أعلنت شركة بوينج لتصنيع الطائرات عن سلسلة من التغييرات في كبار موظفيها في 25 مارس. وبناءً على ذلك، سيغادر الرئيس التنفيذي ديف كالهون منصبه في نهاية هذا العام.

ويواجه كالهون ضغوطا بسبب حوادث تحطم طائرات بوينج الأخيرة. في الخامس من يناير/كانون الثاني، هبطت طائرة 737 ماكس 9 تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز اضطراريا بسبب خلع ختم الباب على ارتفاع 5000 متر. وبعد ثلاثة أيام، اكتشفت شركة يونايتد إيرلاينز وجود براغي مفكوكة في دفعة من طائرات 737 ماكس 9 أثناء التفتيش الأولي.

تسبب هذا الحادث في إثارة شكوك السلطات الأمريكية بشأن شركة بوينج وغضب شركات الطيران. في الأسبوع الماضي، اجتمعت مجموعة من الرؤساء التنفيذيين لشركات الطيران الأمريكية مع مجلس إدارة شركة بوينج للتعبير عن مخاوفهم بشأن الحادث مع شركة الخطوط الجوية ألاسكا.

ومن المقرر أيضًا أن يغادر رئيس مجلس إدارة شركة بوينج لاري كيلنر مجلس الإدارة. تم تعيين الرئيس التنفيذي السابق لشركة كوالكوم ستيف مولينكوف ليحل محله.

كما استقال أيضًا ستان ديل، الرئيس التنفيذي لشركة بوينج للطائرات التجارية. ستتولى ستيفاني بوب - مديرة العمليات في شركة بوينج منذ يناير - هذا المنصب.

وتضطر شركة بوينج الآن إلى الحد من الإنتاج بينما تحاول حل مشكلة الجودة. وهذا سيكلفهم أموالاً أكثر مما كان متوقعاً. في مؤتمر لبنك أوف أميركا في 20 مارس/آذار، توقع المدير المالي لشركة بوينج، براين ويست، أن تخسر الشركة في الربع الأول ما بين 4 إلى 4.5 مليار دولار نقداً. انخفضت أسهم شركة بوينج بنحو 25% منذ بداية العام.

أدى فشل شركة بوينج إلى تدفق الطلبات على شركة إيرباص - منافستها الرئيسية. وفي الأسبوع الماضي، تلقت شركة الطيران طلبات لشراء 65 طائرة من اثنين من عملاء بوينج التقليديين في آسيا، الخطوط الجوية اليابانية (JAL) والخطوط الجوية الكورية.

ها ثو (بحسب رويترز، سي إن إن)