Vietnam sınırına yakın bölgelerde çok sayıda Çin deposu kuruluyor.

Lang Son eyaletiyle sınır komşusu olan Bang Tuong sınır kapısı bölgesinde (Çin) çeşitli güzergahları gezerken, konteyner kamyonlarının yoğun bir akışına tanık olduk. Birçoğu, malları yakındaki sınır kapısına taşımaya hazır bir şekilde büyük depoların hemen önünde park etmişti. Diğerleri ise Vietnam'dan Çin'deki ana depoya geri dönen, sevkiyatlarını tamamlamış boş konteynerlere sahipti. "Bang Tuong Uluslararası E-ticaret Canlı Yayın Bölgesi"ne girmek üzereyken, büyük bir deponun önünde, çuvallar dolusu mal yüklü kırmızı bir konteyner kamyonu gördük. Kamyonun yan tarafında "Çin-Vietnam güzergahında mal taşımacılığında uzmanlaşmıştır" yazısı vardı. Daha önce, yaklaşık 13,1 trilyon VND yatırım yapılan ve Lao Cai eyaletiyle sınır komşusu olan 128 dönümlük bir alan olan "Çin-ASEAN Sınır Ötesi E-ticaret Lojistik Sanayi Parkı (Hekou)"nun giriş kapısına vardığımızda, Vietnam'a ihraç edilen malların depolanması için kullanılan modern, büyük ölçekli binalardan çok etkilendik. Bu sanayi parkı, Hanoi'ye sadece 295 km uzaklıkta bulunan bir lojistik depolama merkezi ve gümrükleme merkezi de dahil olmak üzere işlevsel bölgelere sahiptir. Bölgede çalışan Çinli bir vatandaş olan Bay Hoang, sınıra yakın depolar sayesinde, Vietnamlı müşterilerin e-ticaret platformlarında canlı yayın yoluyla sipariş verdikten sonra malların hızla alınıp gönderildiğini belirtti. Bunu doğrulamak için muhabir TikTok'a girdi ve Bay Hoang'ın çalıştığı mağazadan titanyum bir takı seti sipariş etti; çevrimiçi satış yayını doğrudan Hekou'da yapıldı. Sadece beş gün sonra, mallar Ho Chi Minh şehrindeki bir adrese ücretsiz ve hasarsız bir şekilde gönderildi. Araştırmamıza göre, Çin'in üç sınır bölgesinde – Hekou (Lao Cai sınırında), Pingxiang (Lang Son sınırında) ve Dongxing (Quang Ninh sınırında) – Vietnam sınırına 3-4 km uzaklıkta bir dizi devasa depo inşa edildi ve edilmeye devam ediyor. Bu depolar, satıcıların ve e-ticaret platformlarının gönderim ve sipariş işleme sürelerini kısaltmalarına yardımcı oluyor. Depo ne kadar yakınsa, maliyet o kadar düşük olur. Bazı lojistik şirketlerine göre, sınıra yakın birçok depo, işletmelerin kendi satış operasyonlarına hizmet etmek için kendileri tarafından inşa ediliyor. Vietnam ile sınırı olmayan Guangzhou'daki işletmeler bile, malların Vietnam üzerinden taşınmasını ve ticaretini kolaylaştırmak için Dongxing sınır bölgesinde depo inşa etmeyi ve kiralamayı tercih ediyor.

Vietnam'da depo ve tasnif merkezlerine yatırım yapılıyor.

Çinli şirketler yalnızca Vietnam sınırına yakın yerlerde depolar inşa etmekle kalmıyor, aynı zamanda lojistik ve e-ticaret sektörlerindeki birçok şirket de Vietnam'da depolama alanına büyük yatırımlar yapıyor. Bunun en önemli örneklerinden biri, Vietnam pazarına sadece beş yıl önce girmesine rağmen toplamda 50 milyon dolar (yaklaşık 1,3 trilyon VND) yatırım yapan büyük bir Çinli taşımacılık şirketi olan Best Inc.'dir. Şirket, Cu Chi'deki (Ho Chi Minh Şehri) iyi donanımlı otomatik tasnif merkezine ek olarak, 2021 yılının sonunda Vietnam-Singapur Sanayi Parkı'nda ( Bac Ninh ) Güneydoğu Asya'daki en büyük tasnif merkezini de faaliyete geçirdi. 2024 yılının ortalarına gelindiğinde, şirketin 36 tasnif merkezi, 700'den fazla postane, 7.500 teslimat personeli ve 100.000 metrekarelik depo alanı ağı bulunuyordu. Çinli bir lojistik grubunun Küçük ve Orta Ölçekli İşletmeler ve Yurtdışı Tedarik Zinciri Bölümü Genel Müdürü Bay Wang Hao, Vietnam pazarını araştırdıklarını ve lojistik sektörünün önümüzdeki 10 yıl içinde çok dinamik olacağını öngördüklerini söyledi. "Depo kiralama sözleşmeleri imzaladık ve akıllı depolar açıyoruz. Bu yılın sonuna kadar Vietnam'ın kuzey ve güneyinde faaliyete geçeceğiz," dedi. Bay Wang Hao'ya göre, grup depo yatırım kararlarını pazarın gelişim düzeyine göre alıyor. Vietnam'da şirket, ya kendi bünyesinde ya da franchise yoluyla onlarca akıllı depo açacak. Ayrıca, grup, depoları ortaklaşa işletmek, maliyetleri ve verimliliği optimize etmek için teknoloji, strateji ve tedarik sağlamak üzere depo sahibi Vietnamlı işletmelerle iş birliği yapacak. Tuoi Tre gazetesine yanıt veren Shopee temsilcisi de, Cu Chi (Ho Chi Minh Şehri) ve Bac Ninh gibi modern tasnif merkezlerinde yoğunlaşmış, iyi yatırım yapılmış bir depo sistemiyle optimize edilmiş bir lojistik ağı kurduklarını belirtti. Bu depolar, kargo ortaklarının teslimat trafiğini 7/24 yönetmesine olanak tanırken, Shopee'nin de erişimini genişletmesine ve birçok bölgedeki kullanıcılara hizmet vermesine yardımcı oluyor. "Teslimatı hızlandırma hedefiyle, teslimat süresini en aza indirmek için profesyonel tasnif merkezlerine yatırım yapmış ve kullanıcılara en yakın teslimat adreslerine sahip merkez tabanlı bir teslimat modeline sahip sektördeki büyük kargo şirketleriyle iş birliği yapmayı tercih ediyoruz," dedi.

Zamanı kısaltmak ve maliyetleri düşürmek için yarış.

Çin'den Vietnam'a mal akışını takip ettiğimiz 10.000 km'den fazla süren yolculuğumuz sırasında, birçok lojistik uzmanından, modern lojistik sistemlerine ek olarak, işletmelerin teslimat sürelerini kısaltmak ve maliyetleri düşürmek amacıyla Vietnam sınırına yakın veya hatta Vietnam içinde büyük ölçekli depolara yatırım yaptığını öğrendik. Bu işletmelere göre, düşük fiyatlar ve hızlı teslimat süreleri yarışında, (elektronik, ev aletleri, kozmetik vb. her türlü malı içeren) bu depolar çok önemli bir rol oynuyor. Aslında, birçok Vietnamlı tüketici, çok düşük fiyatları ve birkaç gün içinde teslimatları nedeniyle Çin çevrimiçi pazarlarından alışveriş yapmayı tercih ediyor. Tuổi Trẻ gazetesine konuşan, Shopee, Lazada ve TikTok'a hizmet veren bir Çin lojistik şirketinin Sınır Ötesi Direktörü (sınır ötesi sevkiyattan sorumlu) Bay Cúc Uy Giang, satıcıların ve e-ticaret platformlarının Vietnam'da sınır depoları veya önceden mevcut envantere sahip depolar kiraladığını belirtti. Bay Giang'a göre, daha önce siparişlerin Çin anakarasından Vietnam'a konsolide edilmesi ve taşınması uzun zaman alıyordu. Ayrıca, çok sayıda ilgili prosedür, müşterilere teslimatta gecikmelere ve artan maliyetlere neden oluyordu. Ancak, durum şimdi farklı. Vietnam'da faaliyet gösteren Çin sermayeli birçok e-ticaret platformu, malları stoklamak için sınırda depolar inşa etti veya Best gibi üçüncü taraf taşıyıcılardan depo kiraladı. Bay Giang, "Bazı platformlar Vietnam'da önceden hazırlanmış mallara bile sahip. Sipariş verildikten sonra, depodaki mallar doğrudan son kilometre nakliye şirketleri aracılığıyla müşterilere teslim ediliyor" dedi. Vietnam'da TikTok ve Shopee'de 1 milyon takipçisi olan bir KOC (Önemli Fikir Lideri) olan Bayan L., büyük ölçekli bir canlı yayın hazırlamanın genellikle 1-2 ay sürdüğünü açıkladı. KOC ile sözleşme imzalandıktan sonra, Çin'deki fabrika malları hızla Vietnam'daki mevcut depolara gönderiyor. "Mevcut yaklaşımla, Çin malları daha düşük nakliye maliyetlerinden ve teslimat sürelerinden faydalanacak ve bu da onlara Shopee, Lazada ve TikTok Shop gibi e-ticaret platformları aracılığıyla Vietnam pazarına daha da derinlemesine nüfuz etme avantajı sağlayacak," diyen, e-ticaret platformlarında Çin malları satışı konusunda uzmanlaşmış bir işletme, Vietnamlı işletmelerin bu yarışta yavaş ilerlemesinden duyduğu endişeyi dile getirdi.