Geleneksel motosiklet pazarı dibe mi vurdu, bu durum elektrikli motosikletler için fırsatlar mı yaratıyor?

Vietnam motosiklet sektörü, 2008'den bu yana en zor dönemini yaşıyor. Vietnam motosiklet pazarının büyük bölümüne hakim olan Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio ve SYM gibi markalar, 2019'da 3,25 milyon adet satış yaparken, 2020'de bu rakam sadece 2,71 milyona düştü. Covid-19 pandemisi sırasında yaşanan keskin düşüşün ardından, motosiklet satışlarındaki azalma 2023'te yavaşladı, ancak satışlar sadece 2,51 milyon adede ulaşarak bir önceki yıla göre yaklaşık %16 daha düşük kaldı. Bu, 15 yıl öncesine kıyasla benzer bir satış hacmi anlamına geliyor.

VAMM'nin bildirdiğine göre, Honda 2024 yılının ikinci çeyreğinde 475.630 motosiklet sattı; bu, 2023 yılının aynı dönemine göre %1,8'lik bir düşüş anlamına geliyor. Genel olarak, 2024 yılının ilk yarısında Honda, Vietnam'da 957.885 motosiklet sattı; bu da 2023 yılının aynı dönemine göre %4,6'lık bir düşüşe işaret ediyor.

Yamaha Motor Vietnam Genel Müdürü Bay Suzuki Yasutaka, Vietnam'daki motosiklet pazarının, ulaşım seçeneklerinin giderek çeşitlenmesi nedeniyle büyüme evresinden doygunluk evresine geçtiğini gözlemliyor.

Birçok uzman, Vietnam'ın motorizasyonun ilk aşamasına girdiğine inanıyor. Bir ülke, bin kişi başına ortalama 50'den fazla araba düştüğünde "motorizasyon" aşamasına girmiş sayılır.

Uluslararası Motorlu Taşıt Üreticileri Örgütü'nün istatistiklerine göre, ülkemizdeki mevcut rakam 1.000 kişiye 55 araçtır. Bu oran, Brunei (1.000 kişiye 721 araç), Tayland (1.000 kişiye 280 araç), Malezya (1.000 kişiye 542 araç) ve Singapur'dan (1.000 kişiye 176 araç) çok daha düşüktür.

Vietnam'ın motorlu taşıt kullanımına geçiş evresine girmesiyle birlikte, otomobil pazarının genel görünümü değişecektir. Birçok Vietnamlı aile, ulaşım aracı olarak motosikletlerden otomobillere doğru kademeli olarak geçiş yapmaktadır. Şehirlerde ise motosikletler, okula gitmek, markete gitmek veya dar yollarda dolaşmak gibi ev yakınlarındaki kısa mesafeli yolculuklar için ikinci bir ulaşım aracı haline gelmektedir.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ayrıca, pazar büyüklüğünün 2025 yılına kadar yılda yaklaşık 800.000-900.000 araca ulaşacağını öngörüyor. Otomobillerin güçlü gelişimiyle birlikte motosikletler düşüş dönemine girecek. Bu, Vietnam pazarında çok uzak olmayan bir senaryo.

Elektrikli motosikletler bu fırsatı değerlendirecek mi?

Geleneksel motosikletlerin kasvetli tablosunun aksine, elektrikli iki tekerlekli araçlar , hükümetin emisyon azaltma stratejisi ve cazip teknik özellikleri sayesinde ilerleme kaydetmeye devam ediyor. Motorcycles Data'ya göre, VinFast ve Yadea şu anda Vietnam'daki iki lider elektrikli motosiklet markası. 2023 yılında, Vietnamlı üreticinin elektrikli iki tekerlekli araç satışları toplam pazarın yaklaşık %3'ünü oluştururken, 2024 yılının ilk çeyreğinde 6.632 elektrikli motosiklet teslim ettiler. Elektrikli iki tekerlekli araçlar, çeşitli ve genç tasarımları, bol modern olanakları ve daha hızlı şarj ve daha uzun yolculuk mesafeleri sağlayan geliştirilmiş bataryaları sayesinde müşterileri cezbediyor.

Hükümetin ulaşım sektöründeki CO2 emisyonlarını azaltma stratejisi ve geleneksel motosiklet pazarındaki düşüş, Vietnam'da elektrikli motosikletlerin geliştirilmesi için nadir bir fırsat yaratıyor.

Son zamanlarda, birçok elektrikli motosiklet markası pazar payını ele geçirmeye ve tüketici desteği kazanmaya başladı. Bunun en önemli örneklerinden biri, Klara ve Ludo elektrikli motosiklet modelleriyle önemli bir etki yaratan VinFast'tır. Üretici ayrıca, daha kısa şarj süreleri ve daha uzun sürüş menzilleri sağlamak için batarya teknolojisine ve şarj istasyonlarına yatırım yapmaya odaklanıyor.

Eylül 2023'ten itibaren VinFast, elektrikli motosiklet modellerine ilişkin ayrıntılı üç aylık iş raporlarını ilk kez yayınladı. Özellikle, 2023'ün 2. çeyreğinde VinFast elektrikli motosiklet satışları 10.182 adede, 3. çeyreğinde 28.220 adede ve 4. çeyreğinde 24.309 adede ulaştı. 2023 yılında toplamda 72.468 elektrikli motosikleti müşterilerine teslim eden VinFast, bu rakamla 2022 yılına göre %21'lik bir artış gösterdi ve yıl boyunca Vietnam'daki toplam motosiklet satışlarının yaklaşık %3'ünü oluşturdu (VAMM verilerine göre). VinFast, 2024 yılında 100.000 elektrikli motosiklet teslim etmeyi hedefliyor.

HSBC'nin küresel araştırma bölümünün bir raporuna göre, Vietnam'ın elektrikli motosiklet ve otomobil satışlarının yıllık toplamının 2024'te 1 milyonun altından 2036'da 2,5 milyonu aşacağı tahmin ediliyor. Bunların 2 milyondan fazlası elektrikli motosiklet olacak.

Dr. Pham Minh Tuan'a (Vietnam Ulusal Üniversitesi Ekonomi Fakültesi, Hanoi) göre, geleneksel motosikletlerden elektrikli motosikletlere geçiş sadece geçici bir trend değil, motosiklet endüstrisi için kaçınılmaz bir ilerleme adımıdır. Bu, yerli üreticiler için rekabet güçlerini artırmak ve hem iç hem de uluslararası pazarların ihtiyaçlarını karşılayacak daha yüksek kaliteli ürünler üretmek için büyük bir fırsattır.

Bu durum, Vietnam'da elektrikli motosiklet pazarının geliştirilme potansiyelinin muazzam olduğunu gösteriyor. Gelecekte, Honda, Yamaha, SYM, Piaggio ve Suzuki gibi geleneksel motosiklet markaları yatırımlarını gerçekten elektrikli motosiklet sektörüne yoğunlaştırdığında, pazar olumlu bir toparlanma belirtisi gösterecek ve tüketiciler rekabetin sonuçlarından faydalanacaktır.