مؤسسات الخدمات اللوجستية، مما يحسن قدرتها تدريجيا ويشارك بشكل فعال في دعم الإنتاج والتداول المحلي والاستيراد والتصدير. تشارك الشركات في العديد من المراحل في سلسلة الخدمات اللوجستية، وتتحرك تدريجيا نحو المراحل ذات القيمة المضافة العالية؛ وقد تشكلت تدريجيا عدد من الشركات والمؤسسات الكبرى في مجال الخدمات اللوجستية، وتطبيق التكنولوجيا الحديثة، القادرة على المنافسة مع الشركات الأجنبية.

يحتل سوق الخدمات اللوجستية في فيتنام المرتبة العاشرة ضمن مجموعة الأسواق اللوجستية الناشئة الخمسين على مستوى العالم.

وفقًا لأحدث بيانات مسح الأعمال، يوجد في فيتنام 34,476 مؤسسة خدمات لوجستية بإجمالي 563,354 موظفًا. يشارك في سوق الخدمات اللوجستية أكثر من 5000 شركة تقدم خدمات لوجستية 3PL، بما في ذلك الشركات المملوكة للأجانب بنسبة 100٪ والتي تقدم خدمات لوجستية عابرة للحدود الوطنية، مع أسماء كبيرة في قائمة أكبر 50 شركة لوجستية في العالم مثل DHL، Kuehne + Nagel، DSV، DB Schenker...

ومع ذلك، فإن الشركات الفيتنامية صغيرة في الغالب، ومحدودة الحجم من حيث رأس المال والموارد البشرية وكذلك الخبرة التشغيلية الدولية، ولا توجد صلة بين المراحل في سلسلة توريد الخدمات اللوجستية وبين شركات الخدمات اللوجستية وشركات الاستيراد والتصدير. توفر شركات الخدمات اللوجستية الفيتنامية بشكل أساسي خدمات لوجستية محلية مثل: النقل المحلي، والتسليم، والتخزين، والإعلان الجمركي، وتفتيش البضائع، وخدمات تأجير السفن...

ومع ذلك، بالمقارنة مع الشركات الأجنبية، تمتلك الشركات الفيتنامية حاليًا العديد من البنى التحتية والأصول التي تخدم الأنشطة اللوجستية (المراكز اللوجستية والمستودعات والموانئ البحرية والموانئ الجافة والمطارات والسكك الحديدية والعربات والشاحنات وما إلى ذلك). وفي الوقت نفسه، تتمتع الشركة بميزة فهم ممارسات الأعمال المحلية والعملاء، لكن عملياتها لا تزال معزولة، وقدرتها المالية والإدارية محدودة، ولا تخدم إلا قطاعات معينة، وتفتقر إلى اتصال سلس لتوفير الخدمات اللوجستية المتكاملة.

في الفترة القادمة، سوف تصبح المنافسة للحصول على الطلبات أكثر شراسة. بالإضافة إلى الضغوط التنافسية على الخدمات، فإن المعايير الدولية والمحلية الجديدة المتعلقة بالبيئة وسلامة المرور وسلامة العمل تضع أيضًا شركات الخدمات اللوجستية أمام الحاجة إلى الابتكار.

تتطلب الشركات اللوجستية العالمية عند الاستعانة بمصادر خارجية للخدمات معايير الانبعاثات، مما يتطلب من الشركات اللوجستية الاستثمار بشكل استباقي وتحويل نماذج الإنتاج والأعمال نحو "التخضير"، وتحسين القدرة التنافسية وضمان التنمية المستدامة. وبالإضافة إلى ذلك، فمن الضروري تعزيز العلاقة بين جمعيات الأعمال اللوجستية وجمعيات الصناعة، وبين شركات الخدمات اللوجستية ومؤسسات التصنيع والتجارة...

باعتبارنا وكالة إدارة الدولة للخدمات اللوجستية، والنقطة المحورية لتنسيق وتنفيذ القرار 200/QD-TTg والقرار 221/QD-TTg، ما هي الأنشطة التي نفذتها وزارة الصناعة والتجارة في الآونة الأخيرة لتعزيز تطوير صناعة الخدمات اللوجستية، يا سيدي؟

وفي الآونة الأخيرة، عززت وزارة الصناعة والتجارة دورها القيادي، حيث ترأست ونسقت بشكل وثيق مع الوزارات والفروع والمحليات في أداء وظائف ومهام إدارة الدولة للخدمات اللوجستية. على وجه التحديد: التشاور وتقديم القرار رقم 163/NQ-CP المؤرخ 16 ديسمبر 2022 إلى الحكومة للموافقة عليه بشأن تعزيز التنفيذ المتزامن للمهام والحلول الرئيسية لتحسين القدرة التنافسية وتطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام.

وفي الوقت نفسه، حث على التبادل والتعليق والتنسيق بشكل منتظم مع الوزارات والفروع والمحليات لتنفيذ المهام الموكلة في القرار 200 والقرار 221؛ المساهمة في صنع السياسات؛ تنسيق تنظيم المؤتمرات والندوات وأنشطة الترويج للاستثمار؛ دعم ربط الشركات والجمعيات مع وكالات إدارة الدولة، وربط شركات الخدمات اللوجستية مع شركات الاستيراد والتصدير... بالإضافة إلى ذلك، تبادل المعلومات بشكل منتظم وفهم المشاكل والصعوبات في أنشطة الخدمات اللوجستية للشركات لاقتراح والتوصية بالوكالات المختصة للدراسة والتعامل معها.

تشمل أنشطة الخدمات اللوجستية العديد من الأنشطة تحت إدارة العديد من الوزارات والفروع والمحليات، إلا أن وزارة الصناعة والتجارة عززت دورها كجسر بين الجمعيات والمؤسسات اللوجستية ومؤسسات الاستيراد والتصدير ووكالات إدارة الدولة لضمان التنسيق الوثيق بين الأطراف بهدف معالجة الصعوبات والعقبات، وخلق الظروف لتطور المؤسسات اللوجستية.

يذكر أن وزارة الصناعة والتجارة أصدرت القرار رقم 120/ق.د-ب.ت بشأن الموافقة على مهام وتمويل تنفيذ خطة العمل لتعزيز القدرة التنافسية وتطوير الخدمات اللوجستية الوطنية لوزارة الصناعة والتجارة للفترة 2023-2026؛ رئاسة والتنسيق مع الوزارات والفروع والمحليات وجمعية مؤسسات خدمات الخدمات اللوجستية في فيتنام لإجراء البحوث وتطوير مشروع استراتيجية تطوير خدمات الخدمات اللوجستية في فيتنام حتى عام 2035، مع رؤية لعام 2045.

كما قامت وزارة الصناعة والتجارة بتنفيذ المهام الموكلة إليها في القرار 200 والقرار 221 بشكل فعال ونشط مثل: مراجعة واستكمال الأساس القانوني للخدمات اللوجستية؛ مراجعة الالتزامات المتعلقة بالخدمات اللوجستية في اتفاقيات التجارة الحرة؛ المهام المتعلقة بتعزيز تنمية السوق وتعزيز القدرة التنافسية للأعمال؛ تعزيز دور منتدى اللوجستيات الفيتنامي؛ تقرير بناء الخدمات اللوجستية في فيتنام…

ويشهد التعاون الدولي في مجال الخدمات اللوجستية أيضًا العديد من التطورات الإيجابية. كما يتم دمج الأنشطة الرامية إلى جذب الاستثمار ودعم تطوير البنية التحتية اللوجستية والتعاون الدولي في الزيارات الدبلوماسية والاتصالات التي تقوم بها فيتنام مع البلدان والمنظمات الدولية. وقد كان هناك العديد من الوفود التجارية ومذكرات التفاهم وتبادلات التعاون بين شركات الخدمات اللوجستية الفيتنامية والجمعيات والمؤسسات الدولية...

شكرًا لك!