من اختناقات البنية التحتية…

باعتبارها مقاطعة جبلية في منطقة الشمال الشرقي، تحد مقاطعة باك كان مقاطعة ثاي نجوين، البوابة التي تربط هانوي ومنطقة ميدلاند الشمالية. ومع ذلك، على مر السنين، أصبحت البنية الأساسية للنقل غير المتطورة هي الاختناق الأكبر الذي يعوق النمو. باك كان هي مقاطعة بها "ثلاثة لاءات" فيما يتعلق بالبنية التحتية الاستراتيجية: لا مطار، لا سكة حديد، وحتى الآن لا طريق سريع.

تم بناء الطريق السريع الوطني رقم 3، وهو طريق المرور الحيوي الذي يربط باك كان مع تاي نجوين وهانوي، خلال الفترة الاستعمارية الفرنسية. ورغم خضوعه للعديد من عمليات التجديد، إلا أنه لا يزال محدودا في حجمه وقدرته على الاستغلال. يتعرج هذا الطريق عبر العديد من المناطق السكنية والجبال الوعرة، مما يجعل التوسع صعبًا. تحدث الاختناقات المرورية والحوادث وصعوبات المرور للمركبات الثقيلة بشكل متكرر، مما يؤثر بشكل كبير على الترابط الإقليمي والتنمية الاقتصادية وجذب الاستثمار.

… إلى دافع واستراتيجية جديدة

في ظل محدودية البنية التحتية للنقل، ساهم تنفيذ طريق تشو موي - باك كان السريع بطول 28.8 كيلومتر، باستثمار إجمالي تجاوز 5,750 مليار دونج فيتنامي، في فتح آفاق واسعة أمام باك كان. سيتصل هذا الطريق مباشرةً بطريق هانوي - تاي نجوين السريع، ليشكل محورًا سريعًا متواصلًا من العاصمة إلى الحدود الشمالية، مُكملًا بذلك محور المرور الوطني CT07، ومُوسّعًا الممر التجاري مع الصين عبر بوابات حدودية مثل تا لونغ وترا لينه.

لا يعد هذا الطريق السريع مشروعًا مروريًا فحسب، بل إنه أيضًا قوة دافعة استراتيجية لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة. وفقًا لتخطيط عام 2030، تخطط شركة باك كان لتطوير العديد من المتنزهات والتجمعات الصناعية في المدينة. باك كان، تشو موي، باخ ثونغ. ومع ذلك، فإن القيود المفروضة على حركة المرور تجعل جذب الاستثمارات أمرا صعبا. عند اكتمال بناء الطريق السريع، سيتم حل مشكلة الاتصال، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وخلق الظروف المواتية للإنتاج على نطاق واسع.

وتخطط المقاطعة أيضًا لإنشاء مراكز لوجستية في المدينة. تشكل باك كان وتشو موي تدريجيا نظاما بيئيا صناعيا وخدميا حديثا مرتبطا بالطريق السريع، مما يجعل باك كان نقطة عبور للبضائع في منطقة الشمال الشرقي.

علاوة على ذلك، فإن الطريق السريع سوف يخلق رافعة لتطوير صناعة السياحة. تتمتع منطقة باك كان بالعديد من المناظر الطبيعية الشهيرة مثل بحيرة با بي، ومنتزه با بي الوطني، وأنظمة الكهوف، والشلالات، والقرى التقليدية...، ولكنها لم تجذب العديد من السياح بسبب البنية التحتية المحدودة. وعند اكتماله، سوف يختصر الطريق السريع وقت السفر من هانوي إلى حوالي 2.5 ساعة، مما يفتح فرص الاستثمار في السياحة المستدامة وخلق سبل العيش للسكان المحليين.

علاوة على ذلك، يساهم الطريق أيضًا في تضييق الفجوات الإقليمية، ومساعدة الناس على الوصول إلى خدمات الرعاية الصحية والتعليم بشكل أفضل، مع ضمان الدفاع الوطني والأمن في حالات الطوارئ.

نحو مستقبل مستدام

وفقًا لتوجه التنمية في التخطيط الإقليمي لمقاطعة باك كان للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، فإن الطريق السريع تشو موي - باك كان هو القوة الدافعة الجنوبية، التي تربط المنطقة الحضرية - الصناعية للمدينة. باك كان، باخ ثونغ مع قطب النمو تشو موي المتاخم لتاي نغوين. وسيتم تطوير الصناعات التحويلية وإنتاج مواد البناء ومراكز الخدمات اللوجستية والمدن الساتلية والخدمات الذكية بقوة في هذا الممر.

قال الرفيق دينه كوانج توين، عضو اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية الإقليمية: إن الطريق السريع تشو موي - باك كان لا يحل مشاكل المرور فحسب، بل يساعد المقاطعة أيضًا على التغلب على مفارقة التنمية - الغنية بالموارد ولكنها لم تتطور بقوة في الاقتصاد بعد. إن البنية التحتية للنقل المكتملة سوف تخلق فرصًا للاستغلال المستدام لموارد الغابات والأعشاب الطبية والسياحة البيئية والتنمية الاقتصادية الخضراء وتقليل الاعتماد على الموارد الخام. وتعمل المحافظة على التنسيق مع المستثمرين لتسريع وتيرة العمل، وتسعى إلى افتتاح الطريق في عام 2026.

المصدر: https://baobackan.vn/cao-toc-cho-moi-bac-kan-mach-song-moi-cua-vung-dong-bac-post70533.html