Пропонування оптимального плану модернізації аеропорту Кон Дао.

За словами пана Ле Ань Туана, заступника міністра транспорту, одразу після отримання вказівок від заступника прем'єр-міністра Чан Хонг Ха, Міністерство транспорту доручило Управлінню цивільної авіації В'єтнаму та відповідним підрозділам терміново переглянути та вивчити загальний інвестиційний план для всіх об'єктів аеропорту Кон Дао, забезпечуючи безпечну та ефективну експлуатацію літаків коду C (таких як A320, A321, B737), включаючи перегляд та вивчення плану коригування генерального плану аеропорту Кон Дао.

Під час початкового огляду, проведеного у травні 2023 року, Управління цивільної авіації В'єтнаму підтвердило, що варіант планування з існуючою трасою злітно-посадкової смуги є оптимальним рішенням.

Щоб повністю використати комерційну вантажопідйомність для літаків середнього розміру, таких як A321, Управління цивільної авіації В'єтнаму повідомило про план подовжити злітно-посадкову смугу в бік моря приблизно на 860 метрів (на схід), щоб досягти загальної довжини 2400 метрів.

«Згідно з цим планом, попередня оцінка інвестиційних витрат на розвиток аеропорту Кон Дао становить приблизно понад 10 000 мільярдів донгів. З них оціночна інвестиційна вартість аеродромних споруд становить приблизно 10 600 мільярдів донгів; для сфери цивільної авіації – приблизно 2 100 мільярдів донгів; для об’єктів, що забезпечують виконання польотів, – приблизно 350 мільярдів донгів; та для об’єктів постачання авіаційного палива – приблизно 150 мільярдів донгів», – сказав пан Фам Ван Хао, заступник директора Управління цивільної авіації В’єтнаму.

Однак, через обмежений рельєф місцевості в районі аеропорту Кон Дао, складні умови для розгортання на шельфі, великі інвестиційні витрати та значний вплив на навколишнє середовище, Міністерство транспорту запропонувало використати кошти допомоги уряду Австралії для вибору авторитетної міжнародної консалтингової фірми, яка допоможе в огляді та оцінці пропускної здатності злітно-посадкової смуги та рекомендації оптимальних типів літаків для експлуатації в аеропорту Кон Дао.

Завдяки фінансовій підтримці Програми технічної допомоги транспортному сектору – Aus4Transport, відповідні підрозділи Міністерства транспорту обрали міжнародну консалтингову фірму ADPi (Франція) для розгляду інвестиційного плану аеропорту Кон Дао.

ADPi відома як одна з провідних світових консалтингових фірм з планування та експлуатації аеропортів, беручи участь у плануванні багатьох великих аеропортів по всьому світу.

Протягом минулого року ADPi проводила опитування в аеропорту Кон Дао, вивчала досвід аеропортів по всьому світу з аналогічними конфігураціями та співпрацювала з в'єтнамськими авіакомпаніями та відповідними організаціями.

До червня 2024 року ADPi завершила свій остаточний звіт, який був високо оцінений суб'єктами авіаційної галузі та одноголосно підтриманий авіакомпаніями.

Згідно з рекомендацією ADPi, поточна довжина злітно-посадкової смуги (1830 м) аеропорту Кон Дао достатня для ефективного розміщення та експлуатації більшості літаків коду C, що експлуатуються в'єтнамськими авіакомпаніями (A320neo/ceo, B737-7/8, E190/E195), за винятком літаків A321, які потребують зменшення комерційного корисного навантаження.

Консалтингова фірма також порадила авіакомпаніям експлуатувати літаки середнього розміру з кодом C (такі як A320ceo/neo, A319, B737-7/8…), щоб забезпечити найвищу операційну ефективність та ефективність інвестицій в інфраструктуру, подібно до вищезгаданих аеропортів по всьому світу, забезпечуючи функціонування всіх внутрішніх маршрутів у В'єтнамі та потенційно деяких міжнародних маршрутів до Південно-Східної та Північної Азії.

Для приватних інвесторів все ще є можливості.

Модернізація аеропорту Кондао викликає особливе занепокоєння у Міністерства транспорту та Народного комітету провінції Ба Ріа - Вунг Тау. З 2021 року і дотепер лідери Народного комітету провінції Ба Ріа - Вунг Тау постійно надсилають документи до Національних зборів та уряду з проханням якнайшвидше реалізувати модернізацію аеропорту.

Пан Нгуєн Ван Тхо, голова Народного комітету провінції Ба Ріа - Вунгтау, зазначив, що Кон Дао є зразковим районом у забезпеченні національної оборони та безпеки, з великим потенціалом для соціально-економічного розвитку, особливо в курортному туризмі, екотуризмі та пляжному туризмі з туристами з високими витратами, які переважно подорожують на острів літаками з Ханоя, Хошиміна тощо.

Починаючи з червня 2025 року, коли проекти курортної інфраструктури будуть завершені та введені в експлуатацію, прогнозується, що попит на туристів, які відвідують острів, різко зросте, потенційно досягнувши 2-3 мільйонів відвідувачів на рік до 2030 року.

За словами керівництва Міністерства транспорту, інфраструктура аеропорту (злітно-посадкові смуги, руліжні доріжки) є найбільшим вузьким місцем, яке заважає аеропорту Кон Дао приймати літаки середнього розміру.

Наразі злітно-посадкові смуги та руліжні доріжки в аеропорту Кон Дао перебувають у аварійному стані (побудовані у 2004 році) та мають низьку несучу здатність. Ширина злітно-посадкової смуги 30 м не відповідає стандартам для експлуатації повітряних суден Коду C, розрахована лише на такі літаки, як ATR72 та еквівалентні (Embraer E190/E195 зі зменшеним навантаженням).

Оскільки Міністерство транспорту є представником-власником існуючої інфраструктури злітно-посадкової смуги та руліжних доріжок, воно відповідає за інвестування в них відповідно до законів про державні інвестиції та будівництво.

Раніше, у жовтні 2021 року, Міністерство транспорту схвалило інвестиційний план проекту реконструкції та модернізації злітно-посадкової смуги та руліжної доріжки в аеропорту Кондао із загальним обсягом інвестицій приблизно 1,680 мільярда донгів, а прем'єр-міністр включив його до середньострокового плану державних інвестицій з використанням коштів державного бюджету на період 2021-2025 років.

Цей проект передбачає інвестування в розширення та модернізацію існуючої конструкції злітно-посадкової смуги відповідно до плану, з розмірами 1830 м x 45 м; будівництво нової паралельної руліжної доріжки та сполучних руліжних доріжок; додавання елементів безпеки для експлуатації; та систему синхронізованого посадкового обладнання для ефективної експлуатації літаків коду C (таких як A319, A320neo/ceo, B737-7/8 та еквівалентні) відповідно до директив Прем'єр-міністра та Генерального плану.

Міністерство транспорту наголосило, що масштаб інвестицій вищезгаданого проєкту в основному відповідає рекомендаціям міжнародних консультантів щодо підвищення експлуатаційної спроможності аеропорту Кон Дао.

Крім того, кілька авіакомпаній вивчають варіанти виконання рейсів до аеропорту Кон Дао з використанням таких літаків, як A320 та E190 (Vietjet планує орендувати літаки E190 для експлуатації та експлуатуватиме літаки A320 після реконструкції та модернізації аеропорту; Vietnam Airlines планує експлуатувати літаки A320 у майбутньому).

За словами авіакомпаній, для ефективної експлуатації вищезгаданих типів літаків необхідно розширити злітно-посадкові смуги та покращити несучу здатність поверхні злітно-посадкової смуги.

Таким чином, Міністерство транспорту пропонує продовжити реалізацію проекту модернізації та розширення аеропорту з використанням державних інвестиційних коштів, щоб найближчим часом ввести в експлуатацію літаки коду C, що задовольнятимуть потреби людей у ​​подорожах, забезпечуватимуть абсолютну безпеку експлуатації та гарантуватимуть національну оборону та безпеку.

«Цей інвестиційний план забезпечує як ефективну експлуатацію, так і ефективне використання капіталу з розумними витратами», – підтвердив пан Ле Ань Туан.

Щодо проектів інфраструктури цивільної авіації, Міністерство транспорту вважає, що в період до 2030 року необхідно вивчити та інвестувати в будівництво нового комплексу цивільної авіації (пасажирський термінал, перон та інтегрована технічна інфраструктура) пропускною здатністю приблизно 2 мільйони пасажирів на рік, з орієнтовною інвестиційною вартістю близько 2 100 мільярдів донгів.

Інвестиційний план для об'єктів цивільної авіації буде розроблено за методом ДПП (державно-приватного партнерства) на основі інвестиційного проекту зони цивільної авіації аеропорту Кондао, розробленого Народним комітетом провінції Ба Ріа - Вунгтау та поданого на затвердження компетентному органу.

Повідомляється, що Народний комітет провінції Ба Ріа - Вунгтау отримав дві пропозиції щодо участі в інвестиційному проекті модернізації та розширення аеропорту Кон Дао за моделлю ДПП (державно-приватне партнерство). Серед них найбільше уваги заслуговує дуже сильна пропозиція від Sun Group.

Щодо спеціалізованих об'єктів авіаційного обслуговування (надання авіахарчування, авіаційного палива тощо), Міністерство транспорту заявило, що Управління цивільної авіації В'єтнаму організує відбір інвесторів відповідно до законів про інвестиції та тендери.

Під час розвитку потужностей аеропорту Кон Дао, виходячи з фактичних потреб та привабливості для інвесторів, Міністерство транспорту доручить Управлінню цивільної авіації В'єтнаму організувати відбір інвесторів відповідно до встановлених правил.

«Щодо проектів інфраструктури аеропорту, після завершення інвестицій Міністерство транспорту передасть їх Народному комітету провінції Ба Ріа - Вунгтау для призначення інвестору для управління та експлуатації відповідно до проектного контракту», – повідомив керівник Міністерства транспорту.