اليوم، 5 أبريل، ترأس وفد المراقبة التابع لوفد الجمعية الوطنية الإقليمية، برئاسة نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية هوانغ دوك ثانغ، نائب رئيس وفد المراقبة، جلسة عمل مع اللجنة الشعبية الإقليمية بشأن تنفيذ السياسات والقوانين لضمان النظام المروري والسلامة من عام 2009 إلى عام 2023. وضم وفد المراقبة نائب رئيس مجلس الشعب الإقليمي نجوين تران هوي. وعمل نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي دوك تيان مع الوفد.

نظرة عامة على جلسة العمل - الصورة: لي مينه

لقد انخفضت حوادث المرور على مر السنين.

وأظهر تقرير جلسة الرصد أن عمل ضمان السلامة والنظام المروري حظي في الآونة الأخيرة باهتمام خاص وتوجيه وتنفيذ من قبل قادة الحزب والدولة والإقليم؛ يتم الاستثمار في البنية التحتية للمرور بشكل متزامن وبجودة عالية، ويتم بانتظام تحديد النقاط السوداء لمخاطر السلامة المرورية.

وقد قامت قوات ووحدات الدوريات والمراقبة والمناولة المتخصصة بتطوير أدوارها ومسؤولياتها، مما ساهم في الحد من الحوادث المرورية وخفضها تدريجيا على مر السنين؛ يتزايد الوعي بضرورة الالتزام بقوانين السلامة المرورية في المجتمع بشكل متزايد، وخاصة الوعي بالسلوكيات التي تعد أسباباً مباشرة لحوادث المرور مثل مخالفات تركيز الكحول والسرعة والحمولة...

أصبحت عملية تدريب واختبار وترخيص سائقي جميع أنواع المركبات عملية منهجية ومنتشرة على نطاق واسع، وتلبي احتياجات الأفراد والشركات.

نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي دوك تيان يتحدث في جلسة المراقبة - الصورة: لي مينه

فضلاً عن النتائج التي تحققت، فإن عمل ضمان السلامة المرورية والنظام في المحافظة لا يزال يعاني من القيود والنواقص، حيث لم تهتم السلطات والنقابات والمنظمات في بعض الأماكن بهذا المجال، وتركته للقوى الوظيفية.

لم تكن الموارد اللازمة لصيانة أعمال المرور كافية لتلبية المتطلبات، مما أدى إلى بطء التعامل مع النقاط السوداء. ولم تكن فعالية التنسيق بين القطاعات والوحدات والمنظمات في العمل الدعائي بالمستوى المطلوب، وخاصة في مجال التعليم، مما أدى إلى استمرار حدوث مخالفات قوانين السلامة المرورية بين الطلاب. لا تزال انتهاكات قوانين السلامة المرورية شائعة، وخاصة تلك المتعلقة بالسرعة، وتركيز الكحول، والقيادة في المسار الخاطئ، وعدم ارتداء الخوذة عند قيادة الدراجات النارية.

يجب أن يكون هناك حل معقول لفصل سيارات الركاب والشاحنات الثقيلة عن دخول المناطق الحضرية.

بناءً على تقرير اللجنة الشعبية الإقليمية، طلبت الوفد الرقابي لوفد الجمعية الوطنية الإقليمية توضيحات حول 16 قضية تتعلق بضمان السلامة والنظام المروري، بما في ذلك: حالة انتهاكات التحميل الزائد في مناجم المواد ومواقع البناء مما يؤدي إلى إلحاق الضرر بالبنية التحتية للمرور في العديد من المحليات. قانون دعاية السلامة المرورية لا يزال غير كاف، اقترح حلولا للتغلب عليه. حلول لتعزيز إدارة ومنع وقمع المخالفات القانونية في مجالات فحص المركبات وتدريب السائقين واختبارهم.

سبب الحادث على الطريق السريع كام لو - لا سون؛ هل توضيح حركة المرور ومنع سيارات الركاب ذات الـ30 مقعدا أو أكثر والحافلات النائمة والشاحنات ذات الـ6 محاور أو أكثر من السير على الطريق السريع حل جذري وما هي التوصيات المحلية؟

حل للتعامل مع عمال التوصيل (الشاحنين) الذين يقودون سياراتهم ويستخدمون هواتفهم أثناء القيادة.

دمج الوثائق المتعلقة بمراقبة المركبات على الهوية الإلكترونية، حل لتسريع التنفيذ. وجهات نظر حول القواعد الخاصة بالحد المسموح به لتركيز الكحول في التنفس أثناء قيادة السيارة. لماذا لا يوجد في ولاية كوانغ تري وحدة متخصصة للقيام بمهمة إدارة الدولة لأنشطة الموانئ والممرات المائية الداخلية؟ الحل الأمثل لضمان النظام والسلامة في حركة المرور المائية...

وفي توضيح للموضوعات المذكورة، قال رؤساء الدوائر والفروع، إن الحل المقترح للسيطرة على الحمولة هو التعامل من نقطة البداية وهي المناجم والبوابات الحدودية لحل مخالفات الحمولة بشكل جذري وفعال.

بالنسبة للعمل الدعائي، هذا هو الحل طويل الأمد ويتطلب الوقت والتنسيق النوعي وتنفيذ النظام السياسي بأكمله والتوجيه من تغيير الوعي إلى مهارات الاقتراب.

فيما يتعلق بحوادث المرور على طريق كام لو - لا سون، فإن السبب الرئيسي هو ضعف الوعي المروري. إن منع مرور سيارات الركاب والشاحنات الثقيلة على الطريق السريع هو قرار متسرع للغاية وهو حل مؤقت فقط.

ويهدف إنشاء الطريق السريع إلى تخفيف الضغط على الطريق الوطني رقم 1 والحد من حوادث المرور في المناطق الحضرية التي يمر بها الطريق السريع. في الواقع، بعد بناء الطريق السريع، ارتفع عدد الحوادث التي وقعت في المناطق الحضرية في مقاطعة كوانج تري بشكل عام ومدينة هوشي منه بشكل خاص. لقد انخفض دونغ ها على وجه الخصوص بشكل حاد.

ويتطلب حل هذه المشكلة فصل حركة المرور ووضع توقيت معقول للحد من مرور الشاحنات الثقيلة وسيارات الركاب في المناطق الحضرية...

سجل التوصيات المحلية

نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية هوانغ دوك ثانغ يتحدث في جلسة الإشراف - الصورة: لي مينه

وفي حديثه خلال جلسة المراقبة، أكد نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية هوانغ دوك ثانغ أن كوانغ تري أولت في الآونة الأخيرة اهتمامًا خاصًا بتنفيذ السياسات والقوانين المتعلقة بضمان السلامة والنظام المروري.

وعلى وجه الخصوص، تم حشد العديد من الموارد للاستثمار في تطوير البنية التحتية، وتعزيز الدعاية لرفع مستوى الوعي، وتغيير السلوك ومهارات المشاركة المرورية، وتنفيذ العديد من الحلول المتزامنة في وقت واحد للحد من الحوادث المرورية.

بالإضافة إلى ذلك، تسجيل توصيات اللجنة الشعبية الإقليمية لتلخيصها وبحثها واقتراحها على مجلس الأمة والحكومة والوزارات والسلطات للنظر فيها ومعالجتها.

وعلى وجه الخصوص، نقل الاقتراح المتعلق بتدفق حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون على الفور إلى الجهة المختصة؛ وفي الوقت نفسه، اقترح حلاً طويل الأمد على الجمعية الوطنية لتوسيع الطريق السريع كام لو - لا سون من حارة واحدة إلى حارتين.

ليه مينه