Fikri Mülkiyet Ofisi, Deo Ca Grubu tarafından 3 Ocak 2024 tarihinde yapılan 2-2024-00005 numaralı başvuruyu, "Kazıdan hemen sonra püskürtme takviyesi ile erişim alanının artırılması yoluyla karayolu tünellerinin inşası yöntemi" başlıklı buluş için resmi olarak geçerli kabul eden 86294/QD-SHTT sayılı Kararı yayınladı.
Deo Ca Grubu, kazıdan hemen sonra enjeksiyonla erişim alanını artıran bir yöntem kullanarak otoyolun Quang Ngai - Hoai Nhon bölümünde tüneller inşa ediyor.
Başvuru, Endüstriyel Mülkiyet Gazetesi'nde yayınlanacak ve koruma belgesi verilmesi için uygunluğunun değerlendirilmesi amacıyla içeriği incelenecektir. Başvurunun şeklinin onaylanması halinde, Deo Ca Grubu, Fikri Mülkiyet Kanunu uyarınca buluş üzerinde geçici haklara sahip olacaktır.
Deo Ca Grubu'nun faydalı çözüm tescil başvurusuna ekli açıklamaya göre, tescil edilen çözüm, tünel inşaat alanını genişleterek, tüneli birçok küçük tünele bölerek, eğimli cephe kazısı ve kazıdan hemen sonra donatı enjeksiyonu ile birleştirerek karayolu tünellerinin inşa edilmesi yöntemini ifade etmektedir.
Amaç, inşaat süresini kısaltmak, maliyetleri düşürmek ve tünelin taşıma kapasitesi açısından şeklindeki tasarım kusurlarını gidererek yapının yapısal güvenliğini artırmaktır.
Aslında bu çözüm, Deo Ca Grubu tarafından Quang Ngai'den Hoai Nhon'a uzanan Kuzey-Güney otoyol projesinin 2 numaralı tüneli - XL2 paketi ve 1 numaralı tüneli - XL1 paketi gibi çeşitli karayolu tünel projelerinde tünel inşaatı sırasında araştırılmış ve uygulanmış olup, net sonuçlar vermiştir.
Yüklenici firma tünel inşaatını planlanandan 3-4 ay önce tamamlayarak yapısal güvenlik, inşaat güvenliği, proje kalitesi ve iş verimliliğini artırma gerekliliklerini karşıladı.
Karayolu tüneli inşaatında öncü bir kuruluş olan Deo Ca Grubu, Doğu Kuzey-Güney Otoyolu üzerinde daha birçok büyük tünel projesinin inşası için güvenilir bir şekilde seçilmiş ve görevlendirilmiştir.
Quang Ngai - Hoai Nhon Tünel Projesi Komuta Kurulu Başkanı Bay Bui Hong Dang'a göre, gerçekte geleneksel tünel kazma yöntemi yalnızca bir inşaat ekibi için tek bir alan sağlamaktadır.
Deo Ca'nın araştırdığı yöntem, kişi başı en az iki alan sağlayarak inşaat sürecini hızlandırmaya ve makine ile personel maliyetlerini düşürmeye yardımcı olacaktır.
"Bu çözüm, projenin 3 numaralı tüneli olan XL3 paketinde uygulanmak üzere Grup tarafından öneriliyor ve projenin tamamının 2025 yılında bitirilmesi, böylece 2025 yılına kadar 3.000 km otoyolun tamamlanması hedefine katkıda bulunulması amaçlanıyor," dedi Bay Dang.
[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/chap-thuan-don-dang-ky-sang-che-phuong-phap-thi-cong-ham-cua-deo-ca-192240810160351661.htm
