การจัดการกับความยากลำบากและอุปสรรคของโครงการจราจรสำคัญในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

โครงการถนนสาย 823D เชื่อมระหว่างเมือง ลองอัน และนครโฮจิมินห์ ระยะทางรวม 14.27 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 850,000 ล้านดอง จุดเริ่มต้น กม.000 (เขตแดนจังหวัดลองอันและนครโฮจิมินห์) จุดสิ้นสุด กม.14+274 (วงเวียนเฮาเงีย เขตดึ๊กฮวา) ภาพ: Vu Sinh/VNA

สำนักงานรัฐบาล เพิ่งออกประกาศเลขที่ 335/TB-VPCP ลงวันที่ 19 กรกฎาคม 2567 ซึ่งเป็นการสรุปการเดินทางทำงานและการประชุมกับกระทรวงและหน่วยงานในพื้นที่ของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เกี่ยวกับการจัดการปัญหาและอุปสรรคของโครงการขนส่งที่สำคัญในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง นครโฮจิมินห์ และจังหวัดที่เกี่ยวข้อง

เมื่อวันที่ 12-13 กรกฎาคม พ.ศ. 2567 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เดินทางไปปฏิบัติงานที่จังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เพื่อตรวจสอบการก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Can Tho - Ca Mau โครงการส่วนประกอบที่ 2 และโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang โดยตรง และในช่วงบ่ายของวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2567 ณ เมือง Can Tho นายกรัฐมนตรีได้เป็นประธานการประชุมเพื่อหารือเกี่ยวกับปัญหาและอุปสรรคของโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญในภาคใต้

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ประเมินว่าการลงทุนในการก่อสร้างโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ รวมถึงโครงการทางด่วนในภาคใต้ มีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยมุ่งหวังที่จะบรรลุเป้าหมายในมติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์ครั้งที่ 13 ควบคู่ไปกับการดำเนินการแบบพร้อมกันในการก่อสร้าง การปรับปรุง การขยาย และการยกระดับท่าเรือและสนามบิน เพื่อสร้างระบบขนส่งและวิธีแก้ปัญหาที่ค่อนข้างสมบูรณ์ เพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การทรุดตัวของดิน ดินถล่ม ภัยแล้ง การรุกล้ำของเกลือในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง... เพื่ออำนวยความสะดวกและส่งเสริมให้ท้องถิ่นในภูมิภาคและทั่วทั้งภูมิภาคพัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืน ซึ่งส่งผลต่อการพัฒนาโดยรวมของประเทศ

ในนามของรัฐบาล นายกรัฐมนตรีได้กล่าวยอมรับ ชมเชย และชื่นชมการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขัน ความพยายาม และจิตวิญญาณในการทำงานอย่างเต็มที่ด้วยกำลังทั้งหมดของกระทรวง สาขา ท้องถิ่น คณะกรรมการบริหารโครงการ รัฐวิสาหกิจ ผู้รับเหมาก่อสร้าง ที่ปรึกษากำกับดูแล โดยเฉพาะทีมเจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงาน และกรรมกรที่ทำงานโดยตรงในพื้นที่โครงการ ครอบครัว ประชาชน และชุมชนที่ให้การสนับสนุนอย่างแข็งขันและส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างโครงการอย่างรวดเร็ว หน่วยงานท้องถิ่นทุกระดับได้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นทางการเมือง ความตระหนักรู้ที่เป็นหนึ่งเดียว และการดำเนินการอย่างเด็ดขาด พยายามเอาชนะความยากลำบากและความท้าทาย มุ่งเน้นภาวะผู้นำและทิศทางในการขจัดความยากลำบากและอุปสรรค เพื่อให้โครงการพื้นฐานสามารถรับประกันความก้าวหน้าได้ ซึ่งได้ตกลงกันในนโยบายที่จะแก้ไขในขั้นตอนที่ยากที่สุด ซึ่งก็คือ การจัดหาวัสดุให้เพียงพอเพื่อถมถนนเพื่อมุ่งสร้างทางหลวงประมาณ 600 กม. ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้เสร็จสมบูรณ์ในช่วงปี พ.ศ. 2564 - 2569 เพื่อเป็นพื้นฐานในการลงทุนก่อสร้างทางหลวงในพื้นที่ตามแผนในระยะเวลาต่อไป

จนถึงปัจจุบัน นอกจากผลลัพธ์พื้นฐานที่บรรลุแล้ว การดำเนินโครงการต่างๆ ยังมีข้อจำกัด ข้อบกพร่อง และยังคงประสบปัญหาและอุปสรรคอยู่บ้าง บางโครงการยังดำเนินการเคลียร์พื้นที่ไม่เสร็จสมบูรณ์ แม้ว่าสัดส่วนที่เหลือจะไม่มาก แต่ก็ยังยากลำบาก หากไม่ได้รับการแก้ไขให้เสร็จสิ้นภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 จะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการเป็นอย่างมาก การบริหารจัดการจัดหาและประสานงานวัสดุถมดินในบางพื้นที่ยังคงระมัดระวังและไม่ทันท่วงที ทำให้เกิดการขาดแคลนวัสดุ ส่งผลให้การดำเนินโครงการล่าช้า ขณะที่บางพื้นที่ยังไม่เข้มงวดและไม่เข้มงวด ทำให้เกิดการละเมิดที่ต้องดำเนินการ...

สาเหตุของข้อจำกัดและข้อบกพร่องข้างต้นส่วนใหญ่เกิดจากความล่าช้าในการดำเนินการตามคำสั่งของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีในบางพื้นที่และบางช่วงเวลา การขาดการมีส่วนร่วมอย่างเด็ดขาดและเชิงรุกของบางพื้นที่ในการปฏิบัติหน้าที่ ภารกิจ และอำนาจที่ได้รับมอบหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหน่วยงานที่ปรึกษาที่รวบรวมข้อเสนอโครงการต่างๆ ยังไม่รอบคอบและไม่ได้ศึกษาคำสั่งของกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ อย่างละเอียดถี่ถ้วน เพื่อให้มีข้อมูลเพียงพอในการให้คำแนะนำแก่ผู้นำท้องถิ่นในการกำกับดูแลและดำเนินโครงการ บางครั้งและบางพื้นที่ งานด้านข้อมูลและการสื่อสารก็ไม่ถูกต้อง ไม่สมบูรณ์ ทันเวลา และไม่สร้างฉันทามติที่ชัดเจนในการดำเนินงานของบุคคล สถานประกอบการ หน่วยงาน หน่วยงานต่างๆ ฯลฯ

บทเรียนสำคัญบางประการที่ได้เรียนรู้

ผ่านการฝึกปฏิบัติภาวะผู้นำ การกำหนดทิศทาง และการดำเนินโครงการ เราสามารถเรียนรู้บทเรียนสำคัญบางประการได้ เพื่อให้บรรลุภารกิจที่ได้รับมอบหมาย กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้นำ จำเป็นต้องยึดมั่นในความรับผิดชอบส่วนบุคคล ให้ความสำคัญกับผลประโยชน์ของชาติ ชาติพันธุ์ และประชาชนเหนือสิ่งอื่นใด ส่งเสริมความรับผิดชอบอย่างสูง ด้วยจิตวิญญาณแห่งการรับฟัง เรียนรู้ และพัฒนาตนเองอยู่เสมอ

การบริหารจัดการของรัฐและการกำกับดูแลกิจการจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและยืดหยุ่นเพื่อให้เหมาะกับความต้องการ งาน และสถานการณ์จริง ส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล ปรับปรุงไปในทิศทางที่ชาญฉลาด ลดความยุ่งยาก ลดขั้นตอนการบริหาร และช่วยลดต้นทุนสำหรับประชาชนและธุรกิจ

จำเป็นต้องเน้นส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี ความสามัคคี การสนับสนุน และแบ่งปันซึ่งกันและกันระหว่างหน่วยงานบริหารส่วนท้องถิ่น ผู้นำ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น สถานประกอบการ และประชาชน โดยเฉพาะการสนับสนุนซึ่งกันและกันระหว่างท้องถิ่นในเรื่องวัสดุก่อสร้างร่วมกัน เพราะหากท้องถิ่นหนึ่งสร้างเสร็จ แต่อีกท้องถิ่นหนึ่งสร้างไม่เสร็จ ก็จะไม่สามารถใช้ประโยชน์บนถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในกระบวนการปฏิบัติงานและรับมือกับความยากลำบาก เราต้องใช้แนวปฏิบัติ นโยบายของพรรค กฎหมาย และนโยบายของรัฐอย่างกล้าหาญและสร้างสรรค์ ขยายขอบเขตความแตกต่าง โอกาสที่โดดเด่น และความได้เปรียบในการแข่งขันของแต่ละท้องถิ่นให้มากที่สุด เพื่อการพัฒนาที่รวดเร็วและยั่งยืน ด้วยจิตวิญญาณแห่ง "เปลี่ยนไม่มีอะไรให้กลายเป็นสิ่งหนึ่ง เปลี่ยนยากให้เป็นเรื่องง่าย เปลี่ยนสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้เป็นไปได้" ขยายขอบเขตจิตวิญญาณแห่งการพึ่งพาตนเอง การปรับปรุงตนเอง และความมุ่งมั่นในการเอาชนะความยากลำบากและความท้าทายเพื่อก้าวขึ้นมา

พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการด้านข้อมูลและการสื่อสารที่ดีต่อไป โดยเฉพาะการสื่อสารเชิงนโยบาย โดยยึดหลักความเป็นกลางและความซื่อสัตย์สุจริต พร้อมทั้งมีส่วนร่วมในการสร้างฉันทามติทางสังคม ด้วยจิตวิญญาณ “ประชาชนรู้ ประชาชนอภิปราย ประชาชนทำ ประชาชนตรวจสอบ ประชาชนดูแล และประชาชนได้รับประโยชน์”

เป้าหมายคือการสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จทั่วประเทศ 3,000 กิโลเมตรภายในปี 2568 ซึ่งพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงต้องพยายามสร้างให้เสร็จประมาณ 600 กิโลเมตร เพื่อตอบสนองและดำเนินการตามแนวทาง “500 ช่วงเวลาเร่งด่วน กลางวัน กลางคืน เพื่อความสำเร็จของโครงการทางด่วน” ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อต้อนรับการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จีนทุกระดับ มุ่งสู่การประชุมสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 14 ครบรอบ 80 ปี การสถาปนาประเทศ ครบรอบ 50 ปี การปลดปล่อยภาคใต้ และการรวมประเทศ ความสำเร็จของโครงการทางด่วนก่อนกำหนดมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ เขตอุตสาหกรรมใหม่ พื้นที่เมืองใหม่ พื้นที่บริการใหม่ คุณค่าใหม่ สร้างงาน รายได้ และคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้นให้กับประชาชนในท้องถิ่นและประชาชนทั่วประเทศ

ส่งมอบที่ดินโครงการทางด่วนทั้งหมดในพื้นที่ก่อนกำหนดในเดือนกรกฎาคม 2567

ไทย เกี่ยวกับภารกิจหลักในการเคลียร์พื้นที่ นายกรัฐมนตรีได้ร้องขอให้ประธานคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ ได้แก่ ด่งท้าป อันซาง เมืองกานเทอ ห่าวซาง บั๊กเลียว ซ็อกจาง และก่าเมา สั่งการให้แผนก สาขา และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นทุกระดับเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น และได้ให้คำมั่นที่จะส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดสำหรับโครงการทางด่วนในพื้นที่ภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดเกียนซางจำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนให้เสร็จสิ้นและส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดของโครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงราชอย-เบนเญิ๊ต โกกัว-วินห์ถ่วน จังหวัดเตี่ยนซาง เพื่อส่งมอบพื้นที่โครงการส่วนประกอบที่ 2 ของโครงการทางด่วนกาวลาน-อันฮุย ภายในวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2567

ขอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐสั่งการให้การไฟฟ้าเวียดนาม (EVN) หน่วยงานท้องถิ่น และบริษัทไฟฟ้า ดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานอย่างเร่งด่วนก่อนวันที่ 31 กรกฎาคม 2567 เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา EVN ต้องรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี หากเกิดความล่าช้าในการย้ายโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน อันนำไปสู่ความล่าช้าในความคืบหน้าของโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญในภาคใต้และทั่วประเทศ

ใช้กลไกที่เหมาะสมที่สุดเพื่อแก้ไขปัญหาทรัพยากรวัสดุที่เพียงพอ

ในส่วนของวัสดุก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นประธาน โดยเฉพาะรัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กำกับดูแล สนับสนุน และแนะนำท้องถิ่นที่มีแหล่งวัสดุถมถนน (เช่น อำเภออานซาง อำเภอด่งท้าป อำเภอวินห์ลอง อำเภอเตี๊ยนซาง อำเภอเบ๊นแจ อำเภอซ็อกจาง...) ให้เร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาการออกใบอนุญาตทำเหมืองอย่างจริงจังและเร่งด่วน เพิ่มขีดความสามารถในการทำเหมืองทรายเมื่อมีคุณสมบัติ และขยายเหมืองให้เป็นไปตามอำนาจและกฎหมาย

นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ในระหว่างกระบวนการปรับปรุงพื้นที่ ไม่ควรมีการกำหนดกฎเกณฑ์ใดๆ ที่จะทำให้เกิดความยุ่งยากหรือเป็นอุปสรรคต่อการจัดหาทรายสำหรับการก่อสร้างถนน หรือทำให้ความคืบหน้าของโครงการล่าช้า หรือเพิ่มต้นทุนโครงการ

ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดที่มีแหล่งวัสดุถม (เตี่ยนซาง, เบ๊นแจ๋, วิญลอง, ด่งทับ, ซ็อกจาง, อันซาง...) และท้องถิ่นที่มีความต้องการวัสดุถม (นครโฮจิมินห์, บิ่ญเซือง, ด่งนาย, บาเรีย-หวุงเต่า, กานเทอ, เฮาซาง, ก่าเมา...) หารือเชิงรุก ทำงาน ใช้กลไกและนโยบายเฉพาะทั้งหมดและกลไกที่เอื้ออำนวยที่สุดเพื่อแก้ปัญหาแหล่งวัสดุที่เพียงพอตามเป้าหมายที่ได้รับมอบหมาย ตลอดจนพันธกรณี (การรับประกันปริมาณสำรองและความจุ) การรับประกันการเสร็จสิ้นขั้นตอนการออกใบอนุญาตในเดือนกรกฎาคมเพื่อใช้ประโยชน์จากเหมืองทั้งหมดในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 พิจารณาดำเนินการประสานงานวัสดุถมสำหรับทางอย่างยืดหยุ่นตามความคืบหน้าของโครงการตามบทบัญญัติของกฎหมาย

นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับเหมางานก่อสร้าง และที่ปรึกษากำกับดูแล จะต้องติดตามงานอย่างใกล้ชิดและทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนท้องถิ่น แผนก และสาขาต่างๆ อย่างจริงจัง เพื่อเร่งความคืบหน้าในการแก้ไขปัญหาการจัดหาอุปกรณ์สำหรับการปรับระดับถนน

ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดต่างๆ ได้แก่ จังหวัดอานซาง จังหวัดเกียนซาง จังหวัดด่งนาย จังหวัดบิ่ญเซือง จังหวัดบิ่ญเฟื้อก จังหวัดเตยนิญ จังหวัดบ่าเรียะ-หวุงเต่า เร่งพิจารณาอนุมัติใบอนุญาตและเพิ่มขีดความสามารถในการขุดเหมืองหินให้รองรับโครงการทางด่วนต่างๆ ซึ่งรวมถึงทางด่วนในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง (โดยเฉพาะเส้นทางกานโถ-ก่าเมา และทางด่วนสายเจิวด๊ก-กานโถ-ซ็อกจรัง) ตามคำร้องขอของนักลงทุน นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับเหมาก่อสร้าง และที่ปรึกษากำกับดูแล เร่งดำเนินการจัดทำเอกสารและประสานงานกับท้องถิ่นที่มีแหล่งหินและทรายอย่างเร่งด่วน เพื่อกำหนดขั้นตอนการจัดหาวัสดุสำหรับโครงการ ขณะเดียวกัน จังหวัดต่างๆ ในภาคตะวันตกเฉียงใต้ก็เร่งสนับสนุนจังหวัดต่างๆ ในภาคตะวันออกเฉียงใต้ด้วยวัสดุถม (ทรายแม่น้ำ ทรายทะเล) ตามคำร้องขออย่างแข็งขันและเร่งด่วน

ใช้ทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่ทันสมัยให้เกิดประโยชน์สูงสุด มุ่งมั่นลดระยะเวลาการดำเนินโครงการให้สั้นลง

ในส่วนของงานก่อสร้างนั้น หน่วยงานบริหารโครงการได้กำชับให้ผู้ลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการขอให้ผู้รับจ้างงานก่อสร้างและที่ปรึกษากำกับดูแลระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร อุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​ปรับปรุงกระบวนการทำงานให้มากที่สุด ทำงานด้วยจิตวิญญาณของ "ฝ่าฟันแดด ฝ่าฝน" "ทำงานอย่างเดียว ไม่ถอย" "3 กะ 4 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" "ผ่านวันหยุด เทศกาลตรุษจีน และวันหยุดอื่นๆ" "ทำงานแต่ละงานให้เสร็จ" แก้ไขปัญหาในทุกขั้นตอน และร่วมมือกันเอาชนะความยากลำบาก มุ่งมั่นที่จะย่นระยะเวลาการเสร็จสิ้นโครงการให้สั้นลงเมื่อเทียบกับแผนที่วางไว้

ผู้รับเหมางานก่อสร้างและที่ปรึกษากำกับดูแลให้การสนับสนุนและช่วยเหลือธุรกิจในท้องถิ่นอย่างแข็งขันด้วยประสบการณ์การจัดการ การจัดองค์กรก่อสร้าง ฯลฯ เพื่อพัฒนาร่วมกัน ดำเนินโครงการขนาดใหญ่ในพื้นที่อย่างมั่นใจและมีสมรรถภาพในอนาคต

หน่วยที่ปรึกษา โดยเฉพาะที่ปรึกษาควบคุมดูแล จะต้องพัฒนาความเป็นมืออาชีพ ความเป็นอิสระ และติดตามสถานที่ก่อสร้างอย่างใกล้ชิด เพื่อส่งเสริมความก้าวหน้าของโครงการ ให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพ มาตรฐานด้านเทคนิคและความสวยงาม และความปลอดภัยในการทำงานตามกฎหมาย

มุ่งเน้นส่งเสริมการเรียนดี เป็นคนดี ทำดี และความเสียสละของวิศวกร คนงาน และกรรมกร

ในส่วนของงานด้านข้อมูลข่าวสารและการสื่อสาร นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กรมโฆษณาชวนเชื่อกลาง กระทรวงข้อมูลข่าวสารและการสื่อสาร และคณะกรรมการประชาชนในท้องถิ่น กำชับสำนักข่าวและหนังสือพิมพ์ให้เร่งดำเนินการโฆษณาชวนเชื่อเกี่ยวกับแนวปฏิบัติและนโยบายของพรรค นโยบายและกฎหมายของรัฐเกี่ยวกับการลงทุนและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เน้นการถ่ายทอดบทเรียนที่ดี ตัวอย่างที่ดี การทำความดี และความทุ่มเทเสียสละของวิศวกร คนงาน และกรรมกรที่ "ฝ่าฟันแดดฝ่าฝน" "เพียงพูดคุยเรื่องงาน ไม่ถอยหนี" ในสถานที่ก่อสร้าง เน้นการเห็นพ้องต้องกันและการสนับสนุนจากประชาชน โดยมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการป้องกันและปราบปรามข้อมูลเชิงลบ และการแสวงหาประโยชน์จากการก่อวินาศกรรมจากกองกำลังที่เป็นศัตรูและต่อต้าน

สำหรับปัญหาที่ไม่ดี จำเป็นต้องให้ข้อมูลที่ตรงไปตรงมาและเป็นกลาง พร้อมแนวทางแก้ไข หลีกเลี่ยงการรายงานเฉพาะปัญหาและความยากลำบาก ซึ่งจะนำไปสู่ความเห็นที่ขัดแย้งกัน และส่งผลกระทบเชิงลบต่อการดำเนินโครงการ

ทำหน้าที่สนับสนุนและจัดที่อยู่ใหม่ให้กับผู้คนให้ดี เพื่อให้ชีวิตของพวกเขาในสถานที่ใหม่ดีขึ้นกว่าในสถานที่เดิม

นายกรัฐมนตรีขอให้คณะกรรมการพรรคทุกระดับและหน่วยงานท้องถิ่นดำเนินการให้ดีต่อไปในการสนับสนุนและจัดที่อยู่ใหม่ให้กับประชาชน ดูแลชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณของพวกเขา และทำให้แน่ใจว่าการดำรงชีพในที่อยู่อาศัยใหม่จะดีกว่าที่อยู่อาศัยเดิม เพื่อให้ประชาชนสามารถสนับสนุนนโยบายของพรรคและรัฐในการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมของประเทศได้อย่างมั่นใจ

สั่งการให้หน่วยงาน หน่วยงาน และองค์กรทางสังคม-การเมืองในพื้นที่ให้การสนับสนุนและร่วมติดตามผู้รับเหมาในสถานที่ก่อสร้างในทุกด้านทั้งทางวัตถุและจิตวิญญาณ เพื่อที่วิศวกร คนงาน และคนงานจะไม่ต้อง "อยู่เพียงลำพังในสถานที่ก่อสร้างทางหลวงสมัยใหม่"

พร้อมกันนี้ให้รักษาความปลอดภัย ความสงบเรียบร้อย ความปลอดภัยทางสังคม และเสถียรภาพทางการเมืองในพื้นที่ โดยเฉพาะพื้นที่โครงการ ไม่ให้เกิดการทุจริตคอร์รัปชั่นในโครงการที่บริหารจัดการ

ประสานงานอย่างเป็นเชิงรุกระหว่างหน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่น แก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นตั้งแต่พื้นฐานเพื่อเร่งความคืบหน้าของงาน ตรวจสอบคุณภาพการก่อสร้าง ตรวจสอบสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม มาตรฐานด้านเทคนิคและสุนทรียศาสตร์ ภูมิทัศน์ และความปลอดภัยในการทำงาน