Проактивно консультувати Міністерство з питань політики.

Координувати розробку постанови, що регулює стягнення плати за проїзд по швидкісних автомагістралях, що фінансуються з державного бюджету, що інвестуються державою.

Брав участь у спільній групі з обстеження Міністерства транспорту та Міністерства будівництва щодо термінових стандартів для транспортного сектору з метою внесення змін до Циркуляра 12/2021/TT-BXD.

У координації з Департаментом науки, технологій та навколишнього середовища розробити план реалізації стратегії розвитку науки, технологій та інновацій у транспортному секторі до 2030 року.

Брати участь у робочій групі Міністерства транспорту з метою перегляду правових документів, що стосуються управління витратами, системи кошторисів будівництва та визначення цін на будівельні матеріали на кар'єрах відповідно до спеціального механізму, оперативно рекомендуючи компетентним органам рекомендації, зміни та оприлюднення для забезпечення їх відповідності практичним реаліям.

Розробка циркуляра, що визначає розмір плати за послуги з підготовки документації на транспортні засоби, звільнені від первинного огляду, а також за передрук наклейок про огляд та сертифікатів огляду.

У перші шість місяців 2024 року Інститут транспортної стратегії та розвитку також зосередився на розробці стратегій та консультативних проектів відповідно до своїх функцій та обов'язків, а також завдань, покладених на нього Міністерством.

Інститут виконав 7 чергових завдань, покладених на нього Міністерством транспорту у 2024 році; реалізував 10 проектів, з яких 6 завершено та подано до Міністерства, а решта 4 продовжать виконуватися та подаватимуться до Міністерства протягом останніх 6 місяців 2024 року...

Пан Куат В'єт Хунг, директор Інституту транспортної стратегії та розвитку, разом з посадовцями, співробітниками та працівниками об'єктивно оцінив досягнення, водночас відверто вказавши на недоліки минулого періоду.

Директор Хуат В'єт Хунг звернувся з проханням, щоб протягом останніх шести місяців року всі співробітники та працівники продовжували виконувати завдання, пов'язані з консультуванням щодо проектів та юридичних документів, забезпеченням якості та прогресу; активно консультували щодо норм, цін на одиницю продукції, зборів та відповідних правил у транспортному секторі. Крім того, вони повинні виконувати інші завдання, що вимагаються Міністерством.

На конференції шляхом таємного голосування посадовці та співробітники Інституту транспортної стратегії та розвитку обрали Народний інспекційний комітет на термін 2024-2026 років, до складу якого входять три члени: пан Нгуєн Хью Хоанг - член Інспекційного комітету партійного комітету Інституту, керівник відділу прогнозування та організації транспорту, головою; пані До Тхань Тхуй - співробітниця відділу організації та адміністрування, заступником голови; та пані Нгуєн Тхі Хоанг Мінь - співробітниця відділу науки, технологій, навколишнього середовища та міжнародного співробітництва, членом та секретарем.

Крім того, на конференції також було проведено опитування посадовців, працівників та працівників щодо їхніх відгуків щодо норм демократії та внутрішніх витрат.

Директор Хуат В'єт Хунг разом з посадовцями, персоналом та працівниками обмінялися думками щодо двох нормативних актів у відвертому та демократичному дусі, перш ніж подати їх до Міністерства транспорту.