من الضروري أن يكون لدينا عقلية ومنهجية ونهج رائد ومبتكر وإستراتيجي وحديث وفعال وفقًا لروح القرار 49-NQ/TW في البحث وتنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب. هذا هو توجيه رئيس الوزراء فام مينه تشينه في اجتماع اللجنة الدائمة للحكومة بشأن سياسة الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب الذي عقد صباح يوم 11 يوليو في مقر الحكومة.

وبعد الاستماع إلى التقارير ونتائج الاجتماع من قيادات الوزارات والفروع والوحدات ذات العلاقة، رئيس الوزراء فام مينه تشينه ومن الواضح أنه من حيث الأساس السياسي، لدينا القرار 49-NQ/TW المؤرخ 28 فبراير 2023 الصادر عن المكتب السياسي بشأن التوجه لتطوير النقل بالسكك الحديدية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045؛ فيما يتعلق بالأساس القانوني، هناك القرار رقم 103/2023/QH15 المؤرخ 9 نوفمبر 2023 للجمعية الوطنية بشأن خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية لعام 2024؛ من الناحية العملية، احتياجات النقل في فيتنام كبيرة للغاية، حيث تمتد البلاد من الشمال إلى الجنوب، في حين أن البنية التحتية للنقل متخلفة، وتكاليف الخدمات اللوجستية لا تزال مرتفعة، حوالي 17-18% مقارنة بالتكلفة العالمية الحالية حوالي 10-11%، مما يجعل تكلفة السلع مرتفعة، والقدرة التنافسية محدودة. ولذلك، أكد رئيس الوزراء على ضرورة تطوير اللوجستيات الشاملة، واختيار الخيارات المثلى، بما في ذلك خيارات السكك الحديدية عالية السرعة.

فيما يتعلق بوجهات النظر والمبادئ: يجب أن يكون التفكير والمنهجية والنهج رائدين ومبتكرين ورؤيويين استراتيجيين وحديثين وفعالين وفقًا لروح القرار 49-NQ/TW. وفيما يتعلق بالأهداف والمتطلبات: طلب رئيس الوزراء استكمال خط سكة حديد فائق السرعة بطول 1541 كيلومترا يمر عبر 20 مقاطعة ومدينة؛ من المتوقع أن يستغرق البناء عشر سنوات، ويكتمل بحلول عام 2035. ومن ثم، لإيجاد الحلول، يجري البحث في المسار لضمان المسار الأكثر ملاءمة والأقصر، والذي يمكنه "عبور الأنهار من خلال بناء الجسور، وحفر الأنفاق فوق الجبال، وبناء الأساسات فوق الحقول".

وفيما يتعلق بالسرعة، تميل السلطات إلى تحديدها بـ350 كيلومترا في الساعة، وفقا للاتجاه العالمي الحالي. وفيما يتعلق بالنطاق والنقل: أشار رئيس الوزراء إلى أن لدينا جميع أنواع النقل من الشمال إلى الجنوب، بما في ذلك الطريق السريع الوطني 1، والطريق السريع من الشمال إلى الجنوب، وطريق هوشي منه؛ الطرق الجوية والبحرية والسكك الحديدية الموجودة؛ لذلك يجب علينا الاستفادة من كل طريقة لتكملة بعضنا البعض.

وتتمثل مشكلة اختيار نوع النقل في التركيز بشكل أكبر على نقل الركاب. وبالإضافة إلى ذلك، ونظراً للحاجة إلى الاستخدام المزدوج، فمن الضروري الجمع بين الأغراض الاقتصادية والدفاع والأمن الوطنيين، لذلك من الضروري النظر في نقل البضائع، إلى جانب تحديث خط السكك الحديدية الحالي للتركيز على نقل البضائع؛ تنفيذ خطة تطوير النقل البحري لدعم النقل بالسكك الحديدية والطرق والجوي، وبالتالي اتخاذ الاختيار الصحيح. وفيما يتعلق بالاستثمار الإجمالي للمشروع والمقدر بنحو 67 مليار دولار، طلب رئيس الوزراء من الجهات المختصة حسابه هل هو معقول أم لا؟ ومن الضروري المقارنة مع إجمالي الاستثمارات في السكك الحديدية في الصين ودول أخرى ذات سرعة وحجم مماثلين.

وفيما يتعلق بأساليب تعبئة رأس المال، أشار رئيس الوزراء إلى أنه يتعين علينا تنويع مصادر رأس المال: رأس المال المركزي، رأس المال المحلي، رأس المال المقترض، رأس مال إصدار السندات، رأس مال المؤسسات، وغيرها حتى نتمكن من القيام بذلك؛ وتحتاج هذه العملية إلى الإشارة إلى الدروس المستفادة من بناء خط كوانج تراش-فو نوي 500 كيلو فولت؛ عند تنفيذ هذا المشروع، من الضروري تعزيز دور ومسؤولية المحليات؛ مع الأخذ في الاعتبار القدرة على استرداد رأس المال، والكفاءة في المجالات المتخصصة، والكفاءة الشاملة، والنقل، والخدمات اللوجستية، وما إلى ذلك، من هناك، هناك آليات وسياسات لتعبئة رأس المال، وأسعار الفائدة، والقروض، وإصدار السندات. ما هو تحت سلطة الحكومة، فإن الحكومة سوف تأخذ زمام المبادرة، ولا تخضع إلا لما هو خارج عن سلطتها.

وطالب رئيس الوزراء بضرورة ضمان الإدارة الذكية والحديثة والإدارة الرقمية وتقليل الإدارة البشرية. يعد تدريب الموارد البشرية أمرا ضروريا لتطوير صناعة السكك الحديدية، ويجب أن يتضمن الخطوات المناسبة وخارطة الطريق؛ يجب نقل التكنولوجيا؛ تشكيل صناعة السكك الحديدية، وتخطيط النظام البيئي للسكك الحديدية. وطلب رئيس الوزراء من الأجهزة استكمال المشروع وتوضيحه وجعله أكثر إقناعا وتقديمه إلى الجهة المختصة وفقا لقرار مجلس الأمة. وأشار رئيس الوزراء أيضًا إلى إعطاء الأولوية للاستثمار في خط السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج. وبناء على هذا اللقاء طلب رئيس مجلس الوزراء من الوزارات والهيئات والفروع المعنية مواصلة استكمال واستيعاب آراء الوفود واستكمال ملف المشروع مع الوثائق المصاحبة؛ أكمل التقرير، ثم قم بعمل عرض تقديمي، والذي يتضمن مسودة القرار. ويجب أن تلتزم هذه العملية بروح القرار 49-NQ/TW.

وأشار رئيس الوزراء إلى روح الانفتاح والاستماع إلى آراء ومساهمات العلماء؛ القيام بأعمال التواصل الجيدة؛ ويعمل المكتب الحكومي على التنسيق بشكل وثيق مع الوزارات والفروع لضمان التنفيذ السريع.