حول الاستثمار في توسيع الاختناقات على الطريق السريع الوطني 40B من خلال بلدية تام فو، قالت وزارة النقل أن هذا القسم ينتمي إلى الطريق كم2 + 390 - كم5 + 000 في مشروع ترقية وتوسيع الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 1 بالطريق السريع دا نانغ - كوانج نجاي والطريق الساحلي لمقاطعة كوانج نام (الطريق السريع الوطني 40 ب). خلال تنفيذ المشروع، وبسبب التأخير في أعمال التعويض وتطهير الموقع تحت مسؤولية المحلية، عملت وزارة النقل مرارا وتكرارا مع وفد الجمعية الوطنية الإقليمية، ولجنة الحزب الإقليمية، ومجلس الشعب الإقليمي، ولجنة الشعب الإقليمية، وأرسلت توصيات إلى، طالبة منهم التركيز على إزالة الصعوبات، وحل المشاكل القائمة بشكل كامل، وتسليم الموقع للمستثمر والمقاول للبناء.

ومع ذلك، فإن المشاكل المتبقية التي لم يتم حلها بالكامل أثرت بشكل خطير على تقدم المشروع حيث لا يزال هناك 21 موقعًا بها أراضٍ غير مُسلَّمة بطول إجمالي يبلغ حوالي 2.5 كيلومتر وتتجاوز الموعد النهائي لتخصيص رأس المال كما هو منصوص عليه في المادة 52 من قانون الاستثمار العام. قررت وزارة النقل وقف البناء وترسيم الأجزاء غير المرخصة لتنظيم حركة المرور والموافقة على التسوية النهائية لرأس المال الاستثماري للمشاريع المنجزة وتنظيم مصادر رأس المال للتركيز على المشاريع الوطنية والصناعية الرئيسية بتوجيه من رئيس الوزراء.

إن خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 لوزارة النقل التي وافقت عليها الجمعية الوطنية بالقرار رقم 29/2021/QH15 بتاريخ 28 يوليو 2021 محدودة للغاية، حيث تركز الموارد بشكل أساسي على المشاريع القيادية المهمة والعاجلة وفقًا لمبادئ ومعايير الجمعية الوطنية والحكومة، لذلك ليس من الممكن موازنة تخصيص رأس المال للاستثمار في توسيع الطريق السريع الوطني 40B كما اقترح الناخبون. قدمت الحكومة حاليًا إلى الجمعية الوطنية مشروع قانون بشأن الطرق، ومن المتوقع إقراره في جلسة مايو 2024. تنص المادة 32 منه على ما يلي: "بناءً على احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية الإقليمية والمحلية، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين والقدرة على تخصيص الموارد المحلية، يُكلف رئيس الوزراء اللجنة الشعبية الإقليمية بالاستثمار في بناء الدفاع الوطني".

وقالت وزارة النقل إنه في حال تمكنت المحلية من ترتيب الموارد، فمن المستحسن أن تدرس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام بشكل استباقي خطة توسيع عنق الزجاجة على الطريق السريع الوطني 40B لتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء وفقًا للوائح المذكورة أعلاه بعد إقرار قانون الطرق من قبل الجمعية الوطنية ودخوله حيز التنفيذ. وستعمل وزارة النقل على التنسيق الوثيق مع كوانج نام في عملية تنفيذ الاستثمار والبناء.

بخصوص الاقتراح الخاص بالاستثمار في مسارات إضافية للمركبات غير الآلية والمشاة على الطريق السريع الوطني رقم 1 (قسم دوي شوين - فو نينه)، وردت وزارة النقل بأنها درست العديد من الخيارات للاستثمار في توسعة وفصل المسار غير الآلي من كم 947+000 إلى كم 987+000. ومع ذلك، بسبب الصعوبات في إجراءات الاستثمار، وإمكانية تنفيذ مشروع BOT (التحديث والتوسع، والإيرادات غير مضمونة)، والصعوبات في مصادر رأس المال، وخاصة في سياق التخصيص المحدود للموارد من قبل وزارة النقل، مع التركيز على المشاريع الوطنية المهمة، ومشاريع البنية التحتية الاستراتيجية تحت إشراف الجمعية الوطنية والحكومة، لم يتم تخصيص رأس المال لتنفيذ المشروع.

[فيديو] - السلامة المرورية على الطريق السريع الوطني رقم 1، الجزء الذي يمر عبر المنطقة أمام بوابة المدرسة في ثانغ بينه ليس به مسار للمركبات غير الآلية والمشاة:

كما ذكرت وزارة النقل مرارا وتكرارا، أنها ركزت الموارد على الاستثمار في الطريق السريع دا نانغ - كوانغ نجاي الذي يمتد بالتوازي مع مقياس من 4 حارات للمركبات الآلية وحارتين للطوارئ؛ عند تشغيله في نهاية عام 2018، ساهم في تقاسم وتقليل الحمل على الطريق السريع الوطني 1 عبر كوانج نام بنحو 40٪ من حركة المرور (السيارات - الطاقة الشمسية). وستعطي وزارة النقل الأولوية لرفع التقارير إلى الجهات المختصة للنظر في الاستثمار في توسعة الطريق عندما تتوافر الشروط وتوازن مصادر رأس المال. وفي المستقبل القريب، كلفت وزارة النقل إدارة الطرق في فيتنام بالتنسيق مع الوكالات المهنية المحلية لإجراء مسح محدد للوضع الحالي لإيجاد حلول لزيادة السلامة للأشخاص والمركبات المشاركة في حركة المرور على الطريق.