Великі гравці хвилюються щодо маніпуляцій з цінами, коли мають автономію у встановленні цін на паливо.

Згідно із запропонованим механізмом, державне агентство оголошуватиме вартість компонентів, а потім підприємства самі розраховуватимуть граничну ціну, замість поточної системи, коли державне агентство оголошує граничну ціну.

Пан Нгуєн Тьєн Тхоа, колишній директор Департаменту управління цінами ( Міністерство фінансів ), вважає, що вищезгадана пропозиція не містить жодних новаторських чи інноваційних правил ціноутворення. Він стверджує, що проєкт правил дозволяє підприємствам встановлювати ціни, які не перевищують граничну ціну, але ці ціни повинні розраховуватися на основі цінових складових, що регулюються державою, а метод розрахунку вартості кожного ціноутворюючого елемента визначається державою.

Таким чином, навіть якщо поточний метод управління, коли держава оголошує базову ціну як основу для встановлення цін підприємствами, буде змінено на систему, де держава не оголошує ціни, а натомість оголошує витрати для підприємств на їх визначення, фундаментальний характер прямого втручання держави на ринок через встановлення граничних цін, включаючи певні ринкові витрати, залишається незмінним.

Крім того, пан Тхоа стверджував, що нова пропозиція є «кроком назад» порівняно з чинними правилами. Зокрема, підприємствам не дозволяється оголошувати ціни, доки Міністерство промисловості і торгівлі не опублікує фактори, що визначають ціноутворення.

Підприємства просто відповідають за підсумовування всіх витрат, що складають ціну, як це передбачено державою, для визначення власної ціни.

«Ці правила суперечать Закону про ціни, який передбачає, що бензин та дизельне паливо не є товарами, ціни на які визначаються державою, а підприємствами відповідно до ринкових цінових механізмів».

«Якщо держава встановлює максимальну ціну, вона повинна втручатися лише для стабілізації цін, а не запроваджувати її постійно та регулярно, навіть коли ринок функціонує нормально, як пропонується в проектах указів», – сказав пан Тхоа.

З точки зору бізнесу, деякі торговці стурбовані тим, що нові правила, які надають оптовим торговцям право встановлювати власні ціни, створять монополію для великого бізнесу.

«На ринку нафтопродуктів домінують державні підприємства Petrolimex та PVOil, тому навіть за наявності майже 40 дистриб'юторів нафтопродуктів важко мати багато різних конкурентних рівнів цін, оскільки дистриб'ютори з часткою ринку «закріплюватимуть» ціни, встановлені більшими дистриб'юторами», – стурбований один трейдер.

Щоб запобігти монополіям та зловживанню домінуючим становищем на ринку, що призводить до недобросовісної конкуренції, деякі торговці вважають, що Міністерство промисловості і торгівлі повинно встановити конкретні правила щодо норми прибутку відносно витрат на виробництво.

Ми пропонуємо дозволити первинним дистриб'юторам встановлювати оптові ціни на першому рівні.

В інтерв'ю газеті Lao Dong пан Нгуєн Суан Тханг, директор компанії Hai Au Phat Petroleum Company Limited, заявив, що, починаючи з конференцій, на яких розглядалися проекти указів 83, 95 та 80 щодо нафтового бізнесу, зміст цих указів, схоже, повністю ґрунтувався на інтересах компаній з розподілу нафти. Якби цим компаніям дозволили самостійно визначати роздрібні ціни, це було б схоже на «тигра, у якого виростають крила».

Це може призвести до таких наслідків, як тиск на роздрібні підприємства з метою прийняття нижчих знижок, незаконне привласнення витрат та вигод, а також їх нерозподіл відповідно до правил; що спричинить хаос, несправедливість та локальні збої на ринку нафтопродуктів.

Тому пан Тханг запропонував дозволити первинним дистриб'юторам встановлювати оптові ціни на першому рівні; дозволити дистриб'юторам встановлювати оптові ціни на другому рівні та роздрібні ціни; а також дозволити роздрібним торговцям бензином визначати роздрібні ціни.

«У випадку, коли держава регулює роздрібні ціни, я пропоную, щоб витрати та прибутки внутрішнього бізнесу на всіх трьох етапах становили 3000–5000 донгів/літр, а держава повинна встановити конкретний, чіткий та прозорий коефіцієнт розподілу для трьох етапів через додатковий циркуляр, який замінить циркуляр 103, що регулює метод створення, витрачання та управління Фондом стабілізації цін на паливо, або визначити його в новому указі», – сказав пан Тханг.