Коли мешканці Хошиміна зможуть користуватися метро?

За спостереженнями нашого репортера, після 12 років будівництва лише близько 2% робіт залишається незавершеним. Однією з причин затримки є розбіжності та різні тлумачення договору між інвестором, консультантом NJPT та підрядником Hitachi.

Доктор Нгуєн Хю Нгуєн з Асоціації міського планування та розвитку міста Хошимін заявив: «Хоча залишилося лише 2% роботи, той факт, що вона затягнулася на цілий рік, показує, що ці 2% дуже важливі та потребують систематичного та безпоспішного виконання».

«Якщо порівняти проєкт із повітряною кулькою, то решта 2% – це як отвір у цій кульці. Навіть якщо отвір маленький, якщо його не залатати, його не можна надути. Так само 98% проєкту завершено, але без технічної команди, яка б його керувала, нічого не можна досягти», – сказав пан Нгуєн.

За словами пана Нгуєна, у решту часу Хошиміну потрібно зосередитися на вирішенні проблемних питань та використанні спеціальних механізмів для їх усунення. Щодо навчання людських ресурсів, його потрібно проводити систематично, а не поспіхом заради дотримання термінів. Якщо робоча сила не буде належним чином навчена, це призведе до технічних та програмних проблем, що вплине на весь операційний процес.

«Після того, як зобов’язання взято на себе, все має бути ефективно впроваджено, а не постійно порушуватися обіцянки, дані людям», – сказав пан Нгуєн.

Прискорити завершення

За словами керівників Управління міської залізниці Хошиміна, після періоду ретельного обміну досвідом та переговорів між сторонами, перешкоди щодо використання обладнання підрядників для практичного навчання були значною мірою вирішені.

Будівництво першої лінії метро наближається до завершення, і очікується, що комерційна експлуатація розпочнеться у четвертому кварталі 2024 року.

Відповідно, Hitachi передала всю електромеханічну систему пакету CP3 Спільному консалтинговому консорціуму NJPT для проведення практичного навчання співробітників Міської залізничної компанії №1 (HURC1). Це важлива віха, яка допоможе завершити проект за планом.

Наразі вся електромеханічна система, включаючи 11 поїздів, колії, квиткову систему, інформацію, сигнали, покажчики, обладнання депо, майстерні та ворота платформи, передана. Після тривалого періоду теоретичної підготовки співробітників HURC1 тепер вони отримають практичну підготовку.

Після завершення практичного навчання наприкінці вересня, персонал HURC1 візьме участь у пробній експлуатації в жовтні та листопаді під незалежним наглядом та оцінкою французького консультанта з безпеки систем.

На основі результатів оцінки дослідної експлуатації та звіту про оцінку безпеки системи, інвестор подасть досьє до В'єтнамської залізничної адміністрації та Державної приймальної ради, завершить процес приймання та введе проєкт в експлуатацію.

«Після усунення перешкод відповідні підрозділи прискорюють роботу проєкту, який вступає у завершальний етап, завершення та введення в комерційну експлуатацію якого відбудеться у четвертому кварталі 2024 року», – підтвердив керівник Управління міської залізниці Хошиміна.

Підготовка до лінії метро 2

Після позитивних зрушень щодо лінії метро №1, лінія метро №2 (Бен Тхань – Тхам Луонг), після численних проблем із придбанням землі, також в основному завершила необхідні процедури. На сьогодні відповідні органи влади видали рішення про компенсацію у 584 з 586 випадках, досягнувши 99,6%. Райони №1, №10, №12, Тан Бінь та Тан Фу досягли 100% передачі землі. Лише два домогосподарства в районі №3 ще не передали свою землю, і відповідні підрозділи активно працюють над тим, щоб переконати їх у цьому.

Протягом останніх кількох днів уздовж доріг Труонг Чінх та Кач Манг Тханг Там у районах 3, Тан Бінь та Бінь Тан підрядники розпочали демонтаж існуючої інфраструктури, включаючи лінії електропередач, водопровідні труби, знаки, освітлення та світлофори. Рада з управління міською залізницею також продовжує впроваджувати процедури для підготовки до тендерів на інші пакети робіт.

За даними Департаменту транспорту міста Хошимін, протягом періоду 2021-2025 років Хошимін продовжить будівництво лінії метро 2, а також проводитиме роботи з підготовки до інвестицій у решту ліній. До 2035 року місто очікує завершити приблизно 183 км метро, ​​включаючи лінії 1, 2, 3, 4, 5 та 6. До 2045 року буде побудовано ще 168,36 км метро, ​​що доведе загальну довжину ліній приблизно до 351 км (включаючи лінію 7).

Очікується, що до 2060 року місто завершить будівництво ліній 8 (42,8 км), 9 (28,32 км) та 10 (87,84 км), довівши загальну довжину до 510 км.

Звітуючи прем'єр-міністру Фам Мінь Чіню на конференції, що відбулася в Хошиміні 10 серпня, голова Народного комітету Хошиміна Фан Ван Май заявив, що місто координує дії з містом Ханой та Міністерством транспорту для завершення розробки досьє щодо проекту розвитку міської залізниці, який, як очікується, буде подано на затвердження Національним зборам наприкінці цьогорічної сесії.

Для реалізації проєкту місто Хошимін визначило, що до 2035 року йому знадобиться 36 мільярдів доларів капіталу, до 2045 року – 33 мільярди доларів, а до 2060 року – 48 мільярдів доларів, які мають бути мобілізовані за рахунок таких джерел, як державні інвестиції міста, експлуатація земель навколо залізничного вокзалу, позики місцевих облігацій тощо. Місто планує подати компетентним органам для оприлюднення 25 політичних механізмів. Адже без передових механізмів будівництво 510 км зайняло б століття.